智能化表现力压比亚迪汉，15万级最懂你的智能座舱表现究竟如何？

在智能汽车竞争日益激烈的今天，座舱的智能化水平已成为用户体验的核心战场。15万元左右预算，想要一款国产新能源轿车，目前市场中确实有不少优质选项。比亚迪汉、小鹏MONA M03、日产N7都是可以考虑的选择，不过最近全新荣威M7 DMH亮相之后，外观设计出彩，空间表现理想，并且综合续航能够达到2050KM，还有着同级最长的160KM纯电续航以及2L级超低油耗，有机会成为“黑马”。当然在当下的市场中，一款全新的车型想要取得好成绩，智能座舱也成为了必选项，那么荣威M7 DMH的智能化表现如何呢？

都说实测见证章，最近某权威媒体智舱横评将比亚迪汉、小鹏MONA M03、日产N7和荣威 M7 DMH都进行了测试，他们在硬件、屏幕观看体验、座舱交互、座舱功能、语音交互、车手互联，这六大方面进行了比拼。那么这几款车的表现究竟如何呢？现在就来揭晓！

结果令人瞩目：荣威M7 DMH在硬件、屏幕观看体验、座舱交互、座舱功能、语音交互、车手互联六大核心维度中，均展现出显著优势，以硬核实测印证了 “15万级最懂你的AI智慧座舱” 的颠覆性实力，综合成绩问鼎榜首。

智能化表现的好坏对于基础硬件的需求是相对较高的。首先来说芯片配置，荣威M7 DHM和小鹏 MONA M03 Max提供的是高通8155芯片，；比亚迪汉2025款智驾版提供的是高通8295芯片，日产N7采用的是高通骁龙 8295P 芯片，所以四款车型的芯片都是目前市场中主流的水准。屏幕体验方面，虽然日产N7、比亚迪汉、荣威M7 DMH都采用的是2.5K中控屏，但是荣威 M7 DMH搭载了顶流的15.6英寸2.5K超清大屏，这奠定了流畅交互的硬件基石。这块细腻的屏幕在观影体验上获得了最高分。而且荣威M7的UI设计获得全球三大设计奖项之一“iF国际设计大奖”，目前国内只有荣威M7和小米获得过此奖项，含金量不必多说，车机操作逻辑更偏向于手机，真正做到简单易上手，操作零门槛。界面采用人性化设计理念，将众多功能化繁为简，一键即达复杂任务；采用自然、纯粹、现代主义的设计风格；图标功能易于识别，让用户“0成本思考”，一看就知道是什么功能；色彩强化信息突出、字号梯度清晰可见，主副驾都能轻松读取。

人机交互对于用车体验的表现起到了关键性的作用，荣威M7 DMH搭载 AI 语音大模型，成为唯一通过5轮自由话题闲聊测试的车型，真正理解上下文和用户的“潜台词”。语音助手可精准捕捉用户需求，能整合语音指令调动车机生态 APP，例如可连续执行搜索歌曲并播放的指令。手车互联覆盖主流手机品牌，支持手机桌面上车及应用跨端无缝接力。不仅听得懂、记得住，更能根据上下文理解你的“潜台词”，在泛化理解、上下文关联、多重意图解析等方面表现出色；更具有同级领先的自由话题闲聊功能，得益于大模型对上下文的理解能力，语音助手不仅能控车指令，也能像朋友一样与你轻松对话。这份由数据支撑的横评成绩单，清晰印证了荣威新一代智舱实现了跨越式的颠覆性提升，稳稳站上了15万级智舱第一梯队。

在手车互联方面，荣威M7 DMH几乎打通了所有主流手机品牌（OPPO、vivo、小米、华为、苹果）的壁垒，覆盖安卓与iOS两大阵营，实现了跨品牌手机的无缝连接。这不仅仅是界面的投射，更是体验的跃升。

因为荣威M7 DMH基于ICCOA（智慧车联开放联盟）互联框架，实现手机桌面上车以及应用跨端接力，所以能够上车之后就自动流转至车机桌面，自由使用全部App及服务，完全不需要学习，手机和车机之间的交互相当便捷。比如您正在手机上听歌，上车之后就能通过车机连续播放，大众点评的美食餐厅，摇一摇手机直接上车机地图，是不是用车体验“拉满”了？

更有贴心的“连接仪式感”，当手机与车机相连时，动效与声光电的联动带来独特的迎宾体验。氛围灯的色彩还能通过AI算法自动匹配车机壁纸色调，营造和谐统一的感官享受。这一切，都在无声中传递着“懂你”的细腻关怀。而其他同级别车型有些只支持部分品牌或者功能受限。

此外，荣威M7 DMH的外观设计极具辨识度，CLTC纯电续航160km，综合续航2050KM，2L级超低油耗，新一代DMH超级混动技术的方案成熟，能够兼顾性能和节能，主驾一键大躺能够秒变“大床房”，带来了更好的用车体验，配合出色的智能化表现，在15万级的混动轿车市场中真的值得期待，可以说是15万级最懂你的AI智慧座舱，有同级最懂你的语音大模型、同级最好的无感交互体验。如果售价合适，有机会成为一款“现象级”产品。