RELY威麟从何来，到何处去？

当全球汽车行业纷纷按下品牌“收缩键”，奇瑞却在三个月内连续推出捷途纵横和RELY威麟两个全新品牌，在这个崇尚“少即是多”的时代，奇瑞的究竟在“赌”什么？

行业寒冬中的品牌收缩已成主流选择，就连跨国巨头们都正在经历一场痛苦的“瘦身运动”，然而奇瑞却在这个节点打出了一张皮卡牌，威麟品牌焕发新生，重新启用这个中高端IP，只不过与此前不同，这次奇瑞锚定的是全球市场。

RELY威麟从何而来？

如果了解奇瑞的朋友应该知道，威麟是奇瑞2009年推出的中高端商务市场品牌，奇瑞作为当时自主品牌的销量冠军，急于摆脱“低端廉价”的标签，提出了雄心勃勃的多品牌计划，其中瑞麒（Riich）主攻高端乘用车，威麟（RELY）聚焦商用车。

然而，由于当时国内汽车技术还未找到突破口，奇瑞同时运营多个品牌后在研发、营销、渠道上成本激增，最终奇瑞在2012年选择资源整合，威麟品牌仅存活不到5年便黯然退场。

2025年4月20日晚，芜湖老船厂，时隔13年后奇瑞再次发布RELY威麟品牌，只不过这一次奇瑞选择的赛道是新能源皮卡，这个在国内颇有市场挑战性的领域。

奇瑞是个有情怀的品牌，从1年半前重启风云系列、再次打造奇瑞QQ经典形象便能看出，奇瑞更希望让这些IP留有传承性，所以此次面向皮卡市场，奇瑞也没有选择推出全新品牌，而是重新启用RELY威麟这个曾经的中高端品牌。

在前些天的品牌发布会上，RELY威麟总经理张佳明讲到：威麟的品牌战略是“科技平权、技术平权”，并且绝非空洞的口号，而是威麟对行业发展的深刻洞察与躬身实践。

在技术垄断导致消费鸿沟不断扩大的当下，威麟坚信，真正的科技进步应当普惠大众，让前沿技术不再是少数人的特权，而是每个人触手可及的生活体验。

RELY威麟与捷途纵横是“互补关系”

当下，奇瑞集团主攻硬派越野标签的品牌并不多，捷途纵横算一个，并且此前也推出过F700这样的皮卡车型，因此有人产生疑问，捷途纵横如何与威麟形成差异化，它们二者又如何平衡奇瑞的资源呢？

实际上，捷途纵横与威麟走的是两种路径，捷途品牌定位是旅行+战略，无论是乘用车还是皮卡品类，它们更加关注的是生活方式与家庭长途自驾场景，两个品牌在皮卡市场上或许有小幅重叠，但大方向却截然不同，所面向的人群也不一样。

如果了解皮卡市场的朋友可能知道，单一皮卡车型在国内月均销量有1000台左右就已经能排上前五名左右了，这一数据反映出国内皮卡市场仍属于相对小众的细分领域，与SUV或轿车动辄月销过万的成绩相比差距明显。

但随着近年来这一市场正在悄然变化，多地试点解禁皮卡进城，加上皮卡乘用车化与新能源化的加深，这个曾经的小众市场或将在未来三年迎来爆发式增长。

相比捷途纵横聚焦生活旅行场景不同，RELY威麟的受众群体更为广泛，产品线全面覆盖皮卡全品类市场。

特别是在矿山作业、农业生产及封闭园区管理等特殊场景中，传统SUV往往难以胜任的运输任务，恰恰是皮卡车型的优势所在。

RELY威麟通过将乘用车级别的智能化技术引入商用皮卡领域，不仅提升了专业用户的工作效率，更推动了整个商用车行业的智能化升级进程。

覆盖燃油、纯电、混动全谱系

众所周知，皮卡车型在中国不是强项，全球市场消费者也普遍更认福特、丰田、道奇等这些OG品牌，相比乘用车市场，皮卡市场想要实现弯道超车明显更有挑战性。

RELY威麟给出的路径是开辟技术普惠全球皮卡之路。

具体到产品层面，官方表示会构建四大产品线，包括4个产品矩阵，16款差异化产品组合，覆盖8个核心场景以及120+细分场景，在未来四年中，每年都会发布一个产品系列。

至于产品级别，也会从紧凑型一直到全尺寸品类，如果有特殊用户群体，官方还可以进行差异化产品适配。

刚才有讲到，威麟的产品战略最显著的特点就是全面性，燃油、混动、纯电均有覆盖，其中汽油混动系统将主打平顺性和燃油经济性，适合日常通勤；而创新的柴油混动系统则以高扭矩和长续航为特色，特别适合商用场景和长途驾驶需求，这种全谱系覆盖的战略使威麟能够在不同地区、不同使用场景下都能提供合适的产品解决方案。

传统皮卡的技术迭代往往聚焦于动力或载货能力，威麟所打造的“威麟开天”技术平台，以“一核三驱”为核心架构，通过AI、混动、底盘与场景的四维协同，实现了将皮卡的“工具属性”转化为“智能移动空间”。

另外，技术平台的先进性仅是起点，威麟同步启动的“RELY无界计划”更具颠覆性，该计划提出三年内与全球用户共创超100个跨界场景解决方案，覆盖极端环境适应、文化融合等领域，这种开放生态的构建，实则是将皮卡从“标准化工业品”转向“个性化解决方案”的关键一步。

END：

在可预见的未来，燃油、纯电和各种形式的混合动力将长期共存，RELY威麟通过提前布局全技术路线，不仅能够把握当下，更能为未来的技术突破奠定基础。

特别是在柴油混动这样的细分领域，威麟有机会成为规则制定者而非跟随者，这一战略的成功实施，或将重新定义中国汽车品牌在全球市场中的技术形象和竞争地位。