长安汽车荣获碳达峰领跑者企业，科技创变打造“数智新汽车”

在这场以电动化智能化为主导的时代变革里，长安汽车无疑是本土品牌的领路人。

2024年11月30日，中国工业经济联合会举办“第三届中国工业碳达峰论坛，长安汽车荣获“2024年中国工业碳达峰领跑者企业”荣誉称号。

值得注意的是，在全国涉及交通、钢铁、化工等等全工业范畴内的65家企业中，长安汽车是唯一一家作为汽车行业央企代表获此殊荣，坚守绿色低碳发展使命，勇担工业绿色低碳转型重任。

同月，长安汽车再次被行业第三方机构“汽车工业节能与绿色发展评价中心”评定为“五星企业”。

这是对于长安汽车新能源转型的认可与褒奖，在某种程度而言，长安汽车是为工业实现“双碳”目标提供实践参考与实施路径，帮助地方和其他汽车企业稳妥有序推动工业转型升级和高质量发展，是真正意义上的标杆工程。

实践是检验真理的唯一标准，不得不说，在终端市场大放异彩的长安汽车对于转型的判断，精准而又彻底。今年11月，长安汽车新能源销量首破10万辆，同比增长98.4%，实现了从量变到质变的“十万级”飞跃，前11月，长安汽车旗下新能源产品累计销量突破64万辆，持续保持高速增长势头。

锐始者必图其终，成功者先计于始。

这场成功转型的背后，是对于未来的清晰研判以及合理科学的顶层设计。在其他车企眼中，这场汽车新时代的变革浪潮突如其来，但在长安汽车看来，“智能化”、“电动化”是直面未来必不可少的全新课题，他们在此早有准备。

拥抱变化，阔步向前

当汽车产业和市场环境呈现出一系列前所未有的深刻变化时，作为国内汽车龙头的长安汽车敏锐地察觉到这是一场决定未来的战略转型。

由此，长安汽车开启了“第三次创新创业”，逐步确立新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大战略，打造“新汽车 新生态”，坚决向智能低碳出行科技公司转型。

长安汽车董事长朱华荣也在不同场合上多次指出，“发展新能源汽车是中国汽车工业由大国迈向强国的必经之路。”

2017年长安汽车在宣布开启“第三次创业”的同时，重磅发布新能源战略“香格里拉计划”，推动全谱系产品的电气化。这对于长安汽车的新能源品牌及产品矩阵打造，起到了指导性作用。

目前，长安汽车的新能源布局包括有启源、深蓝和阿维塔三大品牌，也是“香格里拉”计划具体实施的窗口。三大品牌分别满足各细分市场对新能源车的需求，立足中国，并迈向全球。

长安启源品牌发布，引领行业进入“数智新汽车”时代，成为长安汽车未来发展的基石。

今年10月份发布的长安启源E07实现了SDA架构、天枢大模型、长安智驾等7大技术成果的量产搭载，是具备“能进化、自适应、可定义”的新物种。可以说，这款为“软件定义汽车”做出了生动注脚，助推长安汽车真正领跑数智新赛道。

深蓝汽车擦亮“全场景智慧出行引领者”标签，已经初步形成时尚科技、年轻活力品牌形象，并且推出了纯电、增程、氢能源产品，几乎覆盖当下所有的新能源使用场景。预计在2025年之前推出4款全新产品。

与宁德时代、华为三方一同成立的阿维塔科技更是对新时代产物的一次伟大探索，目前作为新势力的一员，阿维塔已逐步树立起高端智驾品牌形象，阿维塔07更是成为首批搭载华为乾崑智驾ADS3.0端到端架构的首批产品。

三大品牌相互支撑，从今年开始全面发力。长安启源11月销量达到18,455辆，深蓝汽车更是交付单月36,026辆，其中深蓝S05上市40天，交付突破1万辆。高端品牌阿维塔也在连续多月迈入万辆俱乐部，11月交付11,579辆，同比增长超180%，含金量十足。

在汽车行业中，多品牌战略极其考验企业的体系力与战略差异化，如何拧成一股劲，刺刀向外，是长安汽车新能源转型大潮下思虑深远的重要课题，也是各企业值得学习的地方。

一家传统汽车公司“触电”的深度与厚度，直接决定了其是否拥有未来的可持续发展。在这场以电动化智能化为主导的时代变革里，长安无疑是本土品牌的领路人。

蓝图已绘就，奋进正当时

在确立了三大品牌后，长安汽车准确地认识到，唯有攻破技术软肋，打牢技术底座，才能赢得创变的法宝。这中“敢创新、敢担当”的长安精神，也是百年长安正年轻的秘诀。

基于“香格里拉计划”，长安汽车在三电核心技术领域攻关突围。“金钟罩”电池系统应用新一代高能量密度磷酸铁锂电池；使用新型隔热材料，隔热性能较行业提升30%；全球首创脉冲加热技术，-30℃低温充电时间缩短40%；量产5C高压快充技术，实现电量30%到80%补能时间小于10分钟，解决了用户对于续航、低温充电的焦虑，更提供了“零起火”的安全保障。

迭代升级的智慧新蓝鲸3.0以软件定义新动力，提供全域动力解决方案。10万级插混车能够做到，同级别唯一超100km纯电续航，同时在增程领域中，研发出热效率超44%的混动专用发动机，成为增程市场中的绝对翘楚。节能的同时保障强劲动力。

可以说新蓝鲸3.0并非传统意义上的动力系统，更是将软硬件结合，让动力系统与智能捆绑的最佳代表。

智能化方面，长安汽车发布“北斗天枢计划”，应用长安天枢大模型，构建长安SDA天枢架构，完全颠覆传统汽车架构，用软件定义汽车，从宏观全局考虑汽车的智能化，是数智化技术的基座。并在业内率先将整车解构为六层架构，掌握新能源、智能化等关键技术2200余项。

硬件基石与软件智慧的相辅相成，共同推动全域动力的智慧跃迁，为用户带来常用常新的价值感知及全域全场景下更省钱、更省心、更懂你的用车体验。

2021年，长安召开第一届科技生态大会，在行业首次发布“新汽车 新生态”战略，启动代号“E07”的首个新汽车项目，随后每年召开科技生态大会发布尖端智能技术。

在2024第四届科技生态大会上，长安汽车正式发布长安智驾、天衡分布式电驱技术平台、智慧新蓝鲸3.0等核心技术，率先引领中国汽车真正进入“软件定义汽车”时代。四年前的新汽车项目也迎来了首款新汽车长安启源E07。

作为长安最先进的技术成果集大成者，长安启源E07实现了SDA架构、天枢大模型、长安智驾、天域OS、天域智慧座舱、天衡智能底盘、天驭智能增程7大技术成果的量产搭载，让全球用户见证了其形态可变、软件可变、功能可变的极致魅力。成为“软件定义汽车”时代下最生动的注脚。

除此之外，长安汽车甚至还在今年的广州车展上重磅官宣，不仅要造机器人，还要造飞行汽车，布局海陆空立体交通解决方案。并且公布了具体规划：在5年内投入超500亿元，2026年前推出长安飞行汽车产品，2027年前发布人形机器人产品，加速向智能低碳出行科技公司转型。

科学技术是第一生产力，在对于“生产力”的提升上长安汽车从不吝惜。据了解，长安每年研发投入占比不低于收入的5%，未来5年，更将累计投入2500亿元，新增1万人的科技创新团队。

没有技术支撑的“新四化”就像是空中楼阁。长安汽车相信，技术是安身立命之本，更是中国汽车走向全球的“护城河”。

2023年是长安汽车开启全球化战略的元年，正式发布“海纳百川”计划，明确海外“四个一”发展目标，着力推进“1+5+2”全球布局。并启动首个海外基地“泰国新能源基地”，将国内的电动化、智能化浪潮席卷至海外。

这也是时代赋予中国品牌的历史性机遇，长安汽车有创造世界级汽车品牌的基础和实力，打造全球化品牌正逢其时。

写在最后：

“规划科学是最大的效益”，一系列的战略决策让外界看到了长安汽车作为汽车行业领军者的前瞻性。可以说，从2017年第三次创业开始，“香格里拉”计划已经取得阶段性成功，智能化全球化的脚步也在加速迈进。

长安汽车始终坚定不移走生态优先、节约集约、绿色低碳的高质量发展道路，制定了2027年实现碳达峰，2045年实现碳中和的目标。从坚定打造数智新产品、强力推动数智制造、不断创新智能低碳技术、积极履行企业社会责任四个方面具体践行降碳减排，展现企业应有的责任和担当。

在新四化的发展要求下，汽车正在向集出行服务、智能化、互联互通于一体的新型移动智能终端迅速演进，这也就是长安称之为的数智新汽车。

在电动化的下半场迈入“数智时代”后，长安汽车便开始在全域数智化方面持续发力，构建数智时代核心竞争力，并立志成为数智汽车的先行者。

清晰的品牌规划夯基务实，跨越式的技术积累和创新势必让长安汽车在未来在更广阔的市场中开花结果。

未来，长安汽车后续将相继推出10余款数智新汽车产品，推动新能源销量提升至240万辆以上。预计到2030年，长安汽车还将累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，与全球合作伙伴携手，成为“数智新汽车”时代引领者。