仍然是上汽的一号工程，智己汽车如何抢市场？

4月18日，全新智己L6开启预售，新车在外观内饰设计、智舱智驾以及动力系统等多方面进行了升级。根据配置共推出3款车型，预售价格为21.99-28.99万元。同时，新车还有价值70600元的预售权益，并将于5月13日正式上市。

在新能源汽车市场竞争日趋白热化的当下，上汽集团旗下高端品牌智己汽车如何开展自己的突围战？同时考虑到上汽与华为的合作，上汽内部对智己汽车是如何定位等问题。

在发布会结束后，“汽扯扒谈”对智己汽车联席CEO 刘涛、智己汽车CMO 李微萌、智己汽车CTO 项娇进行了专访，上汽领导与智己管理层首度系统性阐释了其作为"上汽一号工程"的战略定位与未来图景。

上汽的一号工程和唯一高端品牌

目前在新能源汽车领域，上汽集团旗下布局了多个品牌，外界对于智己的定位有些模糊，对此上汽集团董事长王晓秋对于智己汽车在上汽内部的定位给出了明确的答案。

智己汽车是上汽集团的一号工程和唯一高端品牌。这一点从智己立项开始到现在，从未改变，未来也不会改变。在集团新能源转型战略体系中，智己是上汽实现“品牌向上+技术突围”双突破的核心抓手。

同时王总强调，品牌破局，上汽将通过智己突破20万以上高端市场，塑造“上汽=高价值”的认知。对集团的多个新能源品牌，集团已经构建起清晰的“金字塔型品牌矩阵”。智己主打技术创新与高端智电市场。

作为上汽集团新能源转型战略的核心载体，智己汽车被赋予了双重历史使命：技术层面上，承担灵蜥数字底盘、固态电池、L4级智能驾驶等前沿技术的首发任务，构建起"技术反哺集团-集团赋能品牌"的良性循环；品牌层面上，通过突破20万以上价格带，重塑消费者"上汽=高价值"的认知体系。

这种定位背后，是中国汽车产业从"市场换技术"到"技术创价值"的深刻转型。

正如智己CTO项娇所言："当我们的线控底盘技术将操控精度提升至毫米级，当AI Agent实现'No Touch'自然交互时，中国品牌正在重新定义智能汽车的进化方向。

"这种技术自信，源自上汽集团All in全产业链资源的支撑——整合十余年底盘研发经验打造的线控底盘技术、聚合行业顶流AI大模型的智能座舱系统，使得智己在智能电动车最核心的"底盘+智驾+智舱"三电架构上形成差异化竞争力。

上汽集团总裁 贾健旭表示，上汽集团All in全产业链资源、All in技术和All in生态打造智己；集团所有的前瞻技术，均会在智己车型率先量产落地，确保智己在高端智能电动新赛道的技术领先优势。智己代表了上汽集团技术攻坚的最高水准；智己的使命就是要以技术破局者的姿态，用每一次行业首发的硬核科技，树立“高端智能电动领军者”的地位。

用纯电和增程双能产品抢市场

面对2024年激烈的市场竞争，智己的产品战略展现出惊人的节奏感：全年5款新车的投放密度，配合"纯电+增程"双线并进策略，既保持了在智能纯电领域的技术锐度，又通过增程车型实现对北方市场及长途用户的覆盖。

今年，智己会发布超级增程技术，直击当前增程用户在实际使用中的诸多痛点，比如纯电续航里程短、充电频繁、充电效率低下等，以及常被用户调侃的 “有电一条龙，没电一条虫” 等动力体验问题。智己会有很多针对性的创新技术解决方案，将为用户带来颠覆性的用车体验。

在纯电领域，除了全新智己L6，5月底也将推出智己LS7焕新版，两款车型都将全面焕新升级，为用户带来全新的进化体验。还有一款中大型SUV全新智己LS6，也会给用户带来很多颠覆性的产品力升级；在增程领域，会推出全新智己LS6的增程版车型，以及一款大型旗舰增程SUV。

这种布局背后，是对中国新能源汽车市场分化趋势的精准预判——当一线城市充电基建日趋完善时，三四线城市及寒冷地区仍存在里程焦虑，增程技术成为打开增量市场的关键钥匙。

在上海车展，智己会发布线控技术，全新智己L6应用第二代线控技术，随着线控技术的深入突破，在今年下半年会把线控转向率先量产。预计在明年，2026年年底之前实现全栈的线控技术，包含干湿制动等一系列线控制动技术，会在安全、舒适以及驾驶的用户体验方面，带来多维颠覆性体验。

更具前瞻性的是固态电池的量产规划。作为可能颠覆行业格局的"终极电池技术"，其350Wh/kg的能量密度和1000公里续航能力，或将重新定义电动车的价值坐标系。当这项技术在下半年率先搭载于智己L6时，中国品牌首次在核心三电领域站上全球制高点。

面对行业内卷加剧的现状，智己选择在技术深水区构建护城河。其独创的"可插拔式AI矩阵平台"打破了传统车载系统的封闭性，通过模块化架构实现AI能力的持续进化；行业首个L2++/L3/L4全栈量产能力，则意味着智己在智能驾驶领域建立了从技术储备到工程落地的完整闭环。

刘涛表示，我们打造的每一款车一定会直击目标人群痛点，甚至超越用户的期待。今年整个品牌升级都会保持这个方向，无论是每一款车的定位，还是每一次的宣传推广，都会围绕着更好地满足目标用户的需求来进行。

同时智己在线下渠道网络建设上也会有飞速发展。

2024年，线下渠道网络在300+（只算商超和交付中心），今年7月，渠道网络也会突破400+。网络布局上，也会有不同的侧重。尤其是今年要上增程车型，会在北方城市扩大渠道。同时，我们在三四线城市也会做更多的布局。另外，去年我们的新媒体做得非常不错，今年线上新媒体持续发力，相信到今年年底，达成10万台销量目标肯定可以做到。

智己的全球化也要高举高打

在完成国内市场的基本布局后，智己的全球化战略呈现出"高举高打"的特征：首站选择新能源汽车渗透率高达30%的泰国市场，以LS6海外版IM6试水东南亚；继而携L6登陆澳大利亚，直击人均GDP超6万美元的高端市场；中东战略更显魄力，在阿联酋、沙特等传统燃油车腹地建立桥头堡。

这种布局暗含深意——通过技术溢价突破中国品牌固有价格天花板，在发达国家市场实现价值认同。

这种全球化路径的底层逻辑，是技术标准的话语权争夺。当智己将800V高压平台、激光雷达融合算法等核心技术作为出海标配时，实际上是在输出中国智能电动车的技术体系。

正如联席CEO刘涛所言："我们要让全球用户意识到，智能电动车的最优解不在硅谷，而在上海。"

在新能源汽车竞争进入"拼耐力、拼体系"的下半场，智己汽车展现出中国高端智造的新范式：以技术破局构建差异化优势，用全球化视野突破市场边界，凭生态化布局穿越产业周期。

这不仅是上汽集团转型突围的战略选择，更是中国汽车产业从"跟随者"向"规则制定者"跃迁的时刻。当智己L6携固态电池与线控底盘驶向全球市场时，世界看到的将不仅是某款产品的成功，而是中国智造在智能电动时代的技术话语权崛起。