智己汽车年销目标为12万台，据数据统计，截止至11月30日，智己累计销量为5.8万台，完成率仅48%，不到一半，与其之前智己L6上市，全方位对比的小米SU7，已提前完成年销目标，其实智己的产品也不差，为何会比小米卖得少呢？
产品不错，销量却不温不火？
说到产品不错的，智己LS6必定有它一席之地，它的上市，让不少消费者选择了它，放弃了Model Y，但依然没成爆款，一直处于不温不火的状态。10月销量的6千台，到11月破万台，智己LS6无疑成了众产品的主打，或者是迫于压力，在12月1日，智己汽车官方号，顺势推出5年0息的购车活动，能卖多少是多少，毕竟也快到2025。
“逼单”操作，劝退消费者
智己LS6一款不错的产品，推出5年0息的购车活动，若还是卖不好，会不会是之前惹的祸？全新智己LS6在九月末上市，上市权益价21.69-27.99万元，活动时间截止至10月8日，玩出“逼单”操作，大二十多万的车，给两周时间准备，这让消费者还怎么考虑？除了盲订权益外，这操作，无疑劝退不少消费者。
还有，新款智己LS6低配从宁德时代的三元锂电池，换成中创新航的磷酸铁锂，成本更低，但新增配置多，新款价反而更高，不少消费者表示，优惠后的旧款更香了。
新车质量，智己LS6年初被爆出大范围车机BUG，随后OTA升级解决，其他问题还是不少，在某汽车质量平台上看到，你会发现，智己汽车的产品在上个月的18号开始，问题基本是每天接连不断。
其中，降价最高的智己LS7之前负面影响更大，674位车主联名投诉，投诉原因普遍为“车内低频共振”，而且还有车主表示，开车八个月得了中耳炎？因此，让许多人对智己汽车的品控，产生了质疑。
营销翻车，路人缘也翻了
还记得智己L6发布会，全面对比小米SU7，却把其中小米SU7的一处参数弄错了，那么迎来的就少不了小米官方三次警告，最后智己连发三份道歉声明才了事。
不仅如此，还被许多热心网友找到发现“智己汽车海报被质疑像素级模仿小米汽车”，这营销翻车案例不少，就这两次都上热搜，这两次算不算智己反向营销让自己火一把呢？
电动EV：
综合上述，虽然这些案例是“冷饭”，但智己这些操作算不算“用力过度”？其实并无恶意，只是想让自家的销量好一些，只不过用的方式不对，若早点知道自己不是流量圣体，是不是应该做好眼前，解决好问题，想想怎么做，才能让消费者去买单呢？
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