便宜也有王炸 十多万买插混C级，性价比卷出了新高度

在此次上海车展上，仰望U8L、全新领航员、丰田世极GRMN这类百万豪车吸引了不少人的目光。然而这类车型注定与大多数人无缘，在实际购车过程中，大家更加关注的还是性价比，今天也来盘点车展上的一些高性价比新车，看看它们值不值得购买。

荣威D6 EV

限时一口价：7.98-11.98万元

荣威纯电D6，其晴空蓝车漆具有活力，能凸显新能源车的科技感，在同价位车中的确不多见。与此同时，包括分体式大灯、贯穿式尾灯在内的多个外观设计元素都在表露其新能源车的身份。车身侧面流畅的溜背造型与0.27Cd超低风阻系数，不仅赋予车辆相对优雅姿态，更在实际驾驶中显著降低能耗。

内饰方面，荣威D6采用环抱式布局，提供大尺寸的液晶仪表和悬浮式中控屏幕。这款车的空调出风口位于中控台上部，独特的四菱形元素设计，使用下方金属拨杆控制开闭。搭载全新斑马智行Venus 2.1车机系统。

荣威D6采用了上汽全新一代纯电架构（第二代星云纯电平台），“三电”都是自研的，这是大厂的实力。提供53.9kWh和42.8kWh的电池组，最大功率为105kW和95kW，峰值扭矩均为200N·m。CLTC工况下的续航里程为520km和450km。

整体看下来，荣威D6 EV在该价位当中并没有出现太明显的短板，基础配置还是比较齐全的。该车未来也将主攻网约车市场和家用市场，它的价格显然能符合很多网约车司机的预期，而作为家用车而言，它的家用属性和性价比也都表现不错。

阿尔法S5

终端零售价：11.98-16.98万元

新阿尔法S5采用全新设计，前大灯组造型很犀利，引擎盖有两条筋线，前脸上半部分为封闭式前脸，前包围造型上很夸张，张力感很强。来到车身侧面，采用双色车身，采用大量曲面，隐藏式门把手，配备无框式车门，多幅式轮毂。车身尾部，造型动感，配备可升降尾翼，贯穿式尾灯组，采用多线条，尾部的层次感十足。

内饰方面给我印象最深的是那块15.6英寸的中控屏，悬浮式的设计看着就够上档次。用料也还不错，摸起来软乎乎的， 特别是那个Microcloud纤维绒皮革，手感确实不错 。不过说实话，取消传统仪表改用AR-HUD这事我一开始还真有点不太适应，不过用了一会儿发现还挺好用的。

动力方面，新款搭载第四代极锋动力系统，四驱版本采用同步+异步双电机组合，其电机用了8层扁线绕组结构，总功率为390kW（530马力），最大扭矩690N·m，0-100km/h加速仅需3.7秒。此外，新车运用大传动比DP-EPS智能转向系统，灵敏度比普通车型提升30%。新车将搭载5C神行电池，续航在600公里以上。

虽然品牌知名度方面比较吃亏，但阿尔法S5的性价比还是比较有优势的。作为一台B级轿车，该车2900mm的轴距比起同价位很多车型都要更长，加上全系前排座椅加热通风功能，该车也更适合家用用户。

启源Q07

指导价：12.98-17.18万元

长安启源Q07的造型非常大气，且富有科技感，据说其是由全球顶级设计大师克劳斯领衔，来自全球31个国家的国际化团队操刀打造。封闭式格栅配合前机盖上方多条隆起的筋线，带来较强的肌肉感，分体式大灯组搭配星环式贯穿灯带，看上去十分大气。车身侧面，车身线条比较圆润，车顶线条趋于平直，悬浮式车顶也是目前比较流行的设计风格，贯穿式腰线也有效拉伸了车身侧面的视觉长度。车尾部分，采用了贯穿式尾灯组，并在两侧进行分层式设计，配合两段式高位刹车灯，点亮后很有辨识度。

进入车内，启源Q07的内饰质感进一步提升，中控台层次丰富，15.4英寸中控大屏支持左右旋转，以方便日常使用。这台车同样没有配备仪表盘，全靠主驾前方的49英寸AR-HUD投射信息，实际使用下来还是很方便的，但可能对于一些用户来说需要适应一下。副驾座椅支持零重力功能，搭配副驾上方的12.8英寸屏幕，可进一步丰富乘车场景。不过实际体验下来，副驾座椅在观影模式下，距离屏幕的距离略近，后续可以经过简单的程序调整进行优化。

动力续航上，该车搭载智慧新蓝鲸3.0插混系统，发动机热效率达到44.28%，NEDC下百公里油耗3.9L；续航上，最高纯电续航为215km，综合续航超1400km。此外，新车还搭载了CDC智能魔毯悬挂系统，驾乘舒适感也会更佳。

长安旗下推出了深蓝S09和启源Q07两款家用SUV，其中深蓝S09售价为20多万元，超过了不少普通家庭的预算。相比之下，启源Q07的价格仅需12.98万元起，作为一台插混中型SUV而言，这样的价格确实很有吸引力。

宝骏享境

指导价：12.98-15.38万元

在外观方面，宝骏享境采用了全新造型设计，整体风格更简约时尚，插混和纯电车型会有较大差异，其中纯电版车型采用纯封闭式前脸，而插混车型前脸配备更大的进气格栅，且配贯穿式日间行车灯，更趋向当下最前沿的设计。新车侧面均采用溜背式设计，车尾配备贯穿式尾灯组。

内饰方面，延续宝骏家族化的设计风格，配备三幅式方向盘，小尺寸仪表盘+大尺寸中控屏幕，三辐式多功能方向盘，车内拥有很多的椭圆设计元素。 配置方面，配备四座吸风式通风座椅。也将搭载刚发布的宝骏灵语座舱，配备灵语AI，融入DeepSeek。语音交互能听懂8种方言，12种口音，粤语、四川话等等都能听懂。宝骏享境搭载灵眸智驾3.0进阶为全场景智能领航驾驶。

动力方面，宝骏享境首发1.5T灵犀混动发动机，热效率43.2%，馈电油耗4.8L/100km，纯电续航140km，一箱油能跑1100km，配备3C快充，15分钟充至80%，长途出行省油省心。纯电版续航600km，支持20分钟补能300km，高速续航达成率超过72%，同时针对充电桩兼容性问题，宝骏进行专项优化，可识别超99%的充电桩，走遍全国都不慌。

目前看来，宝骏享境的低配车型其实并非只是拉低售价，相较于高配而言只是缺少了高阶智驾、后排通风/加热等功能。对于追求大空间，想买一台省油大车的消费者而言，宝骏享境在这个价位还是值得考虑的。