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销量丨1月车市看点:自主品牌占比6成,新势力排名大变,合资车逆袭无望?

My车轱辘 3172浏览 2025-02-17 IP属地: 未知

受到春节假期和相关购车政策不明朗的影响,1月车市不算太火爆,多家车企交出的成绩单出现了明显的环比下滑,同比上涨的品牌也不多。但正所谓,“我命由我不由天”,在这之中仍有部分车企实现了逆势上涨。

究竟谁抵抗住了大环境的压力,跑出一条完美的上升曲线?谁又在新年伊始就展现出销量不佳的苗头?透过乘联会发布的相关数据和图表,一起来看看1月车市都释放出什么讯号?

销量丨1月车市看点:自主品牌占比6成,新势力排名大变,合资车逆袭无望?

01自主品牌“疯狂”前行,吉利登顶1月份的汽车厂商排名有些出乎意料。,因为比亚迪的冠军宝座被夺走了。乘联会狭义乘用车零售销量TOP10榜单显示,吉利汽车力压比亚迪,以24万辆夺得销量冠军,市场份额占比为13.4%。而新能源汽车巨头比亚迪,则以20万辆排在第二,紧随其后的是一汽-大众,保住了“合资一哥”的地位。另外长安汽车和奇瑞也跻身前五,超过了上汽大众、广汽丰田、一汽丰田等合资品牌。可以看到,前五席位除了一汽-大众,已经全部被自主品牌占领。其中增长势头最猛的吉利、奇瑞,几乎没有受到春节假期影响,稳稳拿下1月开门红。

销量丨1月车市看点:自主品牌占比6成,新势力排名大变,合资车逆袭无望?

据轱辘哥了解,吉利销量突飞猛进,离不开吉利银河系列的爆火。旗下银河星舰7 EM-i、银河E5、吉利星愿都是热销车,吉利银河系列的1月销量达到93545辆,同比增长超134%。吉利新能源汽车单月斩获12万辆的月销量,不得不说,吉利的崛起势头很强劲。值得一提的是,吉利的燃油车也卖得不错,星瑞和星越L在细分市场都拿到了第一。02形势愈发严峻,合资品牌还有救吗?众所周知,在过去的两三年,合资品牌已经被自主品牌逆袭,逐渐失去稳固的市场地位。原因是合资车型在电动化和智能化两大领域的表现不如自主车,性价比优势不足。而进入到2025年,合资品牌的生存状况进一步恶化。最新数据显示,德系车和日系车的市场份额分别为18.4%和13.4%,加起来超过30%。而美系车的市场份额则进一步下跌,仅为5.3%。整体来看,自主品牌的市场份额占比已经达到6成,合资品牌想要逆袭已经很难了。

销量丨1月车市看点:自主品牌占比6成,新势力排名大变,合资车逆袭无望?

但相对来说,德系车、日系车占据的市场份额达到三成,依旧守住了原有的燃油车的基盘。像是市面上热销的紧凑型轿车/SUV,以及人们消费升级的首选也大多是合资中级车,例如本田雅阁、丰田凯美瑞、大众途观、大众帕萨特等车型,都凭借较高的知名度和良好的口碑,保持着月销量破万的成绩。而美系车和韩系车、法系车,在这场新能源汽车竞赛中,正处在淘汰的边缘。再不有所突破,或许会面临更多工厂关停、4S店难以经营的困境。03新势力阵营座次生变,小鹏上位!在新一年的销量比拼中,新势力阵营也有新变化!首先是整体来看,新势力的零售份额占到20.8%,同比增加5.7个百分点。而品牌排名方面,小鹏汽车“杀疯了”,以月销量30350辆排名第一,实现了同比267.9%的增长。毫无疑问,最大功臣就是小鹏MONA M03,单车交付超过1.5万辆。还有小鹏P7+也在不断热销,帮助小鹏汽车重新回到销量冠军之位。

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而理想汽车虽然排在第二位,却出现了同比、环比双双下滑,1月销量为29927辆,与小鹏汽车仅一步之遥。零跑汽车的表现也相当不错,依靠出色的性价比大受用户欢迎,排名跻身前三,月销量达到了2.5万辆。重新排序后的造车新势力,以小鹏、理想、零跑为首,但前三的位置足够坚挺吗?别忘了,现在小米汽车正在迎头赶上,月销量稳定在2万辆以上。随着今年小米YU7上市和小米汽车工厂的产能进一步扩充,小米预计会迎来新的销量巅峰,届时销量排名有机会上到新台阶。令人意外的是,问界汽车1月销量仅为2.1万辆,其中问界M9系列交付1.2万辆,问界新M7系列交付8443辆。轱辘哥推测,问界之所以出现了环比、同比双下滑的局面,或与产品更新节奏有关,部分消费者正在等待今年即将推出的全新问界M8和新款M7。

销量丨1月车市看点:自主品牌占比6成,新势力排名大变,合资车逆袭无望?

1月车市受大环境因素影响较大,车企完成逆势上涨的难度系数较高。进入到2月,车市价格战已然打响,各汽车品牌卯足了劲发布新车和发布强力的购车政策,有望推动销量大幅上涨。究竟2025年车市能否再次实现“低开高走”?除了价格战,汽车品牌在技术、营销等方面会有哪些创新?好戏才刚刚开始,不妨拭目以待!


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