新车——
荣威纯电D6首发亮相
3月10日，上汽荣威纯电D6正式亮相。新车搭载了上汽全新一代纯电架构，共有450km和520km两个续航版本，百公里电耗低至10.6kWh，比埃安RT、小鹏MONA M03等竞争对手都要低。
车身尺寸方面，荣威纯电D6的长宽高分别为4792/1828/1496mm，轴距2750mm，空间表现在同级车型中属于中等水平。
至于智能配置方面的信息，目前还没有公布。据悉，新车将于近期上市。
燕语：恕我直言，荣威纯电D6要卖好不易，因为消费者对荣威这个品牌认可度不高。从荣威现售的纯电车型来看，卖得最好的荣威D7 EV，在2024年只销售12488辆，月销也不过1000多辆，所以，荣威还是先想办法塑造一下品牌吧！
纯电动MINI高性能车型即将上市
3月6日，宝马集团宣布，全新纯电动MINI John Cooper Works和全新MINI John Cooper Works Aceman两款车型已在光束汽车位于张家港的工厂量产，并即将在中国上市。
其实在去年的巴黎车展，这两款车已经亮相过了，新车加入了更加运动化的车身套件，包括黑色化的中网设计，整车造型极具辨识度，依然很“MINI”。
动力方面，两款新车均采用单电机布局，能够输出最大功率259马力，峰值扭矩350牛·米，0-100公里/小时加速6.4秒。
燕语：如果用家用车的标准来评价MINI这两款高性能车，它们基本可以打入“冷宫”了。但如果你想要一款小巧、精致、驾趣、好玩的电动车，它们或许能提起你的兴致。
大众ID. EVERY1概念车全球首秀
3月6日，ID. EVERY1概念车迎来了全球首秀。该车是大众汽车全新的入门级纯电车型，其量产版本计划于2027年上市，起售价约2万欧元（约合人民币15.8万元）。
据悉，ID. EVERY1的前身是2023年停产的up!，但车身尺寸做了升级，长宽高分别为3880/1816/1490mm，车身较up!加长280mm，可容纳四人乘坐。
ID. EVERY1基于纯电前驱的新MEB平台打造，该平台可以更有效地利用空间并提升能效。新车配备的电机功率为70千瓦（95马力），最高车速可达130公里/时，续航里程超过250公里。
燕语：不可否认，在同质化严重的电动时代，ID. EVERY1的设计显得尤为亮眼。不过，这款车如果国产的话就未必有市场了，十几万，才250公里的纯电续航，好像国内没哪个车企拿得出手！
速度——
Taycan Turbo GT创巴西电动车最快圈速纪录
1分42.1秒，在巴西圣保罗英特拉格斯赛道上，Taycan Turbo GT刷新了电动车最快圈速纪录，比 Taycan Turbo S同赛道纪录快了近8秒。
巴西圣保罗英特拉格斯赛道全长4.3公里，融合了快速路段和多种驾驶技巧路段，以及众多的坡度路段。在这种综合的路况下创造新纪录，对电动车整体性能的平衡性和人车合一的操控是很高的挑战。
燕语：赛道是检验车辆综合性能的最佳场所，但圈速成绩对日常用车没有参考意义，切勿因一时冲动而超速行驶。
凯迪拉克车队获批2026赛季加入F1
3月8日，国际汽联与一级方程式管理公司宣布，由TWG Motorsports与通用汽车联手组成的凯迪拉克F1车队已通过最终审核，正式获得2026赛季世界一级方程式锦标赛的参赛资格。
自凯迪拉克车队宣布申请加入F1以来，已组建了一支超过200人的团队，专攻空气动力学、底盘和零部件开发、软件以及车辆动力学模拟等。目前，相关开发工作正在加速推进，以确保车队在2026年顺利进入赛场。
燕语：F1赛事不仅考验车手的驾驶水平，更考验赛车的技术，而且F1赛事也备受观众追捧，如果凯迪拉克能在此次赛事中表现出色，对品牌来说会是一次不错的宣传。
技术——
兰博基尼Temerario的新款双涡轮增压V8发动机
兰博基尼Temerario是唯一一款能够达到10000转/分的量产超级跑车，它将搭载全新的混合动力系统，包含一台双涡轮增压V8发动机和三台电机。
其中，该发动机是同级最强劲的发动机之一，在9,000至9,750转/分时可输出800马力的最大功率，在4,000至7,000转/分时可爆发730牛·米的扭矩，兼具自然吸气发动机平稳的转速特性与涡轮增压发动机的强大动力输出。
这款发动机还配备两个大型涡轮增压器，紧凑地安装在发动机V形结构中，可优化整体布局和热管理。
V8发动机再搭配三台电机，综合功率输出达到920马力，最终使得Temerario的加速性能非常出色，零百加速时间仅需2.7秒，最高时速可达的340公里/小时。
燕语：兰博基尼之所以是超豪华品牌，在于它的技术含金量非常高。而且兰博基尼能与时俱进，推出混合动力，难怪人家卖得好！2024年兰博基尼全球共交付10687辆新车，同比增长了6%，创下历史最佳销售纪录。（文|鹿小燕）
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