2023年欧盟就明确表示，将会在2025年推出要求更加严格的欧7标准排放！这一则声明在当时来看是极为轰动的，因为基本关上了大排量新车的大门。所以一系列的大排量新车纷纷转型，甚至有我们熟悉的宝马M3。
很多熟悉宝马的内部用户悲观的表示，宝马M3这款新车未来将采用插电式混动，由于大排量的发动机，加上电机，电池以及电控，宝马全新M3将变成为我们不熟悉的臃肿的造型，精髓还在吗？很多人很质疑。
有意思的是，前两天欧盟将欧7排放标准进行了下调，其实就是为了给大排量的汽车留下后门。与此同时，还将欧7执行标准推迟到了2026年。仔细研究欧7排放标准后发现，基本上就是欧6版本的补充，所以号称史上最严的欧7排放标准已经降低了。可以毫不夸张地说，几乎名存实亡。紧接着，全新一代的宝马M3迎来了曝光。
从外观结构以及结合厂家发布的信息来看，新宝马M3已经放弃了插电式混动版本，所以整车依然犀利无比。新车一共拥有两种动力系统，除了3.0T的发动机以外，还加了48V的轻混系统。与此同时，厂家还开发出了纯电版本，所以预计新车价格和现款类似，在80-90万元的价格区间。
由于没有采用电机加电池的臃肿设计，所以整车看起来精神感十足，显得非常干练。低趴的车身姿态，俊俏且犀利的车身线条，都彰显了这款纯粹燃油车的魅力。除此之外，运动包围的大量加持也从侧面提醒用户这是一款性能野兽。
值得一提的是，新宝马M3还做了一些创新设计，比如可变换颜色的轮毂，隐藏样式的电吸门设计，都是以往宝马所不曾有的新元素。
至于尾部，除了夸张的大尾翼以外，还匹配了运动大套件，结合了燃油车与新能源汽车的优势，不仅优雅，而且显得无比个性。
事实上，全新一代宝马M3显得无比豪华，也无比的纯粹性能。根据厂家的介绍，除了高性能直列6缸设计以外，还拥有1300匹马力的纯电车型。也正是由于新车没有采用沉重的插电式混动，所以外观设计保障了宝马的纯粹性，但你觉得这款新车还有竞争力吗？
当初有熟悉新能源汽车的网友预估，加装插电式混动系统后，新款M3的整备质量就要超过两吨，而现在终于可以放心了。
但问题在于，市场上的用户还会愿意购买吗？
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