2023年欧盟就明确表示,将会在2025年推出要求更加严格的欧7标准排放!这一则声明在当时来看是极为轰动的,因为基本关上了大排量新车的大门。所以一系列的大排量新车纷纷转型,甚至有我们熟悉的宝马M3。
很多熟悉宝马的内部用户悲观的表示,宝马M3这款新车未来将采用插电式混动,由于大排量的发动机,加上电机,电池以及电控,宝马全新M3将变成为我们不熟悉的臃肿的造型,精髓还在吗?很多人很质疑。
有意思的是,前两天欧盟将欧7排放标准进行了下调,其实就是为了给大排量的汽车留下后门。与此同时,还将欧7执行标准推迟到了2026年。仔细研究欧7排放标准后发现,基本上就是欧6版本的补充,所以号称史上最严的欧7排放标准已经降低了。可以毫不夸张地说,几乎名存实亡。紧接着,全新一代的宝马M3迎来了曝光。
从外观结构以及结合厂家发布的信息来看,新宝马M3已经放弃了插电式混动版本,所以整车依然犀利无比。新车一共拥有两种动力系统,除了3.0T的发动机以外,还加了48V的轻混系统。与此同时,厂家还开发出了纯电版本,所以预计新车价格和现款类似,在80-90万元的价格区间。
由于没有采用电机加电池的臃肿设计,所以整车看起来精神感十足,显得非常干练。低趴的车身姿态,俊俏且犀利的车身线条,都彰显了这款纯粹燃油车的魅力。除此之外,运动包围的大量加持也从侧面提醒用户这是一款性能野兽。
值得一提的是,新宝马M3还做了一些创新设计,比如可变换颜色的轮毂,隐藏样式的电吸门设计,都是以往宝马所不曾有的新元素。
至于尾部,除了夸张的大尾翼以外,还匹配了运动大套件,结合了燃油车与新能源汽车的优势,不仅优雅,而且显得无比个性。
事实上,全新一代宝马M3显得无比豪华,也无比的纯粹性能。根据厂家的介绍,除了高性能直列6缸设计以外,还拥有1300匹马力的纯电车型。也正是由于新车没有采用沉重的插电式混动,所以外观设计保障了宝马的纯粹性,但你觉得这款新车还有竞争力吗?
当初有熟悉新能源汽车的网友预估,加装插电式混动系统后,新款M3的整备质量就要超过两吨,而现在终于可以放心了。
但问题在于,市场上的用户还会愿意购买吗?
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