2025年伊始，各大车企纷纷晒出2024年的成绩，乍一看好像都是赢家，不过除掉过多的定语后，就会知道谁是真冠军了。
而且说到汽车销量这一块，绕不开的必然是比亚迪，在2024年12月，比亚迪销量超过了50万辆，完成了中国汽车发展史上的突破，2024年一年的销量达到了427万辆，出口量达到41万辆斩获中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军、全球新能源车市场销量冠军，成为当之无愧的 “三冠王”。
比亚迪能获得这么高的销量，网上有人说是因为国家政策扶持、补贴，也有人说是因为比亚迪价格低廉，其实这都只是外在表现因素，毕竟政策扶持和补贴的不仅仅只有比亚迪，价格低的车也不只有比亚迪，真正的原因是比亚迪产品和技术造就了中国销冠。
我们暂且赘述比亚迪在新能源车上布局时间的长远，就说如今比亚迪不断涌现的技术创新，就一直在引领新能源车潮流，比如刀片电池、e 平台 3.0、CTB 电池车身一体化、易四方、云辇系统、第五代 DM 技术、“天神之眼” 高阶智驾系统等一系列顶尖技术的发布，就让比亚迪汽车的产品力足够领先，而这些技术的出现，当然不是凭空而来，是由大量的技术研发资金和庞大的技术团队堆砌出来的。比亚迪累计投入1500亿元研发资金，在2024年上半年就投入了202亿元，而在技术人才积累与培养上，2017年，设立博士后创新实践基地后，目前比亚迪拥有 11 个研究院，培养了近 1600 名博士后，在站人数近 1400 人，位居全国第一，而且比亚迪每年都招聘应届毕业生，最近三年更是招聘了5万名应届毕业生，庞大的技术研发人员团队，加上庞大的研发资金，比亚迪产品力和技术实力自然毋庸置疑，带来的必然也是销量的暴涨。
北京BJ40增程为何3个月订单能达到3万台？
上海人经常戏称安福路、武康路一带的梧桐区，是宇宙潮流中心。这个周末的潮流之风，是MINI掀起来的。身披奇装的MINI泊在街头，像一群逃出童话书的精灵。这不是车展，而是一场名为“敢动MINI代表大会”对生活的集体表白。
现阶段中国汽车行业的“卷”，实在是让许多人苦不堪言，内卷是产业发展的必经之路吗？发展更早的日本是否也曾经卷过？日本的汽车工业发展，又有哪些值得我们参考的地方？
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在近期的一次记者采访中，大众集团全球CEO奥博穆谈起比亚迪，说“有比亚迪这样的竞争对手，对我们有正向作用！
Axion是全球首款柴油动力飞行赛车，由FusionFlight公司发布，极速322公里/小时，起步价28.9995万美元。采用轻量化设计，支持双模式飞行，但安全性和高售价存疑。标志着飞行器技术突破，未来或实现空中竞速，但仍需市场验证。
在6月份的紧凑型轿车销量榜单中，除了秦PLUS占据了榜首，前十排名中有7款车型均为燃油车，前二十名中有14款是燃油车，是什么原因让燃油车又雄起了呢？
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7月1日，赛力斯集团股份有限公司（以下简称“赛力斯”）发布6月份产销快报。
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7月4日，有官方背景的媒体发文称，中欧电动车谈判只差临门一脚了，关键在于欧方能否展现出相应的政治意愿推动问题的解决。
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今日，比亚迪出了一条新规，为智能泊车兜底，凡是带‘天神之眼’的车，只要在生命周期内出事，终身全兜底，维修、补偿全包！赔付不设上限！更狠的是：不！影！响！保！费！
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传承中国一汽70余年造车积淀，一汽奔腾正以“加速度”重塑市场格局。
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