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全球头部车企负债究竟有多少?

轻分享 2089浏览 2025-02-09 IP属地: 未知



汽车行业作为重资产领域,投资与研发投入巨大,这使得全球范围内主流车企的总负债普遍较高,且呈现出企业规模越大、营收越高,总负债也越高的态势。

一、全球与国内主流车企总负债

全球头部车企负债究竟有多少?

2023 年,全球头部车企总负债惊人。大众集团营收 2.5 万亿元,总负债 3.2 万亿元;丰田营收 2.1 万亿元,总负债 2.6 万亿元;通用汽车营收 1.24 万亿元,总负债 1.48 万亿元,总负债均高于营收,高负债现象普遍。

全球头部车企负债究竟有多少?

相比之下,国内车企总负债相对较低。2023 年,上汽集团营收 7447 亿元,总负债 6637 亿元;比亚迪营收 6023 亿元,总负债 5291 亿元;吉利控股营收 4981 亿元,总负债 4517 亿元。

二、有息负债:反映企业真实负债水平

企业总负债由有息负债和无息负债构成。有息负债需支付利息,无息负债则是日常经营产生的经营性负债,无需利息成本。

全球主流车企有息负债规模庞大,通常达数千亿甚至上万亿,占总负债比例较高。2023 年,丰田有息负债 1.7 万亿元,占比 67%;大众集团有息负债 1.1 万亿元,占比 34%;福特有息负债约 1.08 万亿元,占比 65% 。

国内主流车企有息负债规模则相对较小。2023 年,吉利控股有息负债 1082 亿元,占比 24%;上汽有息负债 1078 亿元,占比 16%;比亚迪有息负债 303 亿元,占比 6%。

三、应付账款相关情况

企业规模和营业收入与对外采购合作体量紧密相关,车企合作体量增大在财报上体现为应付账款的增长。

通过应付账款占营业收入的比例可衡量应付账款规模是否合理。该指标越低,未到期支付的供应商货款比例越低。数据显示,赛力斯应付账款占营收的比例为 84%,东风集团股份为 57%,比亚迪为 33%。

从 2023 年年报来看,比亚迪与供应商合作账期为 128 天,上汽集团是 140 天,赛力斯为 313 天。

综上所述,全球及国内头部车企在负债方面特点鲜明。全球头部车企总负债和有息负债规模巨大,国内车企相对较低。而且,谈负债要谈企业规模和营收。在应付账款相关指标上,不同车企也存在差异,这些差异反映了车企在经营模式、市场地位和财务策略等方面的不同,深入了解有助于全面认识汽车行业的发展态势。



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