新势力汽车创始人称未来三到五年可实现自动驾驶，梦想能成真吗？

问：

某想品牌创始人称未来三到五年可以实现自动驾驶，乐观一些三年、悲观一点五年；自动驾驶汽车究竟能否实现，这是为自家品牌“打CALL”还是真的有了技术储备，如果不能的话，满大街的自动驾驶配送车又要如何解读呢？

本周的读者提问里比较有解读价值的是这个问题，新势力汽车品牌总是能带来一些话题，创始人们基本都是“话题制造机”的角色；然而有些话题还是显得离谱了，自动驾驶汽车在运输市场中的普及应用不需要三五年，现在已经有大量的无人驾驶配送车、中大型运输车、公交车和出租车在试验区域内运营，笔者所在的城市里就时常可以看到这样的汽车。但是就“私家车”而言，想要实现无人驾驶基本是痴人说梦。

先来解读为何大街上已经有大量的无人驾驶车辆且能够安全运营。

道理很简单。

正如某些新势力汽车品牌创始人所讲，汽车的自动驾驶很简单，只是三个维度——前、后、转，而以现在技术水平可以非常轻松的实现如此简单的操作；通过摄像头、毫米波雷达和激光雷达也能够有效识别障碍物、信号灯和道路标牌，于是实现驾驶自动化就会变得非常简单。

但是驾驶汽车肯定不是简单的前、后、转的操作，作为司机总是要与诸多不确定因素进行持续的动态交互；并且要基于情感分析才能让驾驶变得真正的安全，简单来说，是要不断观察其他车辆的行车姿态，有没有非机动车占用机动车道或有占用机动车道的意图，有没有行人在路边跃跃欲试的可能想要横穿马路，等等。

道路场景绝非定式，是永远有太多不确定因素存在的。

如果车辆只是能做到简单的前、后、转的话，其无法应对类似的不确定因素；但是客观上这些无人驾驶车辆基本都在稳定的行驶中，这又是如何做到的呢？

说来也简单，因为这些车辆看起来就显得很另类——看起来就知道是自动驾驶汽车；而现在的绝大多数人都知道这样的自动驾驶技术可能是“不靠谱”的，即便其已经靠谱，结果是其他车辆和行人都会躲着走。就像是昨天一样，笔者开车遇到一辆无人驾驶配送车；车辆按照标线正常行驶但根本不管前方车辆的压线制动动作，也不管拉链式进入的规则，最终挤得个人驾驶的汽车不得不贴着护栏让行，然而此时就算是想“骂街”也没有办法，骂了它也听不见，于是只能收起性子去让它喽。

大家基本都是这样，这才是现阶段无人驾驶车辆可以相对安全运行的根本原因。

但是，私家车是没有明显标识的。

笔者相信能读到这里的汽车爱好者们都已经有了答案，私家车不会被其他的私家车如此的包容，所以私家车的驾驶行为一定要是灵活变通的；否则完全按照交通规则去驾驶的话，发生交通事故的概率其实并不会很低——并非所有机动车、非机动车驾驶员和行人都会绝对遵守交通法规，这是客观事实。

于是自动驾驶汽车能否安全行驶的关键则在于能否对这些非规则的驾驶或行走的单元进行预判。

想要实现预判则需要“情感逻辑。”

可不论是AI还是其他任何科技产品都不会具有人一样的“情感逻辑。”

或者说没有技术是可以读懂情感和人性的，只有人才能一定程度的读懂人性；所以当超过3亿辆的汽车还在以人工驾驶为主，连辅助驾驶都基本不用的时候，完全遵守交通法规的自动驾驶汽车是不可能实现完全的安全自动驾驶的。

反之，也有汽车爱好者和科技爱好者认为AI技术可以赋予情感；然而这也是不可行的，因为任何事物一旦有了情感，其第一思考的问题就是如何繁衍生息，随之而来的则是资源的占有，其最直接有效的方式必然是掠夺。可以说任何两种智慧生物的碰撞都将是极其残酷的，而判断一种生物是否具备真正智慧的关键就是以有没有情感来判断。

那么当人制造出的自动驾驶汽车或机器人有了情感，那就等于制造出了一批“铁血战士。”

届时只会有一种结果，那就是血肉之躯被铁血战士“吊打至灭绝。”

所以机器是不可以有情感的，没有情感就不可能实现安全自动驾驶，这一点没有争议；除非所有汽车都变成自动驾驶汽车，大家都能遵守交通法规，那么此类车辆一定能保证行车安全。可是未来三到五年能淘汰掉所有传统汽车吗？这就是痴人说梦了。

或许私家车的无人驾驶能够实现，笔者乐观认为可以在20年左右达到一定的程度，悲观一点则是完全不可能。