市场概述：赛那在7月实现了MPV细分市场四连冠，7341辆销量成为唯一突破七千辆大关的选手。
而这也打破了今年以来MPV车型蝉联的纪录，上次还是腾势D9在今年1-3月的三次连续折桂。
MPV市场真正进入了战国时代。
早先廉价MPV五菱宏光一骑绝尘，最高的时候月销量8万辆。
后来随着正宗高端商务车的兴起，别克GL8开始称雄，月销量在1-2万辆之间。
去年，腾势D9拿下了7个月销量冠军。而GL8则因为燃油版和插混版的分家而跌落座。
从去年9月开始，多款车型上演“你方唱罢我登场”，格瑞维亚甚至五菱征程都曾经登顶。
但广汽丰田赛那显然最有霸主之相，GL8与插混版、格瑞维亚以及库斯途等合资MPV，都宣告细分市场仍有自己的一席之地。
不要太小看合资汽车品牌，它们总能在一些细分市场作出有力反击。
中国自主品牌切忌掉以轻心，而这种强强竞逐的机制，也将是对中国汽车最好的打磨。
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