比亚迪汉L实车到店，车长超5米，配闪充技术，到底值不值得选？

比亚迪之所以能在国内新能源车市场保持持续的销量领先，一方面是得益于先发的技术优势和渠道建设，另一方面则是产品矩阵的快速扩充，让旗下车型满足了不同细分市场的用户需求。近期比亚迪再度推出了全新的汉L车型，成为了当前轿车家族的新旗舰，目前汉L的实车已经到店，接下来我们就一起看看它的表现。

相比于比亚迪汉，汉L在尺寸上进行了进一步加长，这也让其车型定位升级到中大型轿车，5050*1960*1505mm的车体参数加上2970mm的轴距让车内的乘坐空间进一步提升，车内座椅依旧保持了宽厚的设计风格，腿托、椅背和头枕区域均保持了厚实的填充。得益于轴距的提升，后排的膝部空间也得到提升，180cm身高的乘客也可轻松获得2拳左右的余量，同时得益于纯电平台架构，中央地台实现了全平设计，配合全景天窗带来的通透感，即便在五座满员时每位乘客也能获得舒展的坐姿。

车内座舱借鉴了一些传统建筑美学为灵感，中控台采用3D竹木饰板与软性面料拼接搭配，并保持了分层式的双拼色组合，保持了触感细腻同时也具有了东方韵味，车内还增加了256色氛围灯带，在夜间可营造出时尚的光影氛围。台面中部区域配有一块大尺寸悬浮屏，仪表则采用了小巧的设计，让信息读取和人机交互保持简洁。

而在智能化配置方面，整车搭载了比亚迪DiLink6.0系统，中控屏内集成了5G车联网，同时GPS、多媒体等基础应用均有搭载，车内还配有四音区的语音控制系统，支持连续语音输入控制，其识别准确率也有提升。在比亚迪宣布了“智驾平权”战略后，旗下车型的智驾功能都得到较大提升，而作为新的旗舰轿车，汉L升级为了天神之眼B系统，拥有激光雷达+毫米波雷达的多传感方案，能支持高速NOA和城市领航辅助，能轻松实现自动变道超车和匝道汇入功能，而在面对加塞场景时，其响应速度和对抗策略也有提升。

而在设计方面，汉L采用LoongFace龙颜美学3.0理念，前脸依旧保持了两侧上扬的龙须式设计，前包围两侧带有单独的导流饰件，配上前唇上方主动式的进气格栅，能进一步提升整车的风阻表现，细长的贯穿式LED灯组不仅造型犀利，其照明亮度也得到提升。车身并没有因为加长而变得臃肿，并保持了溜背式的运动造型，后轮拱肩部区域带有了上扬式的勾勒，配上车门下方的内凹型面，也保证了整体的运动调性。尾部区域采用了凤翎式贯穿尾灯，内部128颗LED模组可呈现流水转向与呼吸迎宾效果，后包围区域增加了碳纤维纹理饰板，兼顾轻量化与性能美学。

动力方面，目前汉L推出了纯电和插混两种版本，汉L EV车型基于超级e平台打造，双电机版本综合功率达810kW（1102Ps），目前已知的83.21kWh的刀片电池组可提供701km或601km的CLTC纯电续航。插混版车型则搭载第五代DM技术，并同样提供了前驱和四驱版本，前驱车型拥有200kW（272Ps）的功率，四驱车型则提升至400kW（544Ps），全系车型电池容量均为29.46kWh。充电效率方面，EV车型搭载了兆瓦级的闪充技术，5分钟便能补能230km，15分钟可将电量从10%充至80%，基本打消了用户的续航焦虑。

而在底盘方面，汉L的铝合金用量占比进一步提升，使得簧下质量进一步减轻，同时云辇-C系统也将搭载，可根据路况实时调整悬架阻尼，在日常经过颠簸和细碎路面时能柔和化解多余振动，同时整车在运动模式下能增强侧向支撑力。转向系统配备可变转向比系统，增加了城市路段的驾驶灵活性。

写在最后

作为比亚迪家族的全新旗舰级轿车，比亚迪汉L在智能座舱、空间、智驾系统和动力上都进行了全方位的设计，尤其是天神之眼B系统和闪充技术的搭载，解决了当前主流的需求痛点，目前汉L EV车型已经开启预售，预售价27—35万，如果您也对这款车感兴趣，可到比亚迪4S门店了解。