日前,根据我们的最新了解,零跑汽车的累计总交付量已经达到了70万辆,其中刚过去的3月份交付了37095辆,已经是领跑新势力品牌了。而零跑C10在上市1周年之际,累计销量超过了10万台,下一个纪录就靠零跑B10了。
零跑汽车已经表示,2025年的市场布局,重点在于B系列车型,而零跑B10作为该系列的首款全球车型,也于今日正式上市,共计5款配置可选,且售价区间来到了9.98万-12.98万元。
很显然,这个价格相较于此前的预售价,还降低了1万元,最早宣称是15万以内性价比SUV,然后是12万级别的智驾天花板,现在来看,9.98万起,真香。而且这个价格和配置,直接把比亚迪元PLUS碾压了。
基于LEAP 3.5架构B平台打造,新车定位纯电动紧凑型SUV,新车的外观造型我们已经了解,简洁大气的家族式设计,很有辨识度,4515mm的长度和2735的轴距,完全比元PLUS更大更便宜。
更关键的是配置方面,新车是基于800V高压架构打造,搭载了8295芯片,而且高配车型直接上激光雷达,反观元PLUS,天神之眼只是纯视觉方案,比亚迪有1000V架构,但不会给元PLUS用。
不仅如此,零跑B10起步续航510km,11.58万起售的元PLUS只有430km。
还记得零跑B10预售的时候,订单量就非常可观,现在新车上市1个小时,大定10016台,而且还在继续增长。零跑B10属于便宜又大碗,依然会是零跑登顶销量的最佳助手。
日前,工 信部就近期智能网联汽车产品出现的问题,召开了60多家汽车生产企业代表参加的会议。会议强调,要充分开展组合驾驶辅助测试验证,明确系统功能边界和安全响应措施,不得进行夸大和虚假宣传.
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