埃安RT 小鹏M03大对决，12万级纯电A级车王者花落谁家？

10-15万A级轿车一直都是消费者最关注、厂商竞争最激烈的细分市场。随着纯电技术的不断升级，去年A级纯电轿车市场涌现出两款现象级车型，埃安RT和小鹏MONA M03，两者凭借出众的外观、可靠的三电技术、先进的高阶智驾技术，成为了众多消费者的购车首选。

2月18日，埃安RT又推出了12.88万元的650智享版，相比小鹏MONA M03 620超长续航版，续航更长价格还更低，针锋相对的意味更加明显。千元之差，面对这两款“天花板”级选手，消费者应该如何选择呢？

电池决定出行体验下限

越是看似复杂的问题，解题思路往往越是简单。消费者在选购A级电轿时，首先应该关注的是电池，因为电池不仅是整车成本中占比最高的零部件，也是直接决定日常出行体验的关键所在，续航、充电速度、安全性、可靠性，这些都与电池息息相关。埃安RT采用的是宁德时代电芯加自研弹匣电池2.0安全技术，小鹏M03则搭载了弗迪的刀片电池，两者都是业内数一数二的优秀“课代表”，不过仔细对比两车，还是能发现不少区别。

首先在续航表现上，埃安RT与小鹏M03分别实现了650km和620km的续航表现，日常出行中基本不会给用户带来续航焦虑。但对于年轻消费者而言，埃安RT多出的30km续航，或许意味着能轻松撑过工作日，周末再悠然充电，无需在疲惫的最后一天刻意寻找充电桩。而对于有周末出行需求的家庭消费者或朋友露营爱好者，埃安RT更不会因未充电而打乱出行计划。可以说，埃安RT续航多30km，就是给用户带来更多自由和惬意。

埃安RT的续航之所以比小鹏M03多出30km，首先要归功于更大的电池包，埃安RT搭载的是68.1kWh的电池包，容量比小鹏M03搭载的62.2kWh容量的电池包多了将近6度电。其次，埃安RT还搭载了同级首个低压碳化硅芯片，这种此前几乎只在20万以上车型才出现的技术，可以有效降低电耗。在此前的媒体光电测试中，历经早晚高峰，埃安RT 650智享版实际续航高达707.9km，达成率超108%，实测百公里电耗低至9.9kWh，低于官方标称的11.9kWh，堪称“反向虚标”。小鹏M03实测表现亦不俗，但12kWh实测能耗高于埃安RT。

电池容量更大、电耗更低，续航达成率超100%，价格还便宜1千，不难看出埃安RT显然更胜一筹。更重要的是，大电池+低电耗在实际生活中带来的好处，远不止这么简单。埃安RT建议日常充电保持剩余续航里程不低于30km，而小鹏M03则需不低于100km。从另一个角度来说，厂家建议的剩余续航保持里程越少，用户的安心程度就越高，可以放心大胆开到最后30km都不用担心突然趴窝。所以从安心出行的角度来看，埃安RT不是只比M03多30km，而是130km。

埃安官方建议

小鹏官方建议

说完续航，再说说充电。A级电轿的很多用户没有条件安装家充桩，公共充电桩是他们唯一的选择，因此充电速度就显得格外重要。埃安RT支持400V3C快充，从30%充到80%仅需18min，远胜于小鹏M03的26min。看到这里可能会有人认为，不就8分钟的差距吗？没错，在纸面上，埃安RT的补能时间的确只比小鹏M03多了8分钟。但高峰期的8分钟和平时的8分钟并不等同；有急事需要开车去处理前的8分钟，和闲来无事的8分钟也并不等同。周末去网红景点、餐厅打卡，提早8分钟出发，可能就无需忍受长时间排队的痛苦。另有第三方调研指出，充电等待时间如果超过20分钟，对于年轻人而言是更容易产生急躁和厌烦的情绪的。充电快8分钟，埃安RT显然更得年轻人的心。

电池越好，质保越可靠

更全面周到的售后服务，既是对用户权益的坚实保障，也是品牌对产品品质高度自信的彰显。试想，驾驶一辆享有三电终身质保的车辆，与驾驶一辆仅提供8年或16万公里质保的车辆相比，哪一辆更能让人心安？相信大多数人都会选择前者，即埃安RT 650智享版。而小鹏M03提供的则是后者。

在选购新能源车型时，消费者需要特别关注：多数品牌的电池在行驶10万公里后就会出现显著衰减，而有些品牌仅提供16万公里质保实属取巧，而当电池真正出现衰减时，质保期已过，仍需用户自担风险。埃安RT之所以敢于提供超过电池寿命的保障，不仅因为品牌具有更高的责任心，希望为消费者带来更灵活的充电和驾驶体验，更因为弹匣电池2.0和宁德时代电芯让埃安RT无惧电池衰减。

宁德时代董事长曾毓群曾在公开场合明确表示，将宁德时代最好的电芯和技术倾注于埃安RT。基于宁德时代的支持，埃安RT采用宁德时代特供高成本长寿命电芯配方，得益于宁德时代的低锂耗技术，所以做到寿命更长，衰减更少；其循环次数高达15000次，远超小鹏M03所采用的第一代比亚迪刀片电池的8000次循环寿命。

实测显示，埃安RT的电池能做到5年0衰减，80万公里衰减率低于20%。有三电终身质保在手，既能保电长寿命，终身还不用换，用户在电池寿命期限内无需担心电池耐久性问题，无需纠结快充伤电池、慢充费时间。综合续航只是纯电车的基础，低衰减甚至零衰减才是其高阶追求。

全方位安全，全时刻安心

在安全性这一维度上，30万级别以上的车型做到高标准或许并不足奇，而12万级的A+级车能在安全测试中“超标”，才是真正的实力展现。

埃安RT搭载了同级独有的吸湿片技术，经测试，即便在浸水48小时的极端条件下，电池包仍能保持无水汽状态，这对于南方潮湿地区的消费者而言，无疑是极大的福音，即便在回南天也不必为电池安全担忧。

当然，理论还需实践检验。消费者在选择时，往往会关注品牌过往是否有自燃事故的记录。对于安全持严谨态度的消费者，深入了解品牌电池自燃的历史记录，能在很大程度上消除疑虑。据目前信息，埃安RT所搭载的弹匣电池，已保持超百万台无自燃的卓越记录。此外，埃安RT还拥有同级别唯一的五星安全车身，车身结构安全方面相较于同级竞品更为出色，而小鹏M03在此方面则未有提及。

“好坐”就是购车黄金准则

如今，A级车消费者对于乘坐体验的要求已不再妥协，“买菜车”的概念早已成为过往云烟，“好坐”成为了不可动摇的准则。

在轴距与横向空间上，埃安RT与小鹏M03均表现出色，然而，对于身材较高的乘客而言，纵向空间的考量尤为关键。埃安RT以4865mm的车长，相较于小鹏M03的4780mm，多出的85mm为腿部提供了更为宽敞的伸展空间。

（上：埃安RT；下：小鹏M03）

内饰方面，两款车风格迥异，各具特色。小鹏M03秉持极简之风，设计与用料均透露出“断舍离”的哲学，或许能吸引追求新潮的消费者，但对于乘坐体验有极高要求的顾客，或许难以完全满足。而埃安RT则呈现出温馨之风，前排中控台简约而不失精致，车内全软包材质的运用，巧妙融合了传统与现代，展现了传统与新颖的和谐共生。

值得一提的是，埃安RT独有前排座椅全平放倒秒变大床的功能，而且相比小鹏M03座椅多一层软绵层，后排座椅的座高也更高、椅背角度更大，不会有坐小板凳的不适感。如果你是单次用车时间更长的消费者，尤其是下班期间经常遇到堵车的消费者，久坐不累的埃安RT会是一个更好的选择。

结语

自上市以来，小鹏M03的智能化一直是其显著优势与核心卖点。然而，若摒弃固有观念，我们会发现埃安RT的智能化同样出众，在2024年智能驾驶技术分水岭之年，埃安RT于去年11月上市之初便率先落地激光雷达高阶智驾版本，成为A+级市场中首批实现该技术量产的车型。它兼具城区NDA、高速NDA、一键泊车功能及自进化AI座舱，智能化表现完全是细分市场头部，而且相较于小鹏采用的纯视觉路线，以激光雷达为核心的多传感融合路线在应对复杂天气和路况环境下，可靠性更强。埃安RT首次在15万级带来以往只出现在20万以上价位的激光雷达高阶智驾，对消费者来说无疑又是一大利好。

综合来看，12.88万元的埃安RT不仅续航长达650km，还以更长续航、更大空间、更高效补能及三电终身质保，在实用性上超越了小鹏M03。

为进一步让利，3月份埃安推出三大优惠：新购用户享1000元抵6000元、置换用户享8000元补贴、全系车型均享0首付超低息方案，使埃安RT 650智享版入手价低至12.08万元起，叠加国补后价格更优惠，性价比更高了。