“沉睡”了近四年的金杯汽车官方公众号苏醒了。
1月中旬,沈阳金杯发布招聘信息,这家停摆数年的商用车企业计划招聘研发、市场营销、采购等企业运营各模块人员,共计划招聘35人。
沈阳金杯公众号上一次发布推文是在2021年6月底。推文内容是“百余辆金杯海狮王警务用车交付”,当时,华晨雷诺金杯发展前景并不明朗,这一消息显然能够提振士气。然而就在半年后,华晨雷诺金杯提交重整申请,公司随之陷入沉寂。
转机出现在2024年年中。5月份,华晨雷诺金杯变更了投资人,同期启动工厂改造项目;12月份,沈阳金杯和吉利旗下商用车公司吉利远程合作的2款新车下线;2025年1月初,沈阳金杯和吉利远程计划成立合资公司,从事商用车销售业务;1月中旬,沈阳金杯开启招聘。
种种迹象表明,沈阳金杯这次重启是动真格的。
在重启过程中,新入场的吉利扮演着重要角色。沈阳金杯在抱上吉利这条大腿后,能够起死回生吗?
投资人几经变更,金杯命运坎坷
近十年来,沈阳金杯历经数次调整。其前身为沈阳华晨金杯汽车有限公司(以下简称“华晨金杯”);2017年引入新股东雷诺后,企业名称改为华晨雷诺金杯汽车有限公司(以下简称“华晨雷诺金杯”)。
2024年5月份投资人变更后,企业名称改为“金杯(沈阳)汽车有限公司”(以下简称“沈阳金杯”)。官方公众号名称也在11月份由“华晨雷诺金杯RBJ”改为“沈阳金杯”。
企业名称频频变化,投资人几经变更,也多少可以看出金杯一路走来的坎坷。
在华晨雷诺金杯阶段,当时引入的新股东雷诺(占股49%),并未给公司注入太多活力。鉴于雷诺在2020年后逐渐淡出中国市场,华晨雷诺金杯更像是雷诺参与的一场“露水姻缘”。
另一大股东华晨集团在2020年底宣布破产,则又给了华晨雷诺金杯一记重击。
期间,业内传出一汽集团将收购华晨集团这一消息,这也被视为华晨雷诺金杯“改命”的契机,但最终一汽并未接盘。
2021年底,华晨雷诺金杯向沈阳中级人民法院申请重整。曾经的轻客王者,以一种并不体面的方式从市场上隐去。
时隔两年半,华晨雷诺金杯再次迎来股权变更。2024年5月份,华晨雷诺金杯投资人由雷诺简化股份有限公司(以下简称“雷诺简化股份”)、沈阳金杯汽车工业控股有限公司(以下简称“沈阳金杯控股”)这2家,增加至10家(后变更为9家)。
具体来看,原第一大股东沈阳金杯控股持股比例由51%下降至37%,另一股东雷诺简化股份持股比例由49%下降至19%。新加入的沈阳兴远东汽车零部件有限公司成为最大股东,持股43%,另外6家新加入的投资人,总持股不足1%。
金杯在“停摆”数年后,还能卷土重来,大概是因为拥有“沈阳金杯控股”这样一个坚实后盾。
沈阳金杯控股同时也是华晨宝马的中方股东,持有华晨宝马25%股权。华晨宝马是中国市场最能赚钱的合资豪华车企之一,持续多年为沈阳金杯控股贡献利润。
另外,股权穿透结果显示,沈阳金杯最大股东沈阳兴远东汽车零部件有限公司,持有沈阳金杯控股100%股份。
在投资人变更的同时,沈阳金杯制造工厂也有了新动作。招投标信息显示,从去年6月份开始,沈阳金杯涂装车间、车身车间、总装车间生产线改造项目,以及试验中心升级改造项目先后进行招标。
去年12月份,沈阳金杯两款新车在总装车间下线,这意味着生产工作逐渐步入正轨。
吉利救了金杯?
此次重启中,吉利并未直接参与沈阳金杯的股权投资,但不容置疑的是,吉利在整个过程中发挥着重要作用。
首先来看沈阳金杯重启后推出的两款新车——金杯吉运E6、E9,沈阳金杯视其为品牌焕发新生的重要标志。
对比外观设计以及各项参数,我们不难看出,吉运E6、E9分别是吉利远程星享V系列、超级VAN的贴牌产品。
在金杯吉运E6、E9下线仪式上,辽宁省委领导,吉利控股集团董事长李书福等均出席了活动。这也可以看出各方对于金杯重启以及双方合作十分重视。
技术扶持之外,吉利和沈阳金杯的更多合作业务也在陆续推进。就在金杯吉运E6、E9下线1个月后,据国家市场监督管理总局信息,吉利远程与沈阳金杯将成立合营企业,两家企业分别占股52%、48%。
可以看到,吉利并未直接参股沈阳金杯的研发、制造业务,而是在销售领域进行资本合作,这应该是一种轻资产运营模式。
另外还有一点,吉利在合资销售公司中占有更高股权比例,或占据主导地位。
关于合作双方后续的产品布局,重头戏应该是在甲醇汽车上。根据计划,2025年中,沈阳金杯将推出针对辽沈地区特别定制的醇氢电动版吉运E9。
从多个层面来看,吉利远程和沈阳金杯在甲醇汽车上的合作都顺理成章:相比于低温环境下续航打折扣的纯电动车,甲醇汽车更能适应东北的寒冷气候;吉利在甲醇汽车领域拥有二十年研发经验,已打通甲醇汽车技术路径;金杯品牌在轻客市场拥有较高知名度,双方合作可以更快打开市场;沈阳政府已推出甲醇汽车扶持政策。
于沈阳金杯而言,另辟蹊径的甲醇汽车也许是个不错的突破口。在经历了近十年的晦暗发展后,牵手吉利的沈阳金杯有望打一场翻身仗。
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