综上，随着新能源汽车市场持续爆发，中国车企的超充桩建设已加速进入快车道，兆瓦级超充站的建设在新能源汽车基础设施领域已从“跟跑”转向“领跑”，为全球电动化转型提供了重要实践样本。以岚图汽车为首的中国新能源车企将发挥主力军作用，加速建设中国充电基建的同时，带领中国车企把领先技术带到全球。
当AMG GT Black Series安全车的声浪在上海国际赛车场回荡；当全新AMG GT 63 4MATIC+在徐汇滨江折射出先锋艺术的光影，完成中国首秀，在梅赛德斯-AMG用速度与美学的双重叙事中，我发现，AMG，就是个物理赛道框不住的“狠角色”！
最近，高阶智能驾驶领域的竞争已进入白热化阶段，各大车企纷纷涌入这一赛道。
深蓝汽车在重庆上演肌肉秀，华为智驾+超级增程 15万起打造智驾平权
广汽发布智能科技品牌“星灵智行”，L3自动驾驶车型年内上市
自价格战爆发以来，比亚迪的“汉唐”系列，这一承载着品牌向上突破、主攻中高端市场的双子星，却逐渐显现出了疲态。
中部地区首座汽车博物馆湖北十堰开馆，超1800件展品等您来参观！
现在的汽车市场，燃油车占比逐渐萎缩，一边是合资品牌自降身段割肉求生，凯美瑞、帕萨特退守15万价格带；另一边是自主品牌凭借技术革新逆流而上，吉利星越L月销破2.6万，奇瑞艾瑞泽8系列2024年销量同比激增28%。在这场燃油车保卫战中，全新上市的艾瑞泽8 PRO犹如鲶鱼入池，以10.......
广汽，迈进智驾第一阵营！
特斯拉 FSD 折戟中国：理想与现实仍有差距
自从本月18号，中汽协发布的《关于规范企业数据发布的倡议书》倡议各新能源车企停止发布每周销量榜之后，被网友们戏称为“三瓜俩枣榜”的周榜也就停更了，这其实是件好事。不过中汽协只是要求停发周榜，汽车行业原先就存在的月榜、季度榜、年榜还是可以发布的。
比亚迪2024年财报堪称“现象级”表现。7771亿元营业收入同比增长29%，不仅刷新自身纪录，更在全球汽车产业竞争中划出一道漂亮的增长曲线。其中，归母净利润402.5亿元，同比增长34%，真金白银的盈利增长，让市场看到新能源车企摆脱“烧钱换市场”模式的可能性。
2024年，中国汽车品牌比亚迪以7771亿元的营收首次超越特斯拉（7022亿元），成为全球新能源汽车市场的“新王”。这一突破不仅是比亚迪的荣耀时刻，更折射出中国新能源产业的崛起之势。
比亚迪发布史上最强财报：2024年营收7771亿元，同比增29%；归母净利润402.5亿元，同比增34%，各项核心经营指标均创历史新高。
一秒似夏的上个周末，传祺向往S7先享品鉴会上海站在上海爱琴海购物中心举行。硬核的车型魅力，活动现场有趣的互动体验，吸引了商圈附近的众多人群。
卷过别人是第一步，跑赢自己是第二步。
3月20日15时，“中国特警·荣耀时刻”对话世界冠军特警队直播活动在浙江警察学院临安校区开播。
日产探陆一口价19.88万起，这不比汉兰达强啊
比亚迪发布史上最强财报：2024年营收7771亿元，同比增29%；归母净利润402.5亿元，同比增34%，各项核心经营指标均创历史新高。
3月23日，F1中国大奖赛顺利完结。从最后成绩看，迈凯伦车队一枝独秀，奔驰车队表现稳健，哈斯和威廉姆斯双双获得积分，法拉利表现起伏太大，居然犯这种规则性的低级错误，看来今年法拉利车队还有很多需要改进调整的地方。
什么？小米汽车又闯祸了？
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