“不会买车，就买丰田”，一汽丰田价值战的底气！

“不会买车，不懂车，就买丰田，就对啦，没有错的。”很偶然，当我准备结束本次的采访，离开位于重庆汽博中心的华通丰田时，一位头戴贝雷帽、架着一副玳瑁框架眼镜、脚踩一双德训鞋的很有“腔调”的先生走进了展厅，独自一人，围着放在展厅C位的bZ5看起来。

“现在还有锐志吗？我很喜欢它。不过这款车看起来好漂亮。”听到他和销售人员的对话，我好奇地走上前去攀谈。从聊天中得知，这位纪先生一直在一家台 湾企业工作，刚刚退休，想买一款漂亮的轿车，由于很久都没有关注过汽车行业，所以也不了解现在到底市面上有些什么产品。“买丰田就对，因为它耐造啦，真的开不坏啦。”纪先生的台 湾腔是他几十年工作留下的习惯，而他几十年工作经常驾驶丰田考斯特，让他建立了对丰田极其忠诚的品牌认可度。

当得知锐志早在2017年就正式停产，纪先生有点遗憾，但随即又兴致盎然地向销售顾问咨询起眼前这辆刚刚上市不久的bZ5。

“第一眼就喜欢，好看，是看到bZ5时客户一致的感觉，当然能够让他们来看车，根本上还是源于对丰田品质的信赖。”华通丰田资深销售顾问小李说到，一汽丰田从来就不是走低价竞争策略的品牌，尽管bZ5正式上市价格与预售价基本持平，并没有以“惊爆”价来博眼球，但上市半个月，单店的订单已经近30台，且一半是丰田忠实的老客户，这么多忠诚客户的复购，在没有爆款神话的当下是很不错的客户跟进成果。

回看6月初一汽丰田bZ5上市发布会，一汽丰田总经理董修惠发表了：一汽丰田要坚持正确的造车价值观，坚持做难而正确的事，以磐石之姿让22年来与用户建立的信任与信赖得以延续的“价值论”演讲，被行业誉为率先打响了车市“价值战”的第一枪。

无论是“不知道买什么就买丰田”的纪先生，还是已经在一汽丰田终端工作了十几年的小李，还是2003年就参与一汽丰田筹备工作的一汽丰田元老之一董修惠，他们处于不同的身份，不同的角色，但是他们都不约而同提到了丰田引以为傲的品质。

丰田的品质到底是什么？一汽丰田作为丰田在华最早的合资企业，除了如锐志、普拉多、皇冠……这样家喻户晓的经典车型，在新能源转型，本土化开发的大背景下，又如何准备和坚持？这款由中国设计师王君华担任首席设计师的bZ5，它又是如何做到在坚持丰田品质与面对市场竞争生存压力之间的平衡？

本地化合作提升价格竞争力 ,核心技术融合创新

2020年，丰田与比亚迪在深圳成立比亚迪丰田电动车科技有限公司，这几年，被各种不同意图的人解读。面对这些不同的声音，我曾经与丰田体系里一位资深前辈探讨过，他反问我：“市面上新能源产品的同质化已经很明显，虚构的营销话术在一定程度上又洗脑了年轻消费者的心智，那么诸如丰田、比亚迪这样的企业存在的意义到底是什么？丰田的制造品质与实用性价比的全球美誉外加混合动力技术研发的领先，与比亚迪在车载电池方面的研发和应用以及量产量销带来的研发与成本的绝对优势，两者合作，给消费者带来的利好核心就是产品研发与电池技术的价格竞争力。”换句话理解，丰田与比亚迪的合作，降低了成本，但是保证了丰田品质可靠性的生产标准与制造工艺品控技术。

以bZ5为例，它搭载了比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，对应的CLTC综合续航里程分别为550公里和630公里。电机由比亚迪弗迪动力提供，采用前置永磁同步电机方案，最大功率为200kW，峰值扭矩为330Nm。

然而，很多消费者不了解的是，在此电池和电机的基础上，丰田并不是如一些PPT造车那样直接“拿来主义”，而是进行了特有的技术优化和改进：1、电池技术优化：采用五重防护机制，包括车身吸能结构、无电外壳、下置集成式冷却器、绝缘冷却液、过度充电监测系统；2. 智能温控管理系统：通过“冷却液泄漏监测”“电池包气压监测”等独创技术，将热失控风险降至最低；3. 电池寿命优化：丰田的目标是让电池在10年或10万公里内衰减不超过10%。

电机技术改进：1. 高效率电机设计：采用高转速设计，能量转化效率达97%以上；2. 电机控制冗余设计：丰田采用1芯片保障工作、1芯片负责监测的双芯片配置，实现了“电机控制冗余”，确保在系统故障时，备用系统能够迅速接管；3. 与电池的协同优化：丰田通过优化电机、电控和电池的协同工作，进一步减少能量浪费，提升整体效率。

这些技术优化和改进，不仅提升了bZ5的安全性和可靠性，还进一步优化了车辆的性能和用户体验。这让我想起了两年前，在大连坐网约车的时候，当时驾驶着bZ3的师傅就给我说：“开了这么多电车，包括比亚迪，但是只有这丰田的电车在我们这里冬天的时候不掉电。”

前几年，bZ3上市，当时的官方指导价为16.98万起，由于价格偏高，且内饰“燃油化”，因此在终端销量不太理想，但是当推出价格更便宜的针对B端市场版本时，火爆到一车难求。

“当bZ3进入到网约车市场后，每一个坐过它的人都说，无论司机怎么暴力驾驶，坐在后排看手机看电脑就是不晕车。”小李给我说的信息，其实我自己也深有体会，一坐电车网约车就吐的小朋友，坐bZ3也完全没有“晕电”的情况。尽管bZ3随着bZ5的到来，已经慢慢淡出了视野，但是，它为终端建立的丰田纯电车型的口碑，依然在发挥作用。

“你看bZ5的定价到了12.98万起了，而且尺寸还更大，内饰大面积采用触感优良的蒙皮包裹，豪华感拉满，15.6英寸的窄边框中控屏幕，Momenta 5.0高阶智能辅助驾驶，激光雷达，再也没有人吐槽我们不够‘新势力’了，加上之前bZ3奠定的品质基础，很多消费者都说完全不用试驾了。当然购买15.98万智驾版本的还是会试驾，主要针对高阶智能辅助驾驶这块，我们连试驾路线都因此改了。”小李说，从目前终端情况看，更看重性价比和实用的客户会选择13.98万的550 Pro版本，它采用丰田TSS智行安全系统，具备L2级辅助驾驶能力，且360全景、前排座椅加热、氛围灯、一键躺平这些功能全部都有；如果看重智能驾驶，就选择15.98万的550 Pro智行版，它搭载的Momenta飞轮大模型5.0已经处于行业第一梯队。

通过本地化研发，bZ5在产品力大幅升级的同时，售价相比以前推出的纯电车型，还降下来不少，除了丰田对本土合作企业的严格要求和技术优化，在整个本地化生产过程中又如何把控品质？一汽丰田工厂又具备怎样的生产水准？

丰田QDR顶尖品质保障 ,一汽丰田“长期价值主义”

丰田的QDR（高品质Quality、高耐久性Durability、高可靠性Reliability）是全球顶尖的品控体系，其全球统一的QDR标准，贯穿于研发、生产、检测等各个环节，这种全面且系统的品质管理理念在全球汽车行业中处于领先地位。

一汽丰田严格按照丰田全球顶级品控体系生产，每一台产品需通过2000余项生产工艺检测，关键零部件耐久测试超行业标准30%。这种严苛的检测标准确保了产品的高品质和高耐久性。

截止至023年，一汽丰田成都工厂连续四次获得丰田全球品质监查考核“0不良”，2024年长春工厂全球首例“0不良工厂”。 凭借QDR标准，一汽丰田在中国市场赢得了良好的口碑和用户的信赖。在J.D. Power公布的2022“中国车辆可靠性榜”与“中国主流品牌新车质量榜”中名列前茅。

此外，一汽丰田在2023年以三年保值率70.47%的成绩位列合资厂商第一，其产品在各大保值率排行中持续领跑。

保值率在当下还是一个重要的指标吗？“当然啦，虽然现在新势力都在鼓吹汽车手机化，但是汽车毕竟是大件商品，在现在经济环境又不是很好的情况下，消费者更看重保值率。”小李告诉我，进入一汽丰田展厅的客户没得哪一个不看重保值率，且还看重耐用性，他们都想买一辆车就至少都要用7、8年的。最近我身边的一位十几年前10万元左右落地威驰的朋友，想换车了，这辆“老家伙”居然还估值了3万，简直是个惊喜。

基于一汽丰田车型高QDR的优势，以及高保值率的逻辑，一汽丰田今年3月1日至5月5日启动了“时光焕新计划”，即给予老车主的车辆基础补贴，并随车龄每年递增1000元。将“长期价值主义”的品牌抽象概念转化为了消费者可感知的用户权益的商业模式探索。

车辆品质和长期价值主义是一汽丰田在中国市场上，从当年打出“车到山前必有路，有路必有丰田车”就坚持的要素。然而，穿越市场周期的另一个重要密码，则隐藏在遍布中国每一寸土地的服务网络里，以及1200辆累计销量的基盘当中。

1200万辆累计销量,十一次获得丰田服务金奖

时至今日，一汽丰田全国约7000名销售人员，约14000名售后服务人员，无论在最北的黑河、南至三亚，抑或地理最低点的吐鲁番，海拔3100米的雪域高原林芝县八一镇，都可以看到一汽丰田服务中心的身影。而在这些服务中心里，十五年及以上车辆的原厂配件供应从未中断。

2018年——2024年，一汽丰田连续7年荣获中国汽车用户满意度指数评测（CACSI）合资品牌第一名。而一汽丰田也是中国的丰田事业体中，唯一一家十一次获得服务金奖的事业体，是获得金奖次数最多的丰田事业体。

驾值观

在细分市场上，中国消费者对品质与安全的重视度只会越来越提升。丰田的隐形价值与显性口碑越来越会被消费者体验与认知，毕竟口碑才是时间的长线。

早在2020年，丰田章男社长首次提出“量产幸福”，随后这一概念在2021年被重新定位为丰田哲学的核心理念之一。提升用户的幸福感，且延续纯正丰田基因的纯电家轿，bZ5不仅仅是一汽丰田本土化研发推出的第一款产品，也是对那些既想要“新势力”科技感，又不愿意对品质妥协的用户的好选择。

当前社会舆论常误读丰田在新能源与智能化领域反应迟缓，却不知丰田早就投资了Momenta并和比亚迪深度合作，一汽丰田天津泰达工厂早在2018年就斥资数十亿元进行全球首套汽车产线柔性化改造，以实现不同动力形式车型的兼容生产。

乘联会数据显示，在合资品牌的整体寒流中，2025年前几个月一汽丰田逆势增长0.3%，成为唯一连续五年正增长的日系合资企业，在新能源市场上，科技化智能化追平全球领先水平，再加上丰田登顶全球的精益生产理念，以及一汽丰田三地工厂累计1200万辆的制造能力和强大服务体系，必将在这场宏大的市场博弈中，再一次与时光同行，不负期待。