【一周车话】车展要开始了，车圈大事可真不少啊

前段时间，关于上海车展的主办权问题成为业界关注的话题。

随着上海市高院做出终审判决，维持一审原判，上海车展主办权争夺最终落定。这意味着，2025年上海车展，将由上海市国际贸易促进委员会（简称：上海方）、上海市国际展览（集团）有限公司、中国汽车工业协会等单位主办。

而在主办方确认后，更多关于上海车展的重磅消息相继传了出来，就比如参展新车。相关消息显示，这届上海车展预计将有超过100台首发新车亮相。可见，这场车圈盛宴又将是一场车圈的狂欢和销量的恶战。

因此，在车展预热之时，相关的较劲就已经开始了。

4月10日一天，多家车企召开技术及新车发布会。奇瑞上市了多款“低价”新车，零跑B10的激光雷达版来到了12万以下，吉利银河星耀8作为一款5米级“大车”，预售价13.98万元起......这些车型从产品力上攻到价格下探等不同方式参与这场竞争。

而随着车展日期临近，更多车企的更多车型也投入市场中。蔚来汽车的萤火虫、捷途山海T2、新款智己L6、二代哈弗枭龙MAX、方程豹钛3、问界M8......新车数不胜数，竞争愈演愈烈，大家的玩法也越来越多。

就拿蔚来萤火虫来说，它是蔚来旗下第三品牌“萤火虫”的首款车型，指导价11.98万元起售，共推出两款车型。无论是设计上的嘈点还是价格上的狂欢，甚至是后续有望接入蔚来第五代换电站，“仁者见仁智者见智”的观点下，没有完美的汽车，只有各自的喜欢。

不过，有趣的一点在于猜价格的采访环节中，主持人将预判的价格分为五个档次。其中，卖10.88万元的话李斌就是斌神；11.88万元起是斌哥；12.88万元起是李斌；13.88万元就是斌子......

看到这里不得不佩服大家的脑洞之大，萤火虫价格从低到高，大家对李斌的称呼也从亲切捧臭脚到冷漠到吐槽。以至于谈到14.88万元时，李斌自己都打住说道：“（这个价格）别想了不可能。”

随后他补充道：“我肯定不是神，这不是斌子，我就是个正常人”。这一回答也暗示了新车的价格区间在于11.88万元到12.88万元。而从上市的情况来看，新推出两个版本分别为11.98万元的自在版与12.58万元的发光版，价格也符合李斌的“剧透”，可谓吊足消费者的胃口。

另外一款备受市场关注的车问界M8，自从4月16日以36.8万元起的预售价正式登场后，便不断吸引到市场的注意力。值得一提的是，上市首日订单破10万辆，让人看到了“华为大法好”的一面。

此外，在越来越多新车上市的同时，车市在传播的规范化也做出重大调整。

近日，工信部一纸新规给智能驾驶宣传泼了冷水。根据《智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理与技术指南》，车企在宣传智驾功能时，不得使用“自动驾驶”“无人驾驶”等词汇，也不得暗示车辆具备完全自主驾驶能力。简单来说，销售口中的“解放双手”将成为历史，车企必须明确告知消费者：智驾只是辅助，司机才是驾驶的第一责任人。

新规的出台，正是为了终结这种乱象。工信部明确要求：车企必须用“组合驾驶辅助”等客观表述替代“自动驾驶”，同时在用户手册和车内提示中反复强调“驾驶员需全程监控路况”。更狠的是，若系统检测到驾驶员长时间脱手或未响应警告，车辆将自动减速甚至停车。这意味着，车企再也无法用“擦边球”话术甩锅给消费者。

而根据《中华人民共和国广告法》，若车企通过广告或宣传材料虚构、夸大辅助驾驶功能（如将2级辅助驾驶描述为 “自动驾驶”），误导消费者购买，市场监管部门可依据《中华人民共和国广告法》对虚假宣传行为处以广告费用5-10倍罚款，情节严重的吊销营业执照。

若虚假宣传造成严重后果（如引发交通事故致人伤亡），可能触犯《中华人民共和国刑法》第二百二十二条，可对责任人处2年以下有期徒刑或拘役，并处或单处罚金。安全永远是最重要的--看，这次是来真格的了。

另外，还有一则消息是关税问题对汽车行业的影响。

目前，受关税问题影响，捷豹路虎4月暂停向美国发货。据外媒报道，捷豹路虎每年销售的40万辆汽车中，约有四分之一销往美国。该报道还提到，捷豹路虎目前在美国的库存预计可以维持约两个月，一旦恢复发货，新库存到达需要大约21天。

同时，Stellantis也计划在美裁员并暂停在加墨部分业务。总的来看，关税政策宣布后，美国股市在两天内蒸发了6.6万亿美元，创下纪录。各行业都在为成本上升和供应短缺做好准备，而最先感受到这一波冲击的无疑是美国消费者。

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