全球新能源汽车市场上,有哪些消费者一直期待,但却一直没有出现的车型?
特斯拉的廉价小车绝对算是最有名的一个,这款车此前在网络上有几次传言,但几乎每次都是石沉大海,一直到现在也没有出现。不过近日,这款车终于有了下文。
近日特斯拉官方表示,特斯拉计划在2025年上半年推出名为Model Q的新车,补贴后的售价低于30000美元。那么,这次这款车能成功上市吗?对特斯拉来说又意味着什么呢?
特斯拉Model Q,是一款什么样的车?
特斯拉廉价小车的消息,已经传了好几年的时间,但这一次算是得到了官方确认。
我们先来看一下这款车最关键的两个信息。
首先,Model Q预计在2025年上半年正式上市,距今最多还有半年左右的时间。客观来说,这个时间段进入全球市场并不算晚,但在中国市场上,这款车所面临的压力可能超出想象。
其次,这款车补贴后的售价在3万美元以下,海外起售价约为25000美元,其中由特斯拉上海工厂生产的车型,价格可能降低至14万元人民币,成为特斯拉旗下最便宜的车型。
与此同时,这款车还有一些网传消息,例如它的车长约为3988mm,比目前在售的特斯拉Model 3小了将近15%,重量减轻了约30%;动力系统方面,新车预计会搭载53kWh和75kWh的磷酸铁锂电池,并且提供单电机和双电机两个版本,续航里程预计为500km。
当然,与这款车有关的一些小道消息也相当有意思,例如它有可能采用比亚迪提供的刀片电池等等。在设计方面,由于这款车的定位是代步车,因此特斯拉不太可能进行重新设计,预计会保留家族式的外观和内饰风格。
特斯拉为何钟情于廉价小车?
特斯拉要推出廉价小车,这个消息是全球新能源汽车市场上的每年例行消息,几乎每一年都有关于这款车的消息传出。那么,特斯拉为何要钟情于这种廉价小车呢?
最直接的原因,肯定是销量上的压力。2024年前三季度,特斯拉累计销量129.4万辆,同比下滑2%,而马斯克为特斯拉制定的2024年销量目标是180万辆,也就是说,特斯拉需要在第四季度实现51万辆的交付,这个难度相当大。
在竞争激烈的中国市场上,特斯拉迫于销量压力,在近日推出了“限时交付、尾款立减”的政策,变相给Model Y进行降价,让这款车的售价降至历史最低,同时也是全球最低。与此同时,马斯克也给特斯拉制定了“2025年销量增长20-30%”的目标。
从目前来看,特斯拉还没有做好推出一款全新车型的准备,那么要想实现这个目标,唯一的选择就是推出Model Q这样的低端车型,快速扩大销量规模。特斯拉在技术和设计方面已经很成熟,推出低端小车可以说是轻车熟路。
与此同时,特斯拉还准备像苹果那样,靠FSD等软件来挣取一部分利润。此前马斯克也表示,即便是Model Q这样的低端车型,也不会缺少自动驾驶能力。而一种智驾系统要想快速迭代,最好的办法就是扩大使用范围、积累更多的路况信息数据,这也使得特斯拉必须扩大规模。
除此之外,用Model Q来扩大销量规模,也有助于特斯拉降低生产成本。Model Q定位虽然比较低,但采用的却是跟特斯拉其它车型一样的供应商体系和生产线,因此可以大幅降低成本。同样的一款车,生产10万辆和生产100万辆,在成本上的差距是非常大的。
Model Q前景如何?
对特斯拉来说,生产Model Q不会遇到什么难题,这种小车采用的本来就是成熟的技术和生产工艺,以特斯拉的能力,打造一款性能强大的低端小车并不是什么问题。但从另一方面来说,如果真的这么容易,特斯拉就不会一拖再拖了,因此它也面临很多问题。
首先就是产能问题,除了上海工厂之外,特斯拉在全球其它地方的超级工厂扩张产能都没那么容易,在柏林等地的工厂经常被各种场外因素干扰,而Model Q这样的低端小车一定要大规模走量才能实现它的价值。如何给这款车安排足够的产能,将是一个巨大的挑战。
其次是前景问题,从理论上来说,定位3万元以下低端市场的Model Q应该会得到不少用户的认可,但需要注意的是,这款车即便是低价,起售价也达到了14万元左右,这个价格,在中国新能源市场上并没有多少竞争力,同级别的比亚迪海豚,起售价仅为9.98万元。因此,这款车要想取得不错的发展,可能要在中国之外的市场上发力。
然后就是品牌问题,目前特斯拉在全球的形象依然比较高端,海外不少媒体甚至把特斯拉直接归入豪华车的行列,如果Model Q大规模走量,势必会稀释特斯拉的高端属性,影响特斯拉旗下其它车型的销量。从低端市场进入高端市场不容易,从高端市场进入低端市场同样很难。
因此Model Q上市后,面临的最大问题不是车辆本身,而是一系列的场外因素。如果能够解决这些问题,那么特斯拉将取得真正意义上的突破。
小结:马斯克曾经说过,特斯拉要在2030年之前每年卖2000万辆电动汽车,这个目标不可能只依靠高端车型来实现,推出Model Q这样的低端小车可以说是势在必行。那么,你觉得特斯拉Model Q会取得成功吗?
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