“智驾普及”大战一触即发，谁能笑到最后？

2025年的车市注定不平凡。如果说新能源化是上半场主角，那么智驾无疑是下半场焦点。比亚迪、长安、零跑、广汽这些大佬，个个摩拳擦掌，誓要把高阶智能驾驶这样的“贵族专属”变成“全民共享”。一场关于“智驾平权”的较量，正愈演愈烈，让人看得热血沸腾。具体情况如何，咱们接着往下看。

一直以来，智驾都是高端车型的专属标签。30万以上的豪华车型，才是高阶智驾的主阵地。然而，咱们中国的老百姓，70%的购车预算都在20万元以下。这明显的结构性不匹配，让智驾的渗透率低得可怜，大部分消费者注定只能流口水。但，2025年，这一切似乎都要变了。

比亚迪，这个总是能给人惊喜的品牌，又一次率先出手，打响了“智驾普及”第一枪，直接将智驾下放到了7万级区间，竖起了“全民智驾”的大旗，高呼“好技术，就应该人人可享”。从海鸥到仰望U8，比亚迪的全系21款车型，不管是“高富帅”还是“矮矬穷”，都能用上“天神之眼”高阶智驾。这波操作，简直6到飞起。

长安汽车也不甘示弱，推出了“北斗天枢2.0计划”，明确表示要在三年内推出35款数智新车型，还宣布从2025年起，旗下所有乘用车都要全面数智化转型。深蓝汽车作为长安智能化战略的重要一环，更是把激光雷达和高阶智能驾驶系统标配到了10万元级别的车型上，用行动诠释了“智驾平权”的决心，让人直呼“长安威武”。

零跑汽车则是用产品说话，直接宣布其15万级的B10车型将搭载激光雷达，支持城区智能驾驶，预售日期也指日可待。零跑，“跑”的是真快。

在这场大战中，传统合资大佬显然感受到了前所未有的压力。曾经，它们凭借品牌优势和成熟技术，在中国市场稳坐钓鱼台。可如今，面对智驾普及风暴，它们似乎有些慌了神，市场份额下滑，让它们不得不加速技术合作，以求在智能驾驶领域补上课。大众与地平线的合资、丰田与Pony.ai的联手，都是明证。但能否迅速跟上节奏，仍是未知数。

相比之下，自主品牌就显得从容许多。长城汽车、吉利汽车等纷纷采取“自研+采购”的双轨战略，一方面与智能驾驶公司深度合作，另一方面不断扩大自研团队，力求在技术上实现弯道超车。蔚来、理想等新势力品牌也不甘示弱，通过推出“减配版”智驾功能，主攻价格下沉市场。

当然，智驾普及的道路并非一帆风顺。随着越来越多的车企涌入这一领域，市场竞争愈发激烈。如何在降低成本的同时，确保技术的安全性和稳定性，成了车企们面临的一大难题。毕竟，消费者对于智驾的期待已经从“尝鲜”变成了“刚需”，要求自然水涨船高。

编后语

全民智驾时代真的要来了。这场“智驾普及”大战，真是比春晚还热闹，无论是行业巨头，合资大佬，还是新势力，都在拼尽全力，想要笑到最后。但话说回来，谁赢谁输其实不是重点，关键是这场大战让汽车行业焕发了新生机。大佬们出绝活，消费者也跟着沾光。无论是车企还是消费者，都将受益匪浅。对于智驾，您有什么看法，欢迎评论区交流。