以平权重构格局，解读上汽“品牌焕新”与“Glocal战略3.0”计划

在刚刚过去的2025年上海车展，海量新车新技术的信息如同一波又一波浪潮，着实让人眼花缭乱，但有一些信息还是相当有看头的。

例如作为东道主的上汽集团，他们以“懂车更懂你”为主题豪气地包下了整个3号展馆，放出了两重大招——“品牌焕新计划”“Glocal战略3.0”，旗下六大整车企业十个品牌、智己、荣威、MG、大通四大自主品牌与大众、通用、五菱三大合资体系，涵盖乘用商用的上百款新车齐亮相。这套招式复杂组合拳，上汽打出了怎样的效果？又能否让近期似乎有些慢下脚步的上汽，获得再次提速冲刺的动力？今天就来解读解读。

自主品牌阵营定位更清晰，产品更国际

上汽的自主品牌，这几年的产品似乎有些混乱，在与国内其他友商的竞争中总有点跟不上脚步的感觉，通过近半年时间的重新梳理，未来的方向。智己负责冲高端，荣威稳住基本盘，MG专攻年轻人，主打一个“既要技术硬核，又要懂用户的心”。

智能智己

智己汽车就像一个从国外名校的“学霸海归”，瞄准高端智能电动车发力。这次车展上亮相的新款智己L6，一波“红出圈”营销深得大家好感，“黑科技”更是拉满——灵蜥数字底盘2.0、IM AD3.0智能驾驶系统、IMOS4.0 AI生态座舱，还有同级独有久坐不累的“贝果舒压座椅”和能自动调节透光度“瞬感智控防晒天幕”，深受精致都市女性的喜爱。

智己的野心还不止于此，全栈自研的“线控底盘”战略规划，接入目前顶流的AI大模型，会看会听会感受更会思考的智能座舱和语音助手，还跟Momenta深度合作，是目前国内唯一能同时量产L2和L3/L4级辅助驾驶的品牌。而且智己也说了，要成为最早实现能够“全国都好开，有空就能停”的辅助驾驶的品牌之一。

实在荣威

相比之下荣威品牌，则更像一个贴心温暖又实在的老伙计，这次荣威重新梳理了三个车标对应车型的定位，ROEWE字母标面向ToC的家庭用户，狮标转向toB租赁市场，R标聚焦精选系列AI汽车。

2025年荣威品牌的首款重磅产品，“国民电动家轿”荣威D6，主打长续航、低能耗、大空间以及高安全性，更以击穿纯电A级家轿价格地板之势，以7.98万的起售价发起冲击，发布价格时候现场观众与媒体的欢呼声就是最好的证明。此外，汽车设计大师约瑟夫・卡班加盟上汽设计中心后为荣威品牌操刀的首款作品，荣威“明珠”概念车也在本次车展上全球首发，它将成为未来荣威的家族化设计语言的定调之作。

年轻MG

至于拥有超百年历史的MG，不仅要继续保持年轻，更要做到china for globe，不止中国，还有给全球的年轻人来打造dream car。这次车展上，MG 首款方盒子SUV Cyber X一亮相，复古又潮流的设计瞬间成了年轻人的焦点，由于一曲充满复古未来幻想的“合成器浪潮”电音，作为设计大师约瑟夫・卡班的最新力作，Cyber X就是要成为“全球都市冒险玩具”。

MG还和OPPO合作搞“全生态智趣体验”，手机和车机无缝打通，OPPO手机用户可以直接在车机上使用手机上的应用，对于智能家居和远程控制上也能玩出更多新花样。并且MG未来两年要推8款新车，简直就是为Z世代量身定制。

合资品牌扩大本土化破局

近两年来合资品牌无一例外都面临着巨大挑战，大家熟悉的上汽的老牌合资厂商，上汽大众、上汽通用也都遭受了销量下滑的影响，怎么破局？这次他们要在原有的美式、德式基底上，加入了浓重的“中式特调”。

上汽大众这次带来了ID.ERA概念车，号称“德系造车底蕴与未来科技的完美融合”。但最有趣的是一句话：“大众全球开发标准与中国速度的完美结合”，由此，上汽大众也正式开启了合资2.0时代。

上汽奥迪新品牌 AUDI 首款量产车型，豪华纯电猎装轿跑奥迪 E5 Sportback，这次也在上海车展首次与公众见面，虽然是奥迪的首款量产纯电动车型，却融入了大量中国本土化设计，打造科技感与人文温度兼具的电动美学范式。还有首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车，全新上汽奥迪A5L Sportback，在保留EA888发动机+quattro四驱的机械魅力，又可以满足燃油车用户对高阶辅助驾驶的需求。

还有在这次上海车展上有大动作的别克，推出了“至境”新能源子品牌，其逍遥架构主打一个“超级融合”，MPV、SUV、轿车全兼容，纯电、插混、增程全能源覆盖，前驱、后驱、四驱全支持，首发宁德时代6C超快充电池，未来一年要推出的六款新车，估计就像拼乐高那样简单。

凯迪拉克LYRIQ-V更狠，0-100km/h加速3.3秒，直接跻身“三秒俱乐部”。但最绝的是，它把燃油车的驾驶激情带到了电动车时代。凯迪拉克表示：“我们要做电车里最能提供性能车情绪价值的车！”

当然还有亲民的五菱和宝骏，通过“天·灵·神”技术体系，整合智造架构、智能模块、三电核心部件无论是开启预售的2025款五菱星光，还是正式上市的宝骏品牌首款新能源C级轿车享境，都在把舒适的体验，高标准的安全和可靠的驾驶辅助，进一步把科技平权真正落地。

向外合作，科技平权

在四月初的上汽之夜，上汽向大家展示了他们强大的“朋友圈”实力，从三电、智驾智舱、硬件、软件、AI等等范畴都找来了行业顶尖的合作伙伴。包括智驾的“地大华魔”，还有人工智能的字节跳动和DEEPSEEK等等，目的就是为了“科技平权”四个字，通过联手更多行业顶流的力量，打破技术阶级壁垒，让国内的消费者可以用更实惠的价格，享受到更便利更智能的汽车生活。

另外，备受关注的鸿蒙智行第五界——SAIC尚界，也在本次车展上首次向公众正式亮相，跟前面四界更偏向于科技+豪华的调性不同，尚界则会更注重“时尚与风格”，目标用户群体会更年轻，首款车型预计今年第四季度发布。

这次华为和上汽的合作不是简单的技术叠加，而是深度融合。华为在智能驾驶辅助和智慧座舱的技术积累，以及上汽70年的造车底蕴，可谓是强强联合。另外在全球化布局方面，上汽提出“Glocal（Global+Local）”战略，以“技术输出+本地化创新”为核心，构建起全维度出海体系。上汽计划未来三年在海外推出包括SUV、轿车、MPV、皮卡在内的17款车型。同时在输出固态电池、HEV混合动力系统、L2级智能驾驶辅助等新技术的全球适配，与单纯依赖出口不同，上汽正在通过建立研发、制造、营销的全链条本地化体系，实现“全球化思维，本地化行动”。