合资轿车终结者？本田大众的最后护城河，要被奇瑞拿下了

谁说燃油车不行了？其实，顶尖玩家永远不会轻易认输。

两分法这种东西肯定在部分企业上并不能适用，比如，奇瑞的销量表现，再比如法拉利和兰博基尼。从它们身上，2024年分别交出了38.4%、6%、0.7%的同比增长成绩。其中，奇瑞的燃油车整体销量为202万辆，同比增长了18.4%。

反正不管怎么样，尹同跃的判断是正确的，他说用户有需要，奇瑞就全力满足。所以，油车等多方面销量都在上涨。而进入2025年，奇瑞准备做一些更惊人的事。比如，准备攻下外资品牌最后的家用车护城河——紧凑型家轿市场。随着艾瑞泽8 PRO的现世，舆论角度已经开始重新思考和评论，油车仍然值得买。3月22日，奇瑞艾瑞泽8 PRO将要正式上市，它的身上，明晃晃的写着对速腾、朗逸、思域的潜在车主们的争夺欲。

很多人可能好奇，为啥是奇瑞能在新能源车做主流的时代里，带着燃油车反攻。答案其实很简单，都说燃油车不行了，是传统燃油车的固有玩法不行了，尤其是跟着合资品牌们做定价、给配置等方面的玩法不行了。而奇瑞的破局方式也很好理解，就是通过技术研发做出鲜明的特点，比如先进的技术、厚道的价格、越级可靠的品质等等，以此来吸引那些对新能源车还质疑的人群。

本质上，家用轿车在此前很长期的分两种，一种是普通的代步，另一种是把性能进一步推高的进阶产品。就比如前者可以是速腾，后者是速腾GLI。但奇瑞的玩法不一样，鱼和熊掌在当代可以兼得，所以，关于艾瑞泽8 PRO的破局方式就是，它用上了豪华车的设计、配置、标准，用上了关于性能车的调校和标定，以紧凑型家轿的价格，再配合上中国车专属的智慧，为消费者带来了集豪华动力、豪华安全、豪华智能、豪华舒享于一身的高性能豪华家轿。

在当初新车官图首次发布时，就引起了网络上的热议，高亮的几条共性评论都在说，这看上去比奥迪都高级。看到实车之后，这种说法确实成立，因为设计师在艾瑞泽8 PRO身上同时用了低调、细腻、不常规一共3种手法。

低调体现在整个视觉呈现上，奇瑞把最新一代的家族设计理念，用到了艾瑞泽8 PRO身上。更丰富和有力量感的线条，但在保持攻击性和运动感的同时，却并不让人觉得不适。细腻，说的是各个结构之间的缝隙拼接，也是奥迪、奔驰上带来的那种高级感。而细节上大量别致的表现，组成了它的不常规。

谈到好用和好开，看奇瑞，当然要关注发动机和变速箱的绝活。艾瑞泽8 PRO搭载了鲲鹏动力1.6T发动机，匹配7速湿式双离合。艾瑞泽8 PRO能给到的参数是，5500转时达到最大145k·W的功率，2000转-4000转区间里能输出290N·m的峰值扭矩，而且只要加92号汽油，官方给出的WLTC工况综合百公里油耗数字是6.5L。

根本不用过多的和10-15万元，甚至15-20万元的燃油轿车进行对比，因为艾瑞泽8 PRO这方面直接跟高尔夫GTI拉到了基本类似的水准。比如速腾身上，尽管上了EA211 EVO新技术发动机，但最大功率只能给到118 k·W，思域的1.5T倒是有134 k·W，但还是比奇瑞低。

而豪华舒享方面，艾瑞泽8 PRO的配置进一步超出预期。比如，尽管价格在10万元出头，但在座椅上它配备了主驾电动10向调节，前排座椅支持通风/按摩/加热/记忆功能，包含三档通风加热、三档按摩力度功能。奇瑞过于内卷舒适，所以座椅竟然用上了10层结构，且因为应用了“环抱式”支撑座椅型面，高支撑骨架结构，让整个座椅的舒适度和支撑性变得更好。

内饰的工艺则是豪华品牌同款的3D Mesh工艺设计，采用大量环保无毒0甲醛的皮质包裹，在美观的同时提升使用寿命；音响部分，艾瑞泽8 PRO配备了SONY品牌音响；车内视觉部分，还用上了256色氛围灯；车内的空气体验方面，C-PURE净立方绿色座舱既保证了车内无异味，又可以净化空气。

综上能够看出，奇瑞玩燃油车的思路就是直道超车。

技术上，从动力性能、车身安全、智能配置等方面越级领先，10万出头的价格可以带来30万级别的产品配置。从体验上，大量符合用户需求的功能得到满足，理工男越来越听劝，真正做到以用户为中心和用户交朋友。

2024年开始，奇瑞开始陆续接管燃油车的话语权。例如艾瑞泽8从推出至今，2024年单月销量稳定破万，全年累计销量突破14万，同比增长28%，已经铸造A+级油车天花板。随着艾瑞泽8 PRO的发布，两者形成合力，以大众、本田为代表的合资车的最后护城河，正在被陆续攻克。