中国汽车行业，需要中国长安汽车这样的“大鲶鱼”

中国新能源汽车行业，其实不缺鲶鱼。

从零跑到小米，很多新势力厂商都在刺激其行业的发展。

但在行业里，鲶鱼虽多，却真正需要一条能带领着沙丁鱼们开路向前的鲶鱼。

7月29日，中国长安汽车集团有限公司正式组建。作为国字号造车势力的新玩家，中国长安汽车也肩负着超出我们想象的使命。

新央企为何是长安？中国长安汽车的组建对行业意味着什么？这些都是我们希望厘清的问题。

首先，

中国长安汽车为何接住了泼天富贵？

何谓“造车央企”？

其实这四个字并不仅仅是荣誉，更是责任与担当。造车央企不仅仅需要通过市场化的竞争为国家创造利润，同时更要承担起引领汽车行业正向发展的职责。说白了，中国长安汽车成为独立央企，就是要成为行业舵手。

那么回到核心问题，中国长安汽车为何能成为新央企？最根本的原因，还是在于国家对中国长安汽车这四十多年来发展成果的高度认可。

从市场销量和规模来看，中国长安汽车目前的市场基本盘接近于三千万，稳稳位居中国车企头部行列。而在近来愈发激烈的市场竞争中，中国长安汽车也在上半年整体营收1469亿元，并且以135.5万台产销量创下近八年来的新高，其市场表现非常稳健。

其实在市场表现的背后，我们更能看到中国长安汽车四十多年以来的发展定力。上世纪八十年代，中国长安汽车与中国汽车工业正式步入第一次创业期。此时，长安面临着技术匮乏的困境，但众多长安人硬是通过白手起家，将微型车销量做到了全国第一。

而在后来，中国长安汽车也进行了第二次和第三次创业。早在新世纪初期，长安就确立了自主自研的发展方向，构建起六国十地的基础研发格局。而在八年前，中国长安汽车则以智能低碳出行科技公司的转型计划开启第三次创业，并且陆续推出香格里拉、北斗天枢、海纳百川三大计划。

时至今日，中国长安汽车已经实现了阿维塔、深蓝汽车、长安启源、长安引力、长安凯程组成的多品牌发展布局，在各个细分市场都有完整布局。而在技术方面，中国长安汽车已经手握金钟罩电池、超级增程等核心技术，并且在智能驾驶辅助等智能化技术领域引领行业，进入头部第一梯队。

成为新央企之后，中国长安汽车会如何发展？

经历了这三次创业，中国长安汽车实现了从无到有再到强的跨越式发展，如今不仅是销量担当更是技术担当。基于这样的行业地位，再加上原有“央企下属车企”的身份，使得长安顺理成章成为了新的造车央企。

成为新央企之后，

中国长安汽车会如何发展？

独立央企并不是中国长安汽车的功劳簿和舒适区，正所谓能力越大责任越大，中国长安汽车在组建后也有了新的职责，那就是带动行业向上。为了承载这一重任，中国长安汽车也提出了打造“五新长安”的目标，助力中国智能新能源汽车产业实现高质量发展。

首先，中国长安汽车落地重庆，也是在坚定地服务国家战略、落实成渝地区双城经济圈建设战略部署，并带动西部发展。在中国长安汽车成立后，三大造车央企也完成了东部、中部、西部的布局，而中国长安汽车则将成为中国西部地区打造智能网联新能源汽车产业集群的主力军。

不仅如此，中国长安汽车在成为独立央企后，也将实现更加高效的运营。譬如资源整合更高效、重大战略落地更快速。基于独立央企身份带来的发展红利，中国长安汽车在未来也可以更专注于新技术，通过对三大战略计划的加速推进，刺激行业的技术品质发展向上。

简单来说，未来的中国长安汽车将全力聚焦高精尖技术，加快技术成果的落地。在中国长安汽车目前的规划中，固态电池技术、中央环网架构SDA以及天枢智驾，将全方位服务于今后的新汽车。而在探索智慧出行的阶段，飞行汽车、人形机器人等超前项目也已经成为了长安的发展课题。

新技术的加快落地，必然刺激着汽车产品的进阶。而在产品矩阵方面，中国长安汽车也将全力打造阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大新能源汽车品牌。根据计划，中国长安汽车将在未来五年面向全球市场推出五十余款新能源汽车产品，全面覆盖主流家庭市场、中高端新能源市场和智能科技豪华市场。

如果说新技术、新产品的不断落地，是在刺激整个行业实现硬实力的腾飞，那么在软实力方面，中国长安汽车也通过对新生态、新服务的塑造，引领行业走向更高维度。

中国长安汽车成立后，针对供应链体系进行优化，集团通过整合117家分子公司，打造了辰致汽车零部件品牌；而在服务端，中国长安汽车也将聚焦汽车金融、后市场及保理服务，以金融推动实体产业，并且以AI技术赋能，打造品牌差异化的服务DNA。这些“软实力”的扩张，势必也将带领汽车行业实现更全面的发展。

汽车强国的行业共识，

应该是让中国标准走出去

如今，很多自主车企都喊出了汽车强国的口号。其实汽车强国，就是要在全球市场，树立中国汽车产业的标准，让中国标准成为世界标准。

中国长安汽车组建之后，独立央企的身份，标志着中国长安汽车集团迎来了前所未有的战略机遇期。新央企在国资委体系中能获得更高的关注度，并且在重大战略部署、产业规划、国际合作中掌握更高的主动权。

而从深层次来看，新长安将成为新质生产力发展的排头兵，通过对香格里拉、北斗天枢和海纳百川三大战略计划的坚持，加速新技术的落地、加速三大核心新能源品牌全面发展。

举个例子，新央企新深蓝首款全新产品，深蓝L06成为了全球首款搭载3nm车规级座舱芯片的车型。这样的“全球首个”，无疑从一开始就确立了深蓝L06的引领性地位。当这款车步入全球竞争时，它的三电技术实力、智能技术实力都将展现出强大的竞争实力。而且随着固态电池等核心技术研发进程的加快，中国长安汽车在未来的全球化竞争中也能手握主动权。

而在目前，中国长安汽车已在全球设立了21个制造基地，产品远销103个国家和地区。体系力与技术研发实力双向赋能，为中国长安汽车在全球竞争中拥有充足的技术与产品的自信。

正因如此，中国长安汽车确立了2030年500万规模产销规模、步入全球车企前十强的目标。无疑，中国长安汽车眼前的深蓝航道，就是要在全球市场掌握话语权。届时，在中国长安汽车带动下，国内车企将从价格战的竞争中摆脱出来，聚焦新质生产力的发展，共同打造中国车企的全球化竞争力。

蜀锦畅言：从明面来看，新长安组建为独立新央企，是国家推动央企改革、优化国有资本布局的重要举措。而从更深层次来看，国家把中国长安汽车推向独立央企的新高度，也是希望在中国汽车产业的大格局中树立一面旗帜。这面旗帜，不仅仅是中国长安汽车成为全球顶尖车企的有力保障，更能以标杆之势带领整个行业聚焦高价值发展之路，带动中国自主车企真正步入高质量发展赛道。