12.69万起BJ40燃油撕开市场壁垒，越野平权时代真的来了

张家口天地梁的风，总带着点野性。7月19日，这里的风里混进了引擎的轰鸣、唐朝乐队摇滚的嘶吼，还有数十名越野爱好者的欢呼声——北京越野“人民越野 BJ40燃油来了！”新品发布会，把一场专业越野的“破冰之战”搬进了这片苍茫山谷。当12.69万元的焕新起售价（叠加国补和厂端置换后）从主持人嘴里蹦出来时，台下有人吹了声口哨：“这价格，是要把越野圈的水搅浑啊！”

一、3分钟售罄的背后：不是偶然，是必然

两款纪念版车型的表现最能说明问题：为致敬中国越野60年和摇滚40年推出的限量版，60台越野纪念版与40台摇滚纪念版均定价16.6566万元，数字里藏着对岁月的敬意。但市场用更直接的方式表达了热爱——100台车，3分钟，售罄。后台数据显示，抢订通道开启时，每秒有47人同时点击下单，服务器一度因流量过大短暂卡顿。

“这不是饥饿营销，是真没想到。”北京越野总经理经理在后台擦着汗说。但细想之下，这种火爆早有伏笔：今年6月，BJ40销量火爆，其中超六成咨询来自对燃油版的期待。而12.69万-15.99万元的价格带（汽油标准版14.99万、进阶版15.59万、柴油版15.99万），直接把专业越野的门槛砍到了主流城市SUV的价格区间。

二、从“少数人的玩具”到“多数人的生活”：越野平权的底气在哪？

北汽股份董事长王昊在发布会上说的一句话，被现场媒体反复引用：“越野不该是奢侈品，而应是每个人都能触及的生活方式。”这句话戳中了行业的痛点——长期以来，硬派越野被贴上“高价”“小众”“油耗高”的标签，仿佛只有钱包鼓鼓的玩家才能触碰。

但BJ40燃油版偏要打破这种偏见。它敢喊出“12万的价格，50万的性能”，靠的是实打实的技术硬货：中国唯一的机械式全时四驱（柴油版），能时刻保持四轮动力分配，在冰雪路面的稳定性比适时四驱强3倍；4.0大速比分动器，扭矩放大能力比肩牧马人·卢比肯，爬40度陡坡如履平地；三把锁+11种全地形模式，从沙漠冲坡到岩石攀爬，新手也能一键切换专业模式。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华在现场直言：“现在很多‘城市SUV’号称能越野，其实连交叉轴都过不了，这不是普及越野，是误导。”他认为，专业越野的核心是“可靠性”与“通过性”，而BJ40燃油版身上的13个独立刚度环笼式车身（79.8%热成型钢）、8.5万牛顶部抗压能力（能扛10吨挖掘机）、内嵌式金属防滚架，这些“保命配置”才是专业越野的“标配”，而非可有可无的装饰。

三、当硬派越野开始谈“舒适”：方盒子里的巧思

在大多数人的印象里，越野车=粗糙：座椅硬、噪音大、配置寒酸。但坐进BJ40燃油版的驾驶舱，这种偏见会被彻底打破。1.2㎡的全景天窗是同级最大，抬头就是星空；后排座椅放倒后，1.7米的“五星级平铺大床”能直接睡下两个成年人；12项电动调节的零重力座椅，长途驾驶也不会腰酸背痛。

最让人意外的是那些“反常识”设计：中国越野唯一的无框车门，不仅颜值拉满，侧窗视野比传统车门宽15%，双12.8英寸悬浮双联屏支持“左右飞屏”，导航信息从仪表滑到中控只需一个手势；256色氛围灯能随驾驶模式变色，越野时调成红色激发斗志，露营时换成蓝色营造浪漫。

“以前开越野车去露营，晚上想在车里看星星，要么蜷着腿，要么被车顶压得喘不过气。”一位试驾过的车主说，“BJ40燃油版的1.949米车高（民用越野全球同级最高），加上全景天窗，真能坐直了看银河，这才是‘移动的观星房’。”

四、柴油版一箱油跑1000公里：硬派越野也能很“顾家”

“买得起养不起”，是很多人对越野车的顾虑。但BJ40燃油版柴油版用数据说话：公告油耗9.97L/百公里，实际测试中（高速+国道）跑出了8L的成绩，一箱油（75L）能轻松跑1000公里。这意味着从北京自驾到西安，中途不用加油；周末去郊外撒野，一个月顶多加两箱油，比很多城市SUV还省。

五、从车到生态：让每个人都能“玩得转”

北京越野深知，买越野车只是开始，“玩得转”才是关键。所以他们不止卖车，更在构建一个完整的越野生态：“悦野·中国”体验基地已经在阿拉善、库布齐等10大越野圣地落地，车主能免费参加由前越野冠军执教的培训课，从基础驾驶到极限脱困，三天就能从“小白”变“老炮”。

“东车西运”服务更是解决了长途自驾的痛点：比如你想从上海去新疆越野，只需在线下单，北京越野会安排板车把车托运过去，你坐飞机抵达后直接取车出发，省去4000公里的长途驾驶疲劳。“以前总说‘世界那么大，我想去看看’，但开越野车跑长途太遭罪，现在有了这个服务，说走就走真不是空话。”现场一位老BJ40车主说。

六、摇滚与越野的共振：硬核精神的当代回响

发布会的高潮，是唐朝乐队主唱丁武抱着吉他走上舞台。当《飞翔鸟》的前奏响起，台下40岁以上的观众集体沸腾——那是属于他们的青春记忆。“摇滚和越野是一路人，都在对抗平庸，都在追求自由。”丁武说，“40年前，摇滚被认为是‘小众噪音’；60年前，越野只是军用工具。现在，它们都成了普通人能触摸的生活，这就是进步。”

舞台旁的“你行你上”野超挑战现场，赛车手驾驶BJ40燃油版在陡坡与沟壑间穿梭，引擎轰鸣与丁武的歌声在山谷里碰撞。这种硬核与热血的共振，恰是BJ40燃油版想要传递的精神：越野不是遥不可及的冒险，而是每个人都能拥有的生活态度。

当发布会结束，一群刚订车的年轻人围着BJ40燃油版合影。他们中有刚工作几年的工程师，有开民宿的创业者，有退休后想圆越野梦的老师。“以前觉得越野是有钱人的游戏，现在发现，只要你想，12万就能拥有诗和远方。”一位年轻人的话，或许正是这场发布会的意义所在——当专业越野走下“神坛”，走向“人民”，中国越野的黄金时代，才刚刚开始。