对于大部分用户来说,能在预算有限的范围内找到一款适合自己的车型再合适不过了,然而并非所有人对汽车都有深入的了解,所以看着宣传海报上的价格去了,到店一咨询才知道,只能选低配或其他车型,因为该价格是经过各种补贴、优惠而得出的最低价。为了免去繁琐的购车过程和讲价步骤,威兰达在今年年初推出了一口价模式,旗下车型为12.98万元起售,官降4.4万元,想买车的用户可以抄底吗?
威兰达出自于广汽丰田之手,在国内汽车市场摸爬滚打多年,但并不如兄弟车型锋兰达销量高,我认为其中主要的原因是锋兰达价格更实惠。如今威兰达一口气价格下调4.4万元,同时人们的生活也逐渐富足,所以花十多万买车的情况也比比皆是,所以只要威兰达产品力极具性价比,就不愁卖不动。威兰达现售的11个版本包含6款燃油车和5款油电混合车型,其中售价12.98万元的自然就是威兰达2024款2.0L两驱领先版(燃油车)了,下面就以该车为例,看看威兰达是否值得推荐?
外观方面,威兰达两驱领先版为我们熟悉的样子,中网与下进气口在黑化的梯形元素修饰下,营造强烈的运动气息,犀利的前灯组标配LED光源,夜间点亮后照度很高。该款车的车长为4665mm,带来2690mm的轴距,单纯的看出参数,能感觉到威兰达的乘坐空间并不宽裕,但实际体验过后,我认为也能满足日常家用,毕竟卷参数、卷空间在近几年才开始盛行的。威兰达的尾部富有层次感,“C”字形后尾灯呈扁平状,配合黑化的后包围,营造出很强的运动气息。
进入威兰达两驱领先版的座舱,4.2英寸的非全液晶仪表位于主驾驶位正前方,UI界面不如全液晶式直观,10.25英寸触控屏悬浮在中控台上,比内嵌式看着现代,但只能通过手机互联来拓展车机功能。对了,该款车的车门板、中控台等区域通过粗壮的银色饰条点缀,赋予车辆很强的精致感。三辐式方向盘较为传统,受制于价格因素只给到塑料材质,触摸上去有严重的颗粒感。空调出风口下方保留了大量的实体按键,合理的布局熟悉之后便于驾驶员盲操。换挡机构较为传统,看上去没有什么质感可言,而且还占用了一定的座舱空间,让人一看便知它燃油车的属性。
空间上,威兰达两驱领先版的织物座椅透气性好,但打理起来比仿皮座椅要费时间,所以此处还有优化空间。该款车拥有丰富的储物空间,主驾驶位两侧提供车门板、前排杯架以及手套箱等,水杯、钥匙等常用物品均能轻松放下。新车的后备厢在常规状态下容积为580L,日常购物或外出游玩行李都能放得开,将后排座椅放倒,储物空间又会得到进一步提升。
威兰达两驱领先版在动力方面搭载2.0L发动机,能带来126kW的最大功率输出,与之匹配的传动机构为CVT无级变速箱(模拟10挡)。虽说威兰达的账面参数较为普通,但提速还是很快的,发动机品质和质量各方面表现都很优秀,传统用户对其认可度还是挺高的。方向盘转向轻盈,操控起来灵活方便,底盘响应及时,高速过弯并线随车性很好。WLTC工况下,该款车的百公里综合油耗为6.39L,加注92号汽油,用车成本在人们的可接受范围之内。
综合来看,威兰达两驱领先版是一款较为普通的紧凑型SUV,对比同价位新能源车来说,威兰达两驱领先版的智能化表现太普通了,空间和动力也是中规中矩,因此加入“价格战”是势在必行的举措。对于注重机械素质的用户来说,威兰达两驱领先版确实很有吸引力,但如果没有购车刚需的话,建议等一等,或许不久将来该款车为了销量还会在价格上下功夫。对此,你有什么不同看法?
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