4月23日,2025第二十一届上海车展在热潮与喧嚣中拉开帷幕。对于大部分车企来说,车展是展示新车、释放新战略的擂台。而对于雷克萨斯来说,今年的上海车展,或将成为其在华的历史性转折。
今年是雷克萨斯进入中国市场的第20个年头,回望过往,每一步都蕴含着时代锐意向前的答案。在2025上海车展的舞台,雷克萨斯携多款热门车型亮相,其中,雷克萨斯全新一代ES迎来全球首秀。作为雷克萨斯入华20周年重磅车型,全新一代ES极具辨识度的外观设计,让路过的人都不由得多看它一眼。
更值得注意的是,在车展开幕前一天,雷克萨斯上海金山区超级工厂项目正式签约,预计2027年投产。这意味着,雷克萨斯电动车型国产化终于尘埃落定,引发了业内外的广泛关注。
从20年前大胆进入中国市场,到如今在华独资建厂,雷克萨斯对于中国市场的信心,在时间沉淀下更为坚定。在20周年的关键节点,迎接全新的竞争格局,雷克萨斯以上海车展为舞台,向观众展现出全新的品牌魅力。于是,站在这个时间节点,对雷克萨斯品牌入华20周年的点滴进行回顾并展望未来,显得很有必要。
01
二十年沉淀
雷克萨斯的豪华有“温度”
当下,汽车产业正经历百年未有之大变局。在极度内卷的中国汽车市场,同时又在智能化、电动化新态势的冲击下,任何行业,任何品牌,能够坚持高效运营20个年头都不简单。这其中尤其像雷克萨斯这样,多年如一日地实现持续高效稳健发展的品牌,更是难能可贵。
现在可能很少人知道,雷克萨斯20年的发展,经历了怎样的曲折与传奇。时光回到2005年,雷克萨斯以“凌志”之名进入中国市场,其稳定耐用、高保值率等标签,深受消费者的青睐,尤其是在广东地区很受欢迎,一句“人生如意,揸得凌志”道尽口碑。
经历十余年的扎实积累,2016年,雷克萨斯在华销量首次突破10万辆大关。伴随着中国车市高歌猛进,雷克萨斯的销量也节节高升。在车市内卷严重的2024年,雷克萨斯的销量依然不降反增,去年累计销量突破18万辆,再度荣登中国进口豪华车销冠宝座,同时也成为唯一实现同比正增长的进口豪华汽车品牌,说明中国市场对于品牌的高度认可。
雷克萨斯能在内卷市场实现逆势增长的重要基础,就是坚持引入高价值车型,从而在个性化细分市场打造众多爆款单品。20年来,雷克萨斯车型不断进化。如今,10余款在售产品矩阵作战,雷克萨斯凭借精准定位和卓越品质成为各自细分市场的引领者。
努力过、绽放过,就不会被时间一笔带过。截止去年底,雷克萨斯交出了一份满意的答卷——不仅中国市场累计销量突破210万辆,主销车型ES累计销量也破百万大关。凡是过往皆为序章,所有将来皆为可盼。雷克萨斯在中国市场拉开了新序章,向更高目标发起了冲击。
02
到中国去,再启新程
如果将雷克萨斯此前所付出的种种努力,视作其在华市场的耕耘与蓄力,那么在拥有一座全资工厂之后,无论对于雷克萨斯还是丰田而言,都将进入“加电”的新阶段。
在当下中国车市变革的关键时期,我们能够从在中国建厂中,窥见雷克萨斯在新能源时代全面发力的决心。同时,在应对中国消费者需求时,雷克萨斯也拿出积极、迅速的应对措施,这是一种极好的现象。
另一个层面来说,雷克萨斯在华建厂的背后,更是丰田汽车扎根中国市场的态度和决心。对于丰田而言,雷克萨斯贡献的不只是销量,更是未来。丰田深知,中国不仅是全球最大的新能源汽车市场,更是汽车技术创新的策源地。在中国建厂后,雷克萨斯和丰田能够充分利用中国成熟的电池、电机供应链和研发资源,加速电动化技术和产品的落地和应用。
由此可见,雷克萨斯入华建厂也是丰田走向智能电动化的关键布局。事实上,为了造好纯电动车,丰田一直在默默行动,并且很快地融入中国的智能电动产业链。在此之前,丰田已在江苏常熟设立智能电动汽车研发中心,并与华为合作开发车机系统,试图以“本土研发+本土制造”重构竞争力。
有人用“开窍”来评价丰田,但在我看来,这并不贴切,无论是丰田还是雷克萨斯的转型更强调持续的努力和长期的观察,而非是灵机一动。这也体现丰田在面对行业不确定性时,依然坚持寻找并创造确定性的坚定信念。
03
销量破百万
全新ES继续乘风破浪
站在20周年的新起点,雷克萨斯主力车型全新一代ES迎来全球首发。作为品牌迈向电气化未来的重要战略之作,全新一代ES将一贯的匠心品质再次升级。
自1989年初代车型于北美市场诞生以来,雷克萨斯ES就一直秉承独特的东方美学设计理念。而全新一代ES以全新设计语言,融合纯电概念车LF-ZC的先锋美学,以突破经典的前瞻设计打造新一代纺锤形车身,在塑造轿车黄金比例的同时,配合经典的双L型大灯和线条设计,打造出简约优雅且视觉冲击力十足的前脸与身姿。
雷克萨斯的东方豪华,并非是配置的堆叠,而是秉承匠心,对品质与细节的极致追求。全新一代ES的座舱遵循“时光即奢华”理念,营造简约、优雅的车内空间。其以“竹”为灵感,将这一承载深厚东方文化意蕴的元素融入内饰细节,前排首次引入“舒享副驾”套件,配备双显示屏,还搭载了全球首创的“隐藏式响应按键”和“感官礼宾”功能,为用户提供了覆盖视觉、触觉、听觉的豪华感官体验。
从全新一代ES的变化可看出,雷克萨斯始终以中国用户的需要进行研发产品,并打造出一款又一款与时俱进的产品,不断引领中国豪华汽车市场跨越式发展,让国内用户持续享受到更新鲜有趣也更具质感的高端出行生活。
入华20年来,雷克萨斯从未像今天这样将中国市场视为绝对重点,其在产品、技术、服务等层面加强本地化体系建设,持续丰富电气化产品阵容,从而引领下一个战略、产品、事业布局全方面升级的20年。我们有理由相信,在激流勇进的激烈竞争环境下,雷克萨斯必将凭借实力奋楫前行。
目前,A股市场正进入财报披露高峰期。作为全球光模块行业的领导厂商,中际旭创(300308)于4月21日发布了2024年年度报告。报告显示,公司2024年度实现总营收和业绩翻倍增长,其中,总收入同比增长122.64%,归母净利润同比增长137.93%。
4月23日,吉利在2025上海车展全球首发全新科技硬核SUV原型车——银河战舰,并宣布吉利控股集团将整合旗下电池业务,成立全新电池产业集团——吉曜通行,原有的金砖电池、神盾短刀电池,统一为神盾金砖电池品牌。同时,吉利还宣布将向全行业开放电池底部安全专利集,为消费者与行业带来从整车......
大块头如何俘获家庭用户的芳心?
2025 上海车展,奇瑞展台显得有点不安分,甚至有点「不务正业」。
电动化、数字化、本土化并进,宝马加速驶入“新世代”。
汽车央企的“棋道”思维,东风发布“天元智能”技术品牌
省油还能硬核越野?BJ40增程版太逆天了|上海车展
在2025年上海车展上,保时捷宣布中国研发中心成立,计划年内投运并开发“软硬一体”的本土化智能方案。然而,我们需要理清楚,保时捷的这一战略动作,是在什么背景下进行的。2021年至2024年,保时捷在华销量从9.57万辆暴跌至5.69万辆,跌幅达41%,不难看出,销量的下跌的确引起......
“极智长测”表现优异,阿维塔07荣膺中国汽研“智驾”成就奖
阿维塔11 Max版车型提供增程、纯电双动力,兼顾都市与远方
比亚迪再获国际双奖!作为中国新能源汽车出海的领军者,比亚迪成为首个登顶“车界奥斯卡”的中国汽车品牌,不仅实现了中国汽车品牌在该奖项历史上零的突破,更以硬核实力印证了中国新能源汽车在全球竞争中的领导地位。
黑子分两种,一种是没体验过产品的网络键盘侠,俗称“口嗨侠”,另一种是“黑媒体”。事实证明网络并不是法外之地,我们每个人要对自己的言行举止负责。
好家伙比亚迪法务部又行动了,这次针对网络上的谣言直接选了了报警,造谣的直接被行政拘留了,确实该这么做,现在网上一些造谣的内容越来越无底线,有些甚至还是规模化传播,多收拾几个典型后肯定大部分人就都老实了
2025年上海车展6.2号馆内,宁德时代展台以“边界·觉醒”为主题,成为全球新能源汽车行业的目光焦点。作为动力电池领域的全球领军者,宁德时代此次携磐石底盘
2025年4月22日至4月24日,第三十三届中国国际电子生产设备暨微电子工业展在上海世博展览馆盛大举行。此次展会亮点众多,其中全球汽贸网携手NEPCON打造的“NEPCON ∞ SPACE:汽车电子&低空飞行核心零部件拆解展示区”备受瞩目。
东风日产 N7 老友 7 遇季——东风日产车主辽篮球迷品鉴会圆满收官
华为乾崑智驾ADS 4来袭:智能辅助驾驶新纪元开启
最高悬赏500万!比亚迪严厉反击黑公关
马自达6e出口欧洲,开启合资转型新模式