在过去很长时间，日系车的保值率在市场上基本都是前三名的，主要因为品牌口碑好，维护成本较低还安全可靠，因此市场的需求量就比较高，曾经的丰田普拉多就是典型的“理财神器”，但是再看现在，尤其是新能源市场，几乎看不到日系车的身影。
前不久，中国汽车流通协会发布《2025年4月中国汽车保值率研究报告》，从细分市场来看，MPV车型的保值率较高，为58.8%。另外，虽然合资品牌的保值率有所回升，但自主品牌却更为两极分化，基本都控制在四五成左右。
但我们今天的重点是新能源，即纯电车型在4月份的保值率表现，从一年车龄的排名来看，小米SU7以88.7%的超高分数成为第一，其次就是问界M9和理想MEGA，但比亚迪如此大体量下，仅有海鸥和宋PLUS新能源入选，甚至不如五菱宏光MINIEV高。
该说不说，特斯拉品牌的保值率还是非常稳固的，特斯拉Model 3、Model X以及Model Y三款车均入榜，价格坚挺的同时，保值率也很可观，只是为啥宝骏悦也能达到71.9%？
如果从长远考虑，纯电车三年车龄的保值率，前三名分别为保时捷Taycan、特斯拉Model 3以及蔚来ET5，并且海豚、零跑C11、问界M5、蔚来ET7均榜上有名，但是没有小鹏汽车，所以保值率还是和价格以及市场口碑有很大关系。
你买车会考虑保值率吗？在更新换代加速的新能源时代，确实需要考虑，频繁换车或者二道贩子尤其看重。
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如今中国汽车市场的新能源车型销量持续火爆，而自主品牌凭借着先发优势，已经抢占了大部分市场份额。虽然说近些年也有不少合资车企开始发力，但是效果依然不明显，而“走的慢”一些车企，如今面临的竞争也更加惨烈，比如说本田中国。
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