比亚迪新款腾势D9，亮相2025年成都车展！腾势D9这次新款车型的发布，通过在智能驾驶、豪华舒适、三电技术等方面的堆料，进一步巩固了其在高端新能源MPV市场的地位。它试图为用户提供一个集科技、豪华、舒适、安全于一体的移动空间。
值得一说的是，腾势D9的市场表现非常出色，它两年蝉联了MPV全市场的年度销量、保值率、用户满意度“三冠王”，并且是全球首款达成30万台量产的新能源MPV。
为什么说只有比亚迪能把科技与豪华做的更好？原因很简单，因为比亚迪全产业链，工程师数量超12万之众，这就是底气！很多人认为比亚迪在融合科技与豪华方面有其独到之处，其背后全产业链的垂直整合能力和规模庞大的工程师团队是最常被提及的核心原因。
这不仅仅是口号，而是其产品力和创新速度的坚实根基。比亚迪不像大多数车企那样严重依赖外部供应商，而是自己掌握了新能源汽车几乎所有的核心技术和零部件供应。
超过12万名工程师是一个极其庞大的数字，这甚至超过了许多科技巨头。这支庞大的团队不是分散的，而是在统一体系下，为同一个目标协作。
两者结合，构成了比亚迪独一无二的“技术鱼池”，让它有底气、有能力去重新定义这个时代的“科技豪华”究竟是什么样子。它证明了一条新路径：在智能电动车时代，豪华可以由尖端的技术和极致的体验来定义，而不仅仅是历史的沉淀。
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众泰这个品牌，如果没有看到这篇文章，相信很多观众朋友都已经忘记，或者以为早就破产倒闭了。实际上众泰汽车目前还是存续状态，这几年也一直在努力自救，甚至在2022年一度实现复工复产。
蔚来汽车(NYSE:NIO;HKEX:9866;SGX:NIO)今日发布截至2025年6月30日的财报，财报显示，蔚来汽车2025年上半年营收为310.43亿元（约43.33亿美元），较上年同期的273.55亿元增长13.5%。
8月29日晚，比亚迪发布2025年上半年财报，各项核心指标再创同期新高：营收3713亿元，同比增长23%；归母净利润155亿元，同比增长14%；研发投入309亿元，同比增长53%，远超同期净利润；现金储备达1561亿元，财务状况愈发稳健。
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2025年上半年，全国家具制造业面临严峻挑战，规模以上企业营业收入同比下降4.9%，利润总额大幅下滑23.1%。然而，在行业整体承压的背景下，欧派家居却表现出强劲的经营韧性和增长动能，不仅业绩远超行业平均水平，更在众多上市公司中独树一帜，特别是其扣非归母净利润不论在绝对值还是增长......
兜兜转转，荣威在等一个RX5时刻。
自2023年一季报以来到2024年报，扬农化工连续8个季度归母净利润增速为负增长。但从今年一季度以来至今年中报，其归母净利润增速连续两个季度“回正”。
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8月29日，坚持“地产开发+商业运营”双轮驱动模式的新城控股发布2025年半年度报告，上半年公司实现营业收入221亿元，归属于上市公司股东的净利润8.95亿元。公司基本面整体稳健。
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