智能驾驶的“平权”革命，吉利“千里浩瀚”如何重塑行业竞争格局

近年来，智能驾驶技术已成为全球汽车产业竞争的焦点。从特斯拉的FSD（完全自动驾驶）、小鹏的XNGP（全场景导航辅助驾驶），到华为ADS 2.0（高阶智驾系统），车企纷纷加码技术研发，试图在“软件定义汽车”时代抢占高地。然而，随着技术迭代加速，行业逐渐显露出两大核心矛盾：技术普惠性不足与安全可靠性争议。

在此背景下，吉利汽车于2024年3月3日发布了统一的智能驾驶解决方案“千里浩瀚”，提出“智驾平权”与“安全平权”双核战略，不仅展示了其在AI技术、算力基建、数据积累等领域的全面领先，更试图通过覆盖全价位车型的智驾方案，重新定义行业标准。这场发布会的意义，或许不亚于当年福特T型车开启的汽车普及革命。

吉利“千里浩瀚”：技术底座与安全理念的双重突破

吉利“千里浩瀚”的核心竞争力，源于其作为“全球唯一完成全域AI智能化布局车企”的底气。从GEA智能新能源架构、雷神EM-i超级电混，到星睿AI云动力、AI数字底盘，吉利已将AI技术渗透至整车架构、动力系统、底盘控制、座舱交互等全领域。例如，其自研的AI数字底盘通过4毫秒级响应速度实现“自动控车避险”，比人类反应快25倍；而星睿大模型与DeepSeek、阶跃多模态模型的深度融合，则让车辆具备拟人化决策能力。

“千里浩瀚”的5层级智驾方案（H1-H9），更是将“平权”理念贯彻到底。H1层级标配100TOPS算力，支持高速NOA与记忆泊车，覆盖入门级车型；H9层级搭载双Thor U芯片，支持L3级自动驾驶，且预留城区场景升级空间。这种“从低到高”的全覆盖策略，打破了传统车企“高端车型独占技术”的惯例，真正实现“油电平权”——无论用户选择燃油车还是电动车，都能享受同级智驾体验。

吉利对安全的执着，体现在三个维度。数据积累、技术冗余、沃尔沃基因。750万辆L2级智驾车辆、百亿公里实际行驶数据，叠加AI-Drive大模型每小时生成的“万公里级”虚拟场景，构成全球最大的安全场景库；纯视觉与激光雷达双路径、有图与无图方案并行研发，确保极端工况下的系统可靠性；继承沃尔沃在AEB（自动紧急制动）等安全技术上的百年经验，将“零伤亡”愿景融入智驾开发。

具体到功能层面，“千里浩瀚”的AEB刹停速度已提升至135km/h，AES（自动紧急转向）可连续规避双车道风险；泊车场景中，系统甚至能应对暗光环境、30厘米超窄车位等极端挑战。这种“安全无死角”的设计，直击当前消费者对智驾技术的最大顾虑——可靠性不足。

车企高阶智能的“攻守道”

特斯拉凭借“纯视觉方案”和影子模式数据闭环，长期领跑智驾技术。其FSD Beta版在北美已实现城市道路自动驾驶，但受限于政策法规与数据合规要求，在中国市场进展缓慢。此外，特斯拉“车主承担风险”的免责条款，也引发公众对安全责任的争议。

小鹏XNGP以“无图城市NOA”为核心卖点，2024年计划覆盖200城，但其算力平台（英伟达Orin X）与吉利“星睿智算中心2.0”的23.5EFLOPS算力相比略显单薄；理想AD Max 3.0主打家庭用户场景，通过舱驾融合提升体验，但在极端工况下的算法鲁棒性尚未得到充分验证；蔚来NOP+依赖高精地图与换电站网络，技术路线偏重基础设施协同，但成本高企制约普及速度。

华为ADS 2.0凭借端到端大模型和鸿蒙生态，已搭载于问界、智界等车型，其“全国都能开”的口号与吉利形成直接竞争；百度Apollo则以Robotaxi商业化运营反哺乘用车技术，但车企对其“技术供应商”定位心存戒备。

对比可见，吉利“千里浩瀚”的优势在于：全域自研的技术可控性、全价位覆盖的市场穿透力，以及安全与普惠的双重承诺。而其他车企或受限于生态碎片化，或困于成本与法规，尚未找到兼顾规模与安全的平衡点。

智能驾驶的“三重门”

当前智驾技术仍处于“单场景突破”阶段（如高速NOA、自动泊车），但用户真正需要的是“端到端全场景连贯体验”。吉利通过“世界模型”虚实融合训练，将智驾系统迭代效率提升30倍，这种“以虚促实”的路径，或成为破解长尾难题的关键。

2024年工信部发布的《智能网联汽车产品准入指南》，明确要求车企不得夸大宣传智驾能力。吉利在NOA沙盒试点中“率先出盒”，证明其技术合规性；而特斯拉FSD因未能满足中国数据本地化要求，至今未获准入。政策红利将进一步向合规企业倾斜。

智驾系统的高研发成本如何摊薄？多数车企选择“硬件预埋+软件订阅”模式，但用户付费意愿普遍低于预期。吉利“千里浩瀚”通过5层级方案降低硬件门槛（如H1仅需100TOPS算力），同时以750万辆L2级车辆规模摊薄研发成本，这种“以量换价”的策略更具可持续性。

吉利的“阳谋”与行业变局

吉利“智驾平权”的本质，是通过技术普惠扩大市场份额。当多数车企将智驾作为高端车型溢价工具时，吉利反其道而行，将高阶功能下沉至入门市场，既可快速积累用户数据，又能构建“技术亲民”的品牌形象。这种策略与小米“硬件综合净利率不超5%”的宣言异曲同工——用规模换生态，用生态换未来。

近年来，多起智驾事故导致公众信任危机。吉利将安全定义为“平权”的前提，不仅是对用户负责，更是对行业责任的主动担当。这种“底线思维”或推动行业从“炫技竞赛”转向“可靠性竞赛”，进而加速智驾技术的规范化与标准化。

吉利仍需解决两大课题。如生态开放度：如何与华为、百度等科技巨头竞合，避免“闭门造车”；还有全球化落地：依托30颗卫星的“天地一体”网络，“千里浩瀚”已具备全球覆盖能力，但需应对不同地区的法规与文化差异。

结语：一场重新定义汽车价值的革命

吉利的“千里浩瀚”，不仅是技术方案的发布，更是一场关于汽车价值的宣言——智能驾驶不应是少数人的特权，而应成为所有用户的“标配权利”。在AI与汽车深度融合的浪潮下，这场“平权革命”或许将彻底改变行业格局：谁能让智驾更安全、更普惠，谁就能赢得下一个时代的用户之心。而对于整个汽车产业而言，吉利的探索证明了一条可行路径：以技术筑基，以安全立命，以普惠致远