2025年1月汽车品牌销量陆续确认，在新势力汽车阵营里却出现了有关第一名的争论。在小鹏汽车的销量快报中提到了“登顶”或“第一”的词汇，可是又有人说“华为系”才是本期的第一名！究竟谁才是第一名呢？
先看数据：
鸿蒙智行，34987辆小鹏汽车，30350辆理想汽车，29927辆零跑汽车，25170辆小米汽车，20000辆＋（暂无具体数值）埃安汽车，14393辆蔚来汽车，13863辆极氪汽车，11942辆阿维塔汽车，8826辆岚图汽车，8009辆截止发稿之前的新势力品牌前十名排序是这样的。
单纯从数据来看应当是所谓的“华为系”位列第一，毕竟超出四千余辆，差距说明的结果是没有争议的第一！但是小鹏汽车的说法也没有错。是不是感觉有些矛盾呢？其实很好理解。因为鸿蒙智行不是一个汽车品牌，而是问界、享界、智界还是尊界四个汽车品牌的总和；但是人家的销量数据就是合并计算的，就叫做鸿蒙智行，这样算销量数据没有问题，因为解释权归企业所有。
同理，小鹏汽车的说法也没有错，因为作为单一汽车品牌而言，其月销量确实是本月最高的。鸿蒙智行里的问界汽车本月销量是多少，智界汽车同期销量是多少，尊界和享界又是多少？至少目前完全不知道。具体的汽车品牌和具体车辆的零售销量数据至少要到每个月的10日左右才能完成统计。但是不论如何统计，这几个“界”的品牌销量悬殊并非很大；那么具体到每个品牌的销量则会低于小鹏汽车的同期30350辆。
小鹏汽车是毫无疑问的月度单一新势力汽车品牌销量第一，鸿蒙智行是新势力车企总销量第一；都可以说是第一，就是这样。
其他新势力品牌的首月销量出现下滑不足为奇，因为今年的一月份本就是汽车市场的淡季；原因在于2025年的春节就在一月份。每逢春节必定会有更多开支，仅仅办年货就要多出许多开支项目；所以许多人的购车规划都会在春节后，2025年的首个汽车市场旺季还是在5月份。随后会在7~8月份进行沉淀，到9~10月份开始增长。10~12月份的销量也会增长，只不过增长驱动力往往是价格竞争，这个阶段是车企压库存力度较大、经销商消化库存力度更大的阶段。
所以春节月份的销量数据实际没有解读的价值。
今年的二月份销量数据含金量也不高，因为长假跨越到二月份，同时2025年的2月又只有28天；可以预见的是二月销量也会整体偏低，所以近期选车无需过多参考销量。
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