前段时间，一位好友给笔者发来私信，表示自己的预算有20万左右，看到现在的方盒子越野车比较流行，也想买一台。
但他的需求和别人有点不太一样，那就是他想买一台七座越野方盒子，因为在他看来，能够带一家老小一起去越野，总要比自己一个人去更有意义。
左思右想之下，他的这个需求似乎很难满足，因为纵观当下的SUV市场，20万级的方盒子越野车不在少数，但七座的话就是凤毛麟角了，更别提七座了。
不过，市场的需求总是会被满足的，就好比4月18日正式上市的捷途旅行者&山海T2双车加长版。其中捷途旅行者加长版的起售价17.99万元，山海T2加长版起售价则为19.49万元，可谓展现了十足的诚意。
首先我们要说的是捷途的双车加长是真加长。捷途旅行者加长版车尾加长249mm，形成5034*2006*1880mm的霸气车身。捷途山海T2加长版车尾同样加长249mm，拥有5034*2006*1875mm的大体量车身。
这种"外科手术式"的加长手法，既保留了方盒子造型的硬派美学，又创造出足以比肩路虎卫士130的空间表现。创新性的2+3+2七座布局打破传统SUV的空间局限，二三排座椅支持完全放平，秒变1970mm×1350mm移动大床房，搭配最大1653L的装载空间，让房车改造、户外装备运输变得游刃有余。
与此同时，山海T2加长版搭载的第三代混动系统，以43.24kWh超大电池组实现206km纯电续航，配合热效率高达44.5%的混动专用发动机，创造出馈电油耗6.53L/100km的行业标杆，较同级燃油车能耗降低近50%。
值得一提的是，双车搭载的智能座舱4.0系统，通过全场景语音控制系统实现"可见即可说"的交互体验。全新设计的UI界面支持个性化地图壁纸定制，15.6英寸超清中控屏与W-HUD抬头显示形成多维信息矩阵。特别开发的"越野管家"功能，可实时监测车身姿态、海拔、气压等专业数据，配合透明底盘系统和540°全景影像，构建起全方位安全防护网络。支持整车FOTA升级的电子架构，确保车辆常用常新。
再来看2025款捷途旅行者，通过36项针对性升级，将越野性能推向新高度。全新调校的XWD全自动智能四驱系统，配合7+X全地形控制系统，实现从城市铺装路面到戈壁荒漠的无缝切换。新增的智能蠕行模式与全地形自适应系统，让越野新手也能从容应对复杂路况。
在消费升级与出行方式变革的双重驱动下，捷途双车加长版以"空间魔术师+越野专家+智能管家"的三重身份，精准切入20万级SUV市场空白。相比传统七座SUV，其方盒子造型带来的高空间利用率与硬派设计语言，既满足功能性需求又兼顾审美表达；相较新能源竞品，山海T2加长版凭借1300km超长续航和更优经济性，彻底消除里程焦虑。这种"既要又要还要"的产品哲学，正重新书写中国汽车市场的竞争规则。随着双车上市，一个集硬核越野、智能科技、多场景应用于一体的新物种时代已然来临。
近日，国家知识产权局正式发布《关于第二十五届中国专利奖授奖的决定》，比亚迪凭借领先的技术创新和卓越的设计能力，成功摘得两项重量级专利大奖。其中，集成式热管理系统专利荣获第二十五届中国专利金奖，腾势D9外观专利荣获第二十五届中国外观设计金奖。
近日，第二十五届中国专利奖名单揭晓，比亚迪凭借集成式热管理系统专利（专利号ZL202110511353.8）及腾势 D9 外观专利（专利号ZL202230080492.5），分别斩获中国专利金奖与中国外观设计金奖。
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今年是雷克萨斯正式进入中国市场的第二十个年头，期间带来了诸如LS、ES、NX……等诸多耳熟能详的经典车型，这次体验日，他们更是带来了全系车型，其中还包含了刚在上海车展上亮相的全新一代ES，跟着我的视角一起来看看吧。
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