广汽日野更名广汽领程 皮卡&重卡亮相上海车展

4月23日，两年一届的上海车展再次拉开大幕。在此次上海车展上，广汽日野汽车有限公司正式变更为广汽领程新能源商用车有限公司。新更名的广汽领程带来了2款展车参展，其中1辆是GAC PICKUP 01皮卡概念车，另外1辆是广汽商用车T9牵引车，下面跟随我们的镜头一起欣赏一下。

图片上这辆打开车门的银灰色皮卡车就是GAC PICKUP 01概念车，它是广汽商用车“135”发展战略落地的首款皮卡车型，产品实现全域把控，满足全球用户不同生活方式需求。

GAC PICKUP 01突出全域科技美学，采用钢骨架结构视觉语言。

驾驶室可以看到主副驾脚下都有一套踏板，方向盘可以在仪表台上左右移动，打造“双驾智能舱”。

基于GAIA自适应智能架构，智控底盘可实时扫描扫描路面（1000次/秒）。

车尾采用贯穿式尾灯，灯具造型和风格都与车头基本一致。

四轮分布式驱动电机可瞬间释放12000N·m扭矩，匹配空气悬架与扭矩矢量控制，轻松应对不同道路和工况。

车厢上部的盖板设计也机甲风十足

高阶自动驾驶、智能拖挂辅助、窄路通行模式、一键露营功能深度融合，实现“未需先应”的无感服务，带来全域智能体验。

无框式车门下方带迎宾踏板

内饰线条十分硬朗，与车外保持了同样的风格。

当然GAC PICKUP 01是一辆概念车，量产车型会与其有多少相似之处呢？就让我们一起期待广汽皮卡新车的正式亮相。

看完了广汽皮卡概念车，再来看一下广汽商用车T9牵引车。T9延续了概念车上的一些设计理念，虽然造型依然科幻，但是这就是量产车的样子。从外观上不难看出它的整体线条十分干练，造就了0.4的超低风阻系数。

驾驶室前面罩完全封闭，没有过多的装饰线条，正中的广汽车标非常醒目。

保险杠上有AI DRIVE字样

保险杠上设有毫米波雷达。与其它品牌车型惯用的组合式大灯不同，T9的大灯和转向灯是独立的。

前风挡上的ADAS高级驾驶辅助系统

如此酷炫的造型，必须匹配电子后视镜。驾驶室外侧不带遮阳板，为了避免阳光炫目，前风挡上半部分可以考虑加深处理。

广汽商用车T9展车采用6×4驱动形式，整车尺寸7465×2550×3600mm，轴距3800+1350mm。自重8.9吨，牵引挂车总重49吨。最大爬坡度≥25％，最高车速100km/h。综合电耗≤1.1kWh/km，续驶里程≥300km。广汽T9的亮点之一是极致轻量化，6×4双电驱桥比中央驱动降重400kg，400kWh电量的版本整车自重8.9吨，更加轻盈高效，在合规的前提下载重更多。

与国内常见的后背式纯电动牵引车不同，广汽T9驾驶室后部没有设置一个单独的动力电池舱，它的动力电池布置在车架左右两侧。电池侧挂布置好处是重心低稳定性好，同时保证驾驶室碰撞后移空间，以及有利于电池散热。

广汽T9目前共有电量400kWh和600kWh两个版本车型，采用磷酸铁锂弹匣电池，电池由广汽旗下因湃科技生产，采用广汽集团全自研的Deepsky电芯。充电形式采用双枪快充，电池电量10％-80％仅需20分钟。电池PACK拥有专用高寒设计，低温续航提升10％。另外，8年100万公里长寿命电池也是广汽T9的一大亮点。

根据配置的不同，广汽T9目前有搭载2台130kW和2台230kW永磁同步电机的版本，也就是约354马力和625马力2种。高效电驱桥系统效率达92％以上，单桥最大扭矩35000N·m，动力强劲。

电驱桥带2速AMT变速箱

高压线束

广汽T9采用钢铝复合大梁式车架，自重更轻，更有利于实现低电耗。悬挂系统采用前2后3少片簧设计。

车架左右都有通往驾驶室后方工作平台的台阶

驾驶室后部设有冷却液箱、挂车连接线、蓄电池开关

前桥使用盘式制动，全车使用玲珑AL808 12R22.5型轮胎。

中、后桥安装了轮罩

广汽T9搭载的是1.39m纯平地板专属智能驾驶室，由于内饰设计还没有最终定型，所以展车没有开放驾驶室。不过据了解，车上配有4辐式多功能方向盘、液晶仪表、液晶大屏、随车冰箱、超清投影、按摩座椅、电动冷暖空调等设施。都说广东人爱喝茶，在广汽T9车上也设有电茶炉，可以随时随地煮一壶茶，真是别有一番风味。

从侧面来看，为了实现整车线条的锋利，降低行车风阻，车内空间不可避免的做出了牺牲，驾驶室后部也未做凸出设计，可能会让车内空间显得比较局促。当然了，广汽T9定位倒短运输市场，用户对于空间的需求没有长途卡车那么高。

作为一家有历史的企业，广汽领程的更名是一次调整转型之后的再出发，从此次上海车展亮相的GAC PICKUP 01和广汽商用车T9，让我们领略到了广汽领程独到的设计语言。我们期待着广汽领程新车的早日投产，更期待着这个品牌日后推出更多新车型，引领行业开拓新的征程。