上周（5月12日至18日）新势力销量排名出炉。特斯拉以1.11万辆的成绩拿下单周第一；理想紧随其后，周销量为0.92万辆；零跑和问界并列第三，都是0.75万辆，不过零跑实际上要比问界多10辆。
从具体数据来看，上上周仅有3000辆出头的特斯拉强势回归，环比大幅提升，实际上这几周特斯拉销量波动都比较大，不过这主要是订单延迟交付导致，网络爆料称其4月初的订单累积到本月16-18号才交付。
理想上周环比有所上升，但单周销量没能破万，25款L系列和MEGA的交付量还没有起来；
零跑环比略微下滑300辆，周销量在零跑B10上市一个月后基本稳定在7000辆以上，后续还将推出B01轿车、改款C系列等新车，进一步冲击周销量破万。
问界表现稳定，虽然环比略微下降，但还是稳在7500辆左右。其中问界M9依旧是绝对主力，销量为4060辆，而问界M8销量1400辆，交付量仍未达到预期，看来产能爬坡问题还是没有解决，此外问界M5销量1080，曾经的王牌车型问界M7则为950辆。可以看到，问界的销量结构已经发生了转变，45万元以上的高价车型销量占比过半，但在25万级新能源市场竞争力有所下滑。
小米在上周表现出色，环比增长超2000辆，回到7000辆级别，销量似乎并没有受到舆论影响。而银河的周销量也稳定在7000辆左右，不过星愿没有统计进来，不然单这一款车型单周就能贡献9000辆左右。
小鹏则是环比下跌超千辆，排名也掉到第7，单周销量已不足6000辆，按照这个趋势，小鹏在5月可能无法稳住月销3万辆规模，没能延续年初的态势，最近销量又放缓了。
深蓝、蔚来都是4000辆级别。深蓝稳定在月销2万的水平。蔚来则是得益于老款降价销量爆发，不过最近两周又有所回落，另外乐道销量1600辆、萤火虫销量800辆，全系周销量还是有6000辆左右，已经超过小鹏。但新ES6和EC6定价保持不变，销量能否保持还有待观察。
极氪下跌至0.36万辆，007GT还没有起量。紧随其后是腾势0.3万辆，益于N9的持续发力，销量还在缓慢上升。而方程豹销量0.28万辆，阿维塔销量0.24万辆，阿维塔被方程豹反超后两者差距还在进一步拉大。极狐也回到榜单上，单周销量0.21万辆，超过了岚图、智界等品牌，后者销量在1000辆级别。
文｜小小何
图｜网络
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