年关来临，选择购买车辆的消费者越来越多。此前五菱汽车凭借五菱宏光MINIEV强势入局，在新能源乘用车市场打开新局面，现在五菱汽车打造的新能源车型越来越多，其中不乏得到消费者喜爱的车型。今天我们要聊的车型，也是五菱汽车打造，它就是采用纯电动力系统的五菱星光S EV，官方指导价11.98万元起。
在过年期间，很多人都会带着大包小包给亲戚们拜年，所以过年开车，自然要开空间表现优秀的车型，尤其是载物能力，一定要优秀。五菱星光S EV采用4745*1890*1680毫米的车身，轴距达到2800毫米，座舱空间比大部分同级别竞争对手更优秀。我身高184厘米，也能在这款车型的后排得到宽裕的乘坐体验。而且比起市面上的竞争对手，五菱星光S EV第二排的座垫，经过加长，525毫米的坐垫长度，能够给人很好的支撑，让人得到舒适的乘坐体验。与此同时，五菱星光S EV还为用户提供了前排座椅通风、加热以及后排座椅加热功能，用户的乘坐体验足够优秀。
载物能力方面，五菱星光S EV的行李舱常规容积为610升，行李舱内还有可以调节位置的隔板，不仅能够给人较大的载物能力，还能够分门别类，整齐规划行李舱内的物品。在放倒后排座椅的情况下，五菱星光S EV的行李舱容积可以提高到1768升，放五个行李箱也轻轻松松，过年回家更省心。
很多人打拼的地方，距离家乡很远，所以需要车辆拥有优秀的动力性能以及续航能力。五菱星光S EV采用纯电动力系统，其最大功率为150千瓦，峰值扭矩达到310牛·米，在大部分工况环境，都可以给人强劲的动力输出。同时，它搭载的电池包，容量达到60千瓦时，给人的纯电续航里程为510公里（CLTC工况）。虽然这款车型没有搭载800V高压快充平台技术，但其电池包的充电倍率达到2C，最大快充功率120千瓦，也能够给人较快的充电体验，免去用户里程不足的烦恼。
从我的试驾体验来说，五菱星光S EV的动力响应速度很快，加速能力也很强，我和一辆燃油车型同时停在红绿灯路口，绿灯亮起的一瞬间，我就提速过线，而旁边的燃油车型却在缓慢提速，差距很明显。在车速提高到70km/h的时候，五菱星光S EV的动力输出依旧充沛，让人很有驾驶信心。而且五菱星光S EV采用四轮独悬，它的底盘调校兼顾了舒适性与操控性，在快速转弯的时候，这款车型也能给人较强的侧向支撑，不过我发现这款车型的方向盘手感虽然很轻盈，但存在一点点虚位，影响了我的操控体验。
因为过年期间，很多人长时间奔波在路上，自然需要一些娱乐性体验。五菱星光S EV标配15.6英寸悬浮式中控屏，支持语音控制、OTA升级以及车联网等功能，搭配6/9个扬声器，让人能得到良好的娱乐体验。此外，五菱星光S EV也搭载了较多辅助驾驶配置，可以给人较为安全的出行体验，尤其是它的高配版，辅助驾驶级别达到L2级，让人很有安全感。可惜因为造车成本影响，五菱星光S EV并没有为用户提供自动泊车入位等功能，追求极致便捷性的消费者可能不会满足。
极简评价：其实在很多人的眼里，过年的时候非常繁忙，因为不仅要回家看望父母，还要到亲戚朋友家拜年，长时间都奔波在路上。相比于市面上的竞争对手，五菱星光S EV拥有优秀的座舱舒适性和空间表现，既能缓解驾乘人员奔波的疲惫感，也能拉运较多行李，让用户“拜年”更轻松。而且这款车型还拥有比较出色的动力性能和续航能力，用户不需要担心续航里程不足，再加上它不错的智能化配置，我认为这款车型的性价比较高，比较适合大家过年期间驾驶。
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