当硬核越野遇到主题乐园，福特这场车展玩得有点“野”

“福特，太‘硬’了！”

“这才是真正的硬核。”

在第二十一届上海车展上，位于6.2馆的福特展台周围，这样的感叹声不绝于耳。

为何如此？

将视线拉到福特的展台上，我们或许可以从中找到答案。

福特把车展玩成了“冒险游戏”

当其他车企还在比拼灯光、音响、明星站台时，福特直接把“户外主题公园”搬进了上海车展展馆。

在这看似颠覆传统展台设计的背后，是福特秉承“Fun天性，去野行”的品牌主张，将户外生活与极致性能、硬核越野等品牌元素和故事深度融合，让展台成为一个有趣且具有沉浸感的探索体验空间。

同时，通过“篝火广场”、“都市昆仑”、“草坪露营”、“极速赛道”、“雷神之锤”以及“狂野巴哈”六大主题展区串联起品牌百年越野与性能DNA。

在“狂野巴哈”荒漠赛道，展台中央铺了半吨沙子，搭起一座迷你巴哈赛道。新F-150猛禽正化身“沙漠战斗机”，向世人展现出福特在巴哈1000赛场上的冠军风采。

当你沉浸在新一代F-150猛禽和“狂野巴哈”荒漠赛道中时，殊不知，在展区布置上处处都有小惊喜。例如，沙子上的印记。这不仅是轮胎倾轧的痕迹，也是福特“开进赛道的量产冠军车的轨迹”。

一个冷知识，自1968年开始，从第一代Ford Bronco到特制的Baja赛车，再到F-150奖杯赛车和原厂状态参赛的福特F-150猛禽以及Ranger Raptor、Bronco Raptor车型，福特在巴哈赛事的各个组别中所向披靡，在至今的57届巴哈赛事摘得23次总成绩桂冠。

值得一提的是，2008年几乎与量产无异的SVT F-150 Raptor首次参加Baja，成绩25小时28分10秒，组别第三。在F-150猛禽的轮胎上“Baja Champaign”的字样，正是它过往中一往无前的“勋章”。

在“雷神之锤”主题展区，硬派越野赛道上当仁不让的首席“玩”家，福特烈马家族大放光彩，其中当属大玩“格调”的福特烈马复古特别版最为吸睛。

在这个展区中，烈马复古特别版被扔进人造岩石阵，车身涂成独具一格的知更鸟蛋蓝色（Robin's Egg Blue），复古轮毂泛着金属冷光。复刻了初代福特烈马的格栅设计风格的白色格栅和镶嵌着醒目的红色BRONCO字母标识搭配，演绎出专属的经典美学。

就连B柱上藏的坐标（34°N,116°W），也隐藏着不为人知的小故事。该坐标于加利福尼亚州约翰逊谷的岩石山顶，是第六代Bronco的测试所在地，更是被亲切称为:Bronco Knoll，这是一些Bronco车主曾访问此地，并在标记点上添加石块形成石堆，也是福特烈马家族“越野能力”的“试金石”。

除此之外，还有“篝火广场”、“都市昆仑”、“草坪露营”、“极速赛道”四大展区，都以自己独特的“故事”讲述着百年福特的“硬核基因”，让人仿佛置身于《疯狂的麦克斯》片场，紧张刺激的沉浸体验和视觉效果带来的冲击，并非语言所能描述。

内硬核玩家的“狂欢”

除了六大展区带来的震撼，新福特F-150猛禽、福特烈马复古特别版、福特探险者、全新福特Mustang®敞篷运动版以及“大马力E混动”福特蒙迪欧运动版的悉数亮相，不仅代表着福特家族的野性、强悍，更成为本届车展万千目光交汇的焦点。

透过这支纯正、极致的“硬核越野家族”阵容，我们不仅感受到了福特作为硬派越野SUV和皮卡车型定义者的深厚底蕴，也见识到了创新技术对于汽车市场的冲击和改变。

其中，新福特F-150猛禽不仅在外观设计上焕新升级，还在性能上进行了增强，3.5T V6双涡轮增压发动机与10速手自一体变速箱的搭配，更是赋予了其征服一切的底气。

作为全球皮卡当之无愧的领导者，由福特性能车团队（Ford Performance）倾力打造的F-150猛禽自2009年诞生起，便成为超性能越野皮卡领域的偶像车型。此次新福特F-150猛禽依然传承了备受车主好评的TMS（Terrain Management System）地形管理系统，拥有7种驾驶模式。更配备了越野转弯辅助、带前轮轨迹行径引导的360度全景影像可视系统、Trail Control蠕行定速巡航系统带单踏板驱动等专属越野科技，为年轻人的越野生活解锁更多可能性。

如果说新福特F-150猛禽是“硬核”的化身，那么福特烈马复古特别版就是“野性”与美的极致结合。新车在设计上采用引人注目的经典双色涂装，向初代福特烈马致敬的同时通过原版斜体镀铬“Bronco”3D徽标和复古盘式轮毂等细节设计传递出上世纪六七十年代的工业美学韵味。

在表达美的同时，专业调校的HOSS悬挂系统、强悍三把锁（DANA+EMOD）、智能前防倾杆断开、G.O.A.T.全地形智能管理系统、可拆卸车门与车顶等纯正越野基因也将福特烈马复古特别版的“野”进行了完美诠释。

可以毫不客气的说，福特的每一款产品，都凝结着福特的越野DNA，即便是以“家庭”为标签的福特探险者。

历经34年6代车型，福特探险者正以不断的自我迭代回应着每一个时代的用车需求，以更纯粹的先锋精神和更硬核豪华的用车体验，唤醒每个人心中的“探险者”。例如，为了成为“全家野行”的最佳选择，福特探险者纵置后驱平台、2.3T发动机+10AT变速箱的双十动力系统、托森差速器和“钢筋铁骨”般的身躯，为福探长们的“敢玩”“敢野”保驾护航。

值得一提的是，为了强化福特中国另一个维度的“野”味，赛道性能的代表——Mustang Dark Horse，加装了Ford Performance官方出品机械增压套件后的它，通过有史以来最为强劲的5.0升V8发动机将马力令人震撼的800匹马力，可以让消费者在赛道与街头不受限，随时感受来自福特产品的性能体验。

美式性能跑车的标杆之作，Mustang在过去十年间卖出了近百万辆新车，纵横驰骋于全球85个市场，并持续雄踞美国最畅销跑车榜首之位。

毋庸置疑，Mustang对性能狂热者的吸引是巨大的，但站在中美关税变革的关口，新车是否会大幅涨价成为热议。

记者在本次上海车展了解到，福特并没有更改Mustang的售价。值得一提的是，由于国内现车“库存告急”，加之Mustang Dark Horse本来就是全球限量车型，如今的Mustang俨然已经成为“稀缺资源”，先到先得。

找到一条正确的路

福特的“野”源于产品，也超越了产品。

为了持续、深入地在中国打造属于福特的品牌特色，福特还为用户带来了更具创新的品牌体验和生活方式。2024年，福特中国全新渠道品牌Ford Beyond福特纵横诞生，意在让用户通过福特的顶级越野车更加深入地了解到汽车所带来的精彩户外生活方式。

据悉，自上线以来福特纵横已经组织了超850场“纵横野”活动，通过从活动结束后的用户回访情况来看，有99.8%的用户表示愿意继续参加“纵横野”活动。这是源于用户的认可，也是福特百年基因最好的延续。

有数据显示，2024年福特在中国市场及中国出口业务为福特全球贡献9亿美元利润，2024年实现7年来中国市场首次全年盈利。在目前合资车企普遍入不敷出的情况下，福特中国能够逆势而上实现盈利，也证明了其战略调整的正确选择，难能可贵。

作为年度的重磅车展，上海车展不仅是一场新车秀，更是各家车企向外传达战略信息的重要平台。从本次福特展台的设计以及新车展出来看，福特始终保持自身优势的同时，努力推出能与中国消费者产生共鸣的产品，既玩得“野”，更能稳步前行。

通过福特百年造车的技术积淀，我们有理由相信，在新汽车时代最“野”的福特，也将走得更高更远。