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活久见!中国汽车行业并没有恒大,车圈诺基亚倒是丧失初心

东哥车视界 580浏览 2025-06-02 IP属地: 未知

内忧外患,中国汽车走到今天,真的太难了,好不容易好起来了,外部环境恶劣也就算了,内部居然还有人拆台。

近一年来发生在比亚迪身上的事,没那么简单,我再说三点。


车圈的确有诺基亚,但车圈真没有恒大。


恒大主要问题,是不务正业疯狂扩张,拆东墙补西墙到处借钱,导致资金链断裂,恒大地产、恒大足球、恒大粮油、恒大汽车、恒大冰泉、恒大健康、恒大文旅、恒大人寿,擅不擅长都要干,吃不吃得下都想吃,恒大是被噎死的。


放眼全球,中国车企的财务都很健康,绝大部分都在本行业下功夫,没有不务正业的,不对,有且只有一家,在越界做地产,是谁大家查一下就知道。


如果一定要与恒大关联,那只有快速扩张这一个点,就拿比亚迪来说,比亚迪的扩张重心在海外,是出去干仗,是在打一场中国人过去不敢想的翻身仗,这一仗,关乎中国的国运。


至于诺基亚车圈还真有,是谁?就是过去靠模仿日系起家、靠做合资平替吃饭的某个传统车企,夜郎自大错失良机,反应过来为时已晚,销量大幅下滑,利润腰斩岌岌可危,好端端的日子过黄了,汽车电动化席卷全球,这家车企大骂行业风向改变,公开对抗国家战略,痛恨友商太努力,气急败坏乱了方寸,风凉话一段接一段,谁叫的最欢,谁就是车圈诺基亚,坐吃老本不努力,苍天饶过谁?


中国新能源汽车的发展越来越好。


2024年中国汽车的产销量,同比增长超过了35%,首次突破千万大关,预计2025年国内加上出口,总量将达到1650万辆,增速将近30%。


2024年比亚迪新能源汽车销量427万,全球第一,吉利334万也进入前10。


比亚迪的仰望腾势、华为几个界、吉利的极氪,都在豪华市场站稳了脚跟,BBA被集体拉下马。


在国内,新能源汽车的渗透率已经稳定超过50%,提前11年完成国家目标,出口量占到全球的35%,2025年4月比亚迪在欧洲首次反超特斯拉,在匈牙利成立欧洲总部,在很多国家建厂,比亚迪的新能源汽车已经进入全球100多个国家和地区,很多地方都是销量冠军。


而丰田大众销量普遍下滑,传统燃油车节节败退,中国的新能源汽车,靠技术创新和全球化布局,已经占据了全球的主导地位,形势一片大好。


有人丢了初心,车圈诺基亚被人当枪使了。


比亚迪出去战无不胜,国内却被疯狗不停撕咬,技术上再怎么竞争都不为过,歪门邪道真的很差劲


某人一句车圈恒大,中国车企股价集体下挫,自己也没幸免,宁愿自损一千,也要伤行业八百,这就不是只针对的比亚迪了。


有五类群体最恨比亚迪,其中之一,就是习惯了做合资平替的某家车企,合资吃肉他喝汤,他只想保持这种状态,现在形势逆转,一损俱损,皮之不存,毛将焉附。


对日本车极尽谄媚,对国产车痛下杀手,眼见自己一天不如一天了,还各种自嗨,不过也难怪,阿三战败都能庆祝半个月,难道某人是阿三附体?


这位老大背后,一定有所谓的高参给出主意,肉吃不着就算了,快连汤也喝不到了,既如此,何不把这口锅给砸了。


结果都看到了,有人搭台,有人唱戏,有人鼓掌,有人在各个评论区带节奏,唱衰比亚迪、唱衰中国新能源汽车,这个链条的论调出奇一致。


兄弟们,要保持清醒啊。

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新能源
 
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