技术的日新月异和产业结构的不断升级,让造车门槛低了不少。更充分的竞争,也意味着产品售价的整体降低,以及市场规模的扩大。
这固然是件好事,不过也带来了新的问题,格局巨变下的无序竞争让“快餐式”造车成为了常态。“绝版车”泛滥、背刺车主、质量问题等行业乱象频出,消费者愈发需要长期可靠的、可信赖的产品、服务供给者。
对此,北京现代就制定出了一条可持续发展的道路,立足“真·质”,油电技术并举,加速智电转型,力争做“新智电时代、新合资时代”的领航者。
春节假期后的2月17日,“北京现代2025真质万里行”系列活动首站在广州开启。通过品牌宣讲、座谈研讨、试乘试驾等形式的交流互动,与广大用户分享了北京现代未来的战略蓝图与发展信心。
其实早在去年,北京现代就开始用实践不断验证其对品质的极致追求,从去年第五代胜达上市时的“5000公里品质极限大考”,到今年初的阿尔山冰雪试驾,再到此次“真质万里行”,都真实展现出了北京现代车型过硬的品质和出众的实力。
在这场“5000公里极限品质大考”中,高海拔、满员、满载的严苛条件下,第五代胜达跑出了5.9L/100km的优异成绩,相当于一款紧凑型轿车的油耗水平。
而这款车的指导价也就是19.58万元—26.88万元,成交价不到20万就能入手四驱版车型,深刻践行了品牌理念“真·质”中的“真”,即用真材实料的产品、真诚服务、真实价格建立用户信赖。
为回应消费升级的需求,北京现代也在去年主动调整了产品结构,逐步停产低端走量车型,并于2024年内一连推出了第十一代索纳塔、第五代胜达、2024款库斯途、全新途胜L等多款全新车型,中高端车型占比达到了36%。
过人的品质自然会得到市场的认可。2024年出口量实现同比400%的增长,产品出口非洲、中东、中亚、东南亚等地区,全球布局“多点开花”,就是北京现代全球品质的有力证明。真·质好车 北京现代,正在成为全球汽车行业中的一张金名片。
产品能有如此“真”的品质,北京现代技术创新、油电并举的发展方式,发挥了至关重要的作用。其品牌理念“真·质”中的“质”,就是用适合中国市场的“技术引入”与适合中国市场的“技术合作”诠释品质之意。
那什么是适合中国市场的“技术引入”和“技术合作”?北京现代用实际行动进行了解读,以油电并举的方式进行技术创新。
展示和强调产品品质,是车企品牌增强用户信心不可或缺的方式。坚定油电技术同步发展,尊重不同用户的用车需求并坚守所有用户的利益,也是增强用户信心的必要之举。
在“在中国 为全球”战略目标的指引下,北京现代聚焦本土化、智电转型与海外市场开拓三大方向。一方面持续引入现代汽车集团成熟、先进的燃油车技术和整车制造工艺,结合国内用户实际用车需求加以优化,不断升级迭代燃油车产品线。
另一方面依托北汽集团在国内供应链与新能源领域端的优势,加速本土化发展,推出契合中国消费者需求且具备全球品质的智电车型。
i-GMP平台和CVVD技术的导入,让北京现代在2024年上市了多款拥有全球品质的燃油新车,不仅在燃油经济性、动力性能与驾乘体验方面表现出众,而且也具备了众多智能科技功能,为国内燃油车意向用户提供高效愉悦、与时俱进的驾乘体验。
据了解,北京现代首款纯电车型会在今年下半年上市,为用户带来更便捷、更安全、更舒适的出行服务。
既要持续为燃油车用户提供高品质的产品和服务,又要打造符合国内用户需求的高品质智电车型,北京现代有实力左右开弓么?答案是肯定的,背靠现代汽车集团和北汽集团两大世界级股东,就是其最大的底气。
现代汽车集团销量全球前三,累计销量已突破1亿辆,在产品设计、生产标准和工艺方面的领先优势显而易见,在全球范围内也拥有成熟且广泛的技术布局、销售服务渠道资源。在未来出行、机器人、新能源技术,尤其是氢能技术等领域,更是具备全球领先的技术实力。
连续12年入围世界500强企业的北汽集团,也是中国最早布局新能源汽车的企业之一,在智电技术领域和供应链体系上优势显著,具备引领国内新能源与智能化技术发展的实力。这都为北京现代的发展提供了充足的技术和资源支持。
值得一说的是去年底,现代汽车集团和北汽集团还增资80亿元人民币,共同推进北京现代全面加速创新与变革,力求开创合资企业合作新模式,树立行业新标杆。可见股东双方对北京现代未来的发展,都充满了信心。
此外,北京现代在技术自研和品牌口碑上也有着深厚的积淀。现代中国(烟台)技术研究中心,以及位于上海的现代汽车前瞻技术研发中心会不断为北京现代输送前沿技术,积极优化就能快速落地,为用户提供技术领先和体验一流的“真·质”好车,实现燃油+新能源双阵线的突破。
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