就在5月30日晚，尊界S800终于揭开神秘面纱，公布了它的正式上市价格。
新车一共4款配置，售价区间为70.8万-101.8万元，如果是鸿蒙智行老车主，还能在此基础上再减4万元，也就是66.8万-97.8万元。很多人会奇怪，原本这款车的预售价是100-150万元，现在的起售价几乎只有之前的三分之二，为何要这么做？
其实，这是跟小米学的，前期通过高价，拉高对车型的定位，后期再通过大幅降价，让消费者感受到它的性价比。
尊界S800这款车的尺寸巨大，长度达到5.48米，轴距为3.37米，几乎比S级迈巴赫还要大。
而在技术方面，尊界S800的优势更为明显。
它将提供增程和纯电两种动力选择，其中，增程版搭载了一台115kW的增程器，并且还有双电机与三电机两个版本可选。其中，三电机的系统综合功率高达635kW，远远超越了劳斯莱斯库里南V12发动机的动力水准。
有意思的是，尊界给S800增程版加装了65kWh大电池，并且在800V高压架构的支持下，这块电池拥有6C快充的能力，只要10.5分钟就能实现SoC从10%充至80%。
而纯电版则搭载一块97kWh电池组，支持5C快充，满电续航为702km。
当然，尊界S800还搭载了华为最先进的ADS 4.0高阶智能驾驶系统，并且拥有目前业内顶尖的感知硬件，为自动驾驶的普及做好准备。
从市场角度分析，这款车的目标就是要抢奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L的销量。
因为当前，7系和A8L的成交价已经跌至50-60万元，并且S级的成交价也勉强在70万元区间支撑。
真正能稳定在百万售价的只有S级迈巴赫。
不过，140万的迈巴赫配置实在太低，3.0T 6缸发动机、48V轻混、19寸轮毂，这些配置国内30万的普通行政轿车也能搞定，因此性价比太低。
而尊界S800的出现，则可以上打迈巴赫，下打7系和A8L，对超豪华D级车市场形成包围之势。
虽然能否撼动迈巴赫的市场，目前还不好说，但S800取代7系和A8L的位置，并没有什么难度。
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