构建 “天・灵・神” 体系 五菱如何用技术推动人民品质出行？

4月7日，上汽通用五菱通过一场主题为"向上·超越"的技术进化日，向外界展示了神炼电池3.0/4.0、灵眸智驾技术矩阵、灵语AI座舱、灵犀动力3.0/4.0等多项创新技术。

神炼电池：打造“五零标准”

秉承着“安全绝不应该有等级之分”的理念，五菱神炼电池3.0通过五横七纵结构设计、CTC电池一体化、神菱盾、神菱甲等技术，达成“0自燃、0扩散、0进水、0侵入、0泄漏”的“五零安全”。

同时五菱还通过了极限设计、极限制造、极限验证。其中在极限验证环境除了常见的针刺测试以外，还成功以40km/h的速度通过碎石、青石、铸铁的井盖、泡水的连环考验。然而这还没到极限，神炼电池3.0还能成功通过5.8毫米大口径的枪击测试，在累计承受3900焦动能冲击后，依然能够保持不起火、不爆炸、不泄露。

安全固然很重要，但电池也不能只有安全一个优势。对于未来的电池的定义，五菱发布了神炼电池4.0，在继承安全性优势的前提下，还搭载了800V平台、CTB技术、无线BMS、AI能量管理、3D多面立体热管理、6C超充等领先技术；而在高锰电池的加持下，神炼电池M还将助力全民普及纯电续航超1000km。

灵犀动力：突破电机的转速上限

有了出色的电池，自然需要匹配一套出色的电驱系统。五菱的灵犀动力3.0采用了十合一高集成电驱、碳化硅功率模块、高效全域环瀑式油冷，减少了重量和动力损耗。

灵犀动力3.0还通过转子轴中空设计和新型硅钢片结构，解决高转速离心力，让电机的最高机械转速27258rpm，极限转速突破3万转，达到了行业第一梯队。超高转速有效解决馈电工况性能弱、高速超车提速慢的消费痛点。五菱对一台搭载灵犀动力3.0的五菱星光进行了馈电连续加速测试，最终在两小时内连续进行了239次从100-140km/h的加速，全程动力无衰减。

而对于未来，五菱也发布了灵犀动力4.0，运用了800V高压架构、十二合一深度集成、功率分流DHT等领先技术，在15万级价位也能享受30000rpm的超高转速，真正实现性能平权。

灵眸智驾：让驾驶更安全

在如今2025年，推动全民智驾已然成为了各车企之间的共识。但不同于很多车企偏向于激进的智驾策略，五菱一直坚守“辅助驾驶不是替你驾驶，而是护你周全”的理念，并以“去哪都好开，到哪都好停”为进化方向，发布了灵眸智驾技术矩阵，包含灵眸智驾基础版、灵眸智驾标准版、灵眸智驾进阶版、灵眸智驾旗舰版四个版本。

其中灵眸智驾基础版支持前向AEB、高速NOA、智能泊车等功能；灵眸智驾标准版采用两段式端到端，以96TOPS高效算力，和7V+1R+12U感知套装为平台，为用户提供城区记忆领航能力，目前已在宝骏云海量产；灵眸智驾进阶版搭载高通8650P芯片，算力200TOPS，可实现全速全向自动紧急制动，还支持城市记忆领航和跨层记忆泊车功能，该系统将在宝骏享境上首发搭载；灵眸智驾旗舰版采用生成式世界模型，拥有500TOPS算力，可实现安全冗余架构、全场景高级别智能领航辅助、自主学习驾驶风格、语言融合控制。

灵语座舱：语言不再是交流的障碍

基于自主研发的灵语AI中枢大模型，灵语座舱实现感知升级、理解升级、智能调度、表达升级和交互升级；灵语AI中枢大模型通过预训练模型、语义拼接技术和知识蒸馏技术，并深度融合DeepSeek后，将人车交互提升到了全新高度。

此外灵语AI中枢大模型还通过多音区对话分离技术和多音区分离降噪算法模型，精准服务每位乘客。同时灵语AI还拥有超强方言理解能力，不仅对粤语、四川话、重庆话等八大方言时识别率可达95%以上，同时在面对十二种重口音时，识别率更是可超过99%。

写在最后

在过去几年时间里，自主品牌通过越来越强的技术不断崛起，但与此同时，自主品牌变得越来越高端了，甚至有不少品牌为了冲击高端，变得越来越炫技。但上汽通用五菱却并没有随波逐流，它始终坚持从用户出发，续探索广大用户“用得起、用得上、用得好”的创新技术。在本次发布会上开启预售的宝骏享境就通过13.28万起的预售价，完美诠释了"人民需要什么，五菱就造什么"的品牌承诺。