2025年5月31日,“兆瓦闪充 万桩共建“兆瓦闪充生态共建启动仪式,在粤港澳车展举办。比亚迪现场宣布与小桔充电合作共建10000座兆瓦闪充桩、与新电途合作共建5000座兆瓦闪充桩,在全国范围内推进兆瓦闪充生态普及,能源科技碰撞生态革新,进一步加快兆瓦闪充充电设施的建设,让用户能更广泛、更便利地享受到“油电同速”的极致补能体验。
从自建到共建,兆瓦闪充网络加速扩充
自2025年3月比亚迪发布兆瓦闪充技术以来,用户最关切的问题始终是“兆瓦闪充桩何时大面积普及“。为了让有兆瓦车的用户真正体验到兆瓦闪充,本次比亚迪宣布与小桔充电合作共建10000座兆瓦闪充桩、与新电途合作共建5000座兆瓦闪充桩,拓展了兆瓦闪充生态的建设模式。作为滴滴旗下数智化充电运营商,小桔充电已累计合作商户超8400家,服务过的用户超3400万人;新电途则接入全国超90%的公共充电桩,覆盖400多座城市。这一合作将进一步加快兆瓦闪充桩普及速度,加速构建覆盖全国的兆瓦闪充网络。
除了合作共建,比亚迪此前宣布自建 4000座兆瓦闪充站,目前已建成兆瓦闪充站超500座,覆盖全国200多个核心城市。
目前比亚迪正积极与多家头部充电运营商洽谈合作,联合更多社会资本推动兆瓦闪充桩广泛落地。相信未来,会有越来越多的兆瓦闪充桩铺设在高速和城区路网,充电将和加油一样方便,让越来越多的用户享受到兆瓦闪充技术带来的极致体验。
比亚迪开启“兆瓦时代”,定义补能新标准
今年3月,比亚迪率先推出“兆瓦闪充”技术并搭载汉L、唐L车型上市,实现全球量产最快充电速度“闪充5分钟,畅行400公里”,彻底解决了用户的充电焦虑,让充电功率迈入“兆瓦时代”。
兆瓦闪充技术的突破性在于“全场景适配”。首创“智能升压”技术,搭载车辆可全面兼容现有公共快充桩,让用户充电不挑桩、桩桩都能充;在常见的单枪充电模式下,单枪充电时间较行业水平快45%,充电速度大幅提升;独创“双枪充电”技术,实现充电功率接近翻倍,让公共桩秒变超充桩,充电时间较行业水平快70%。
汉L唐L热销,上市首月破2.2万辆
搭载兆瓦闪充技术的旗舰车型汉L、唐L自4月上市以来持续热销。官方数据显示汉L、唐L上市首月销量分别达10,483辆和11,406辆,推动汉唐家族4月总销量突破4万辆。兆瓦闪充技术从根本上解决了用户的补能焦虑,而市场热度也恰好印证了用户对兆瓦闪充技术的信心与选择。
此次三方合作拓展了兆瓦闪充生态建设模式,通过开放技术标准、共建闪充生态,让用户可以放心买兆瓦车、轻松享兆瓦充。
7月29日,新央企中国长安汽车集团的成立,为中国汽车产业按下了加速键。
顶流2年热销30万辆,新央企新启源成就不凡
做中国的超豪华标杆,仰望打定主意了。
还不爆雷?车圈某大销量增长27.35%
央企科技+用户思维:奕派科技发布“未来之翼”战略,打造用户型汽车科技公司
8月1日,东风奕派汽车科技公司战略发布会暨新车发布会在武汉隆重举行。此次发布会不仅是东风奕派科技整合优势资源、焕新品牌战略的重要举措,更携手华为给新能源汽车行业注入央企新动能,为广大用户带来更可靠、智能、舒适的出行解决方案,标志着中国汽车品牌在技术自研与用户服务融合领域迈入新阶段......
“车圈纪委”7月销量:该同学成绩始终保持稳定
让创新所得被声浪裹挟,车圈怪事背后更复杂,流量背后有推手,请珍惜每个行业破风者
新央企、新长安、新深蓝。
奕起热爱,派生精彩。8月1日,东风奕派汽车科技公司战略发布会暨新车发布会在武汉隆重举行。此次发布会不仅是东风奕派科技整合优势资源、焕新品牌战略的重要举措,更携手华为给新能源汽车行业注入央企新动能,为广大用户带来更可靠、智能、舒适的出行解决方案,标志着中国汽车品牌在技术自研与用户服......
最新《财富》中国500强:赛力斯凭AITO问界品牌强势增长成跃升幅度最大企业
六连涨!岚图汽车7月交付12135辆 双爆款战略的惊艳开局
近些年在新能源浪潮下,大多人只看到了造车新势力的崛起,却殊不知曾靠着合资品牌征战市场的国营车企也已经积蓄起庞大的力量。特别是东风汽车,先后推出的东风风神、东风奕派、东风纳米等都是拥有各自的爆款车型。
上汽奥迪A5L Sportback上市,携手华为乾崑智驾,让市场对豪车、好车必配华为乾崑的技术趋势充满期待。
2025年8月1日,星程耀高端房车品牌北京CBD展厅开业揭幕仪式圆满举行。
全新的东风奕派科技,将为用户带来更可靠、智能、舒适的出行解决方案,中国汽车品牌在技术自研与用户服务融合领域也将迈入全新阶段。 #央企新势力才是真能打# #华为乾崑再添一派#
8月1日,一汽丰田率先公布7月销售成绩;7月销售新车68034辆,同比增长3%,继上半年同比增长16%之后,再次将正增长时间记录拉长,说明其“合资新力量”的成色更足了。
乘龙卡车发三张海报进行回击、东风高管支持维权,央国企气质很硬
尽擎探索 驰骋天地 美孚1号™携手吴彦祖演绎好戏还在后面