减产发动机，本田何以安放 “灵魂”

近日，据《日经新闻》报道，本田决定将位于广州的东风本田发动机工厂的52万台产能减少50%，相当于本田中国市场燃油车销量的三成。

报道称，在中国市场，由于本土企业的攻势，纯电动汽车正在迅速普及。本田正陷入苦战，将加快结构改革。

本田公布的数据显示，2024年全年在华累计只交付了852269辆新车，同比大跌31%的同时，创下了十年来在华销量的新低。

2020年达到销量顶峰后，本田中国市场的销量一直出于下滑之中。四年之后，本田在华销量跌去了近一半。

销量下滑之下，本田的产能利用率不断降低。于是，本田开始调整中国的产线。在本田技研工业株式会社执行役常务中国本部长、本田中国总经理、本田技研科技(中国)有限公司总经理五十岚雅行看来，“本田会急速采取措施去应对环境的变化。”

五十岚雅行表示，“从经营层的角度来看，现在本田有两个策略，第一个是必须快速应对新能源车市场份额扩大的现状；第二个是现在燃油车销量降幅很大，我们会考虑是否在生产力方面做调整。这是我们现在面临的也是需要去解决的两个问题。”

去年7月，本田宣布，将通过关闭工厂等举措，削减中国市场约三成燃油车产能，相当于本田全球产量的一成左右。

去年10月，产能5万辆的广汽本田第四生产线关闭。11月，产能24万辆的东风本田第二生产线停产修业。今年1月，广汽本田一家工厂停产。三个工厂停产后，本田在中国的汽车总产能由149万辆减少至96万辆。

据悉，除了缩减发动机汽车的生产体制之外，本田今后还计划减少燃油车的车型数量。未来，本田在华将积极推进向纯电动汽车转型。本田中国本部长五十岚雅行表示，2025年，本田在中国上市的新车中80%为能源汽车。本田计划，到2035年将在中国市场实现纯电动车销售占比100%的目标。

去年4月，本田中国正式发布了全新电动品牌“烨”，并规划了烨S7、烨P7和烨GT CONCEPT三款车型。本田中国计划在2027年推出6款烨品牌的新车型。

去年9月和11月，东风本田和广汽本田新能源汽车工厂相继投产，建立了24万辆新能源汽车产能。

不久前，东风本田烨S7以本田S7身份投放市场，广汽本田P7、烨GT CONCEPT也将与中国消费者见面。

另外，本田还将于今年4月在中国成立负责汽车智能化相关策划和软件开发的“智能化统括部”，加快软件开发的速度。同时，本田也将提高驾驶辅助和基于人工智能的娱乐功能，并引入华为、科大讯飞等中国车企的相关技术，以提高纯电动汽车的竞争力。

不可否认，本田中国电动化战略很明确，也有着清晰的规划。不过目前来看，加速电动化的本田在华仍将面临不小的挑战。

当前，中国本土车企的电动化起步更好，发展更快，尤其是智能网联等技术更先进。比亚迪、吉利等中国一线汽车制造商和小鹏、零跑、小米等造车新势力都有很强的市场话语权。相比之下，本田在华电动化起步更晚，技术也不占优市场地位处于弱势。

本田电动车的市场表现也印证了这一点。

公开数据显示，上市至今两年多来，本田e:N系列所有车型单月最高合计销量只有2000多辆。2024年全年，e:N全系只卖出了不到7000辆，单月平均销量不足600辆。这样的表现还不及比亚迪秦、宋等车型单车一周的销量。这已经反映出了目前本田的纯电动车存在感。

 更应指出的是，近两年来，中国车市的“价格战”不断升级。《日经新闻》指出，中国企业正在展开纯电动汽车和插电混动车的降价竞争，需求减少的发动机汽车的价格降幅巨大。应对价格竞争也是本田一个沉重的负担。

而本田，似乎还没完全做好准备。

3月6日上市的本田S7，将指导价定在了25.99万-30.99万元。消息一出，立即引来了如潮的评论。

很多人没想到，在一浪高过一浪的增配降价声中，东风本田给本田S7定了个高价。

作为全球最“拥挤”的电动车市场，当前的国内中型纯电SUV市场上强手如云。特斯拉Model Y、极氪7X、智界R7都是市场上的热门选择，备受青睐的小米YU7也即将入市。论智能化、论市场热度，本田S7都要略逊一筹。

这其中，该细分市场公认的标杆车型——特斯拉Model Y起售价已经下探到了24.99万；智界R7起售价24.98万元，极氪7X指导价22.99万-26.99万。从坊间舆论来看，即将入市的小米YU7起售价也大概率低于25万。

但本田S7需要面对的潜在竞品远不止以上几个。

产品定位更高的新款小鹏G9，起售价大幅下探到了24.99万元；与小鹏G9同级的零跑C11纯电版起售价只要15.18万。而与本田S7同级的深蓝S07纯电版，终端起售价更是下探到了13.99万。本田S7价格贵了一倍。

再说两句，垂直平台信息显示，宝马iX3的终端综合优惠价已经下探到了26.7万；奔驰EQE SUV的终端报价30出头。

一句话，25.99万—30.99万价格区间，无论同级车型还是级别更高的车型，选择太多。本田S7的价格没有任何优势。

日前网传一张聊天截屏显示，本田S7开售36小时只收到 20个大定订单已经说明了其市场青睐度。

当然，作为一辆传统合资纯电SUV，本田S7先天的品牌号召力一定程度上印象了市场表现。但也要看到，与本田S7同一天上市的广汽丰田铂智3X，上市仅1小时订单就突破了1万个。说到底，市场还是认为本田S7的价格高了。

看到本田S7的价格后，有媒体直言，东风本田不愿脱下长衫。而这，也给本田中国市场的表现蒙上了一层阴影。