北京已经下了第二场雪，身穿短袖的教授恍然发觉，现在已经是2019年的冬天，到了一年之中的末尾。“荣枯贵贱如转丸，风云变幻诚多端”，2019年是风云变幻的一年。回首2019年，车市的遇冷，新能源车型种种事件的爆发，这些都昭示着汽车市场正在经历着一场前所未有的寒冬，谁“荣”谁“枯”？在这个汽车江湖风云中自有定论。
回首2019年的江湖风雨，一直有那么几款车站在了风口浪尖上！面对即将逝去的2019年，这些搞风搞雨的车型会作何感想呢？
上市初期
毫无波澜
无人关注
销量一般
前有“大师兄”途观L
骨骼惊奇，武功盖世
后有一群“小弟”奋起直追
在下自小憨厚
唯有坚信努力就能成功
探岳，探岳
取自探寻山岳之意
虽有寻山之意
却还需稳扎稳打才能登顶
好在
功夫不负有心人
“大师兄”途观L的逐步让道
探岳有心优惠之下
终于
在2019年10月登顶合资SUV销量榜
相信在不久的将来
会有人提起
曾经有一个华山论剑的“传说”
有一款车型上市不到一年的时间
就登顶了合资SUV销量榜
它的名字叫探岳
纵横车界八载有余，败尽天下SUV
无可奈何，以雕为友
呜呼，生平难求一败，诚寂寥难堪也
不错
在下正是哈弗H6
人送外号“车魔”独孤求败
本年累计销量30万开外
300多个日夜
一心独孤求败
谁知却把78个月的SUV销冠收入口袋
憨厚的外表只是我的掩护
简洁实用的内饰是我最好的“服务”
强劲的动力才是我的核心守护
在这一年的光阴里
带来了全新铂金（哈弗H6铂金版）
1.5GDIT+7DCT就是在下的武功秘籍
除此之外
我还有荡剑式、撩剑式、落剑式......
无招胜有招
希望手握大款的富豪能看穿我的坚强
提上个百八十辆
来年继续做我的独孤求败
咱家自从两年前获得了“葵花宝典”
于是，忍痛挥刀
自此，比别人少了一缸
从此练就了绝世武功
咱家的口号是：“没有.....”
"日出东方,唯我不败"
不败之路总会有些艰辛
上市初期一直被人嫌弃
三缸抖动被黑成农用机器
于是，咱家也想争上一口气
2019年
车市遇冷
凛冬已至
降价势在必行
“真香定律”逐渐浮出水面
原来不是三缸太抖
而是三缸优惠的力度还不够
在很多人的眼里
叫上一句老捷达或许来得更为亲切
自1991年进入中国市场以来
“老朽”已有接近30年的历史了
对于普通人而言
30年或许还处在一个青壮年时期
而对于我们这些汽车品牌来讲
30年真的有些老了
好在
北京时间，2019年2月26日
大众旗下首个子品牌——JETTA 捷达
在其德国总部沃尔夫斯堡正式发布
经过“易容大师”的改容易貌
我又年轻回来了
年轻的捷达
更是针对年轻的市场
不管是捷达VS5还是VA3
都更加年轻化
自此，中国市场少了一个老捷达
多了一个年轻的捷达汽车
作为豪门贵族中的一员
价格一直都是价值的体现
所以，降价对于我们来讲
是对品牌影响力最直接的打击
也是对“王族”尊严的践踏
上市初期
换上双离合的我
意气风发
“六脉神剑”迅疾如电
差点以为这个江山很快就会落入
我的手中
然而，事实是残酷的
价格没优惠，导致众叛亲离
最后失去了民心
好在
看准国六政令的颁布
奥迪家族趁着这个机会开始降价
打“骨折”之后
奥迪Q5L再一次获得了民心
自此，奥迪Q5L走向了“王族”的巅峰
销量也成了豪门的顶尖水平
这一次
好像江山又握在了我的手中
2019年是汽车市场风雨不定的一年，站在风口浪尖上的车型们，或是降价或是品牌独立，好在都有惊无险地过来了，而随着年末汽车市场的苏醒，相信在2020年的汽车“江湖”里，会有更多的精彩。
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