20万的购车预算，这四款车值得一看！

不久前，一位读者朋友给小编出了个难题：20万左右的B级车推荐一下？这个问题的难度真心不小，毕竟B级车是个整体实力很均衡的战场，再加上近几年该市场区间涌现出了不少新车型，如今不仅有作为“老牌王者”的合资品牌车型坐镇，同时也涌现了不少自主品牌的身影，林林总总共有100多个车系，可以说令人眼花缭乱。

绞尽脑汁之后，小编选出了美系、日系、德系、中国品牌4款最具代表性的车型，分别是别克君威、丰田凯美瑞、大众迈腾和吉利博瑞，不知能否为这位纠结选车的朋友带来些帮助。

静态评车：外观内饰和空间一个都不能少

现在B级车都在倡导年轻化，这四款车也都不约而同地将消费群体瞄准了年轻人，外观变得激进又充满运动感。

别克君威在今年迎来了一次换代改款，整车的外观设计变的更加漂亮了，线条的使用较之前老款更显流畅。新款君威的前脸采用了家族式的设计风格，大灯的造型很漂亮。

再来看看日系阵营的凯美瑞，颜值也很高，庞大的进气格栅搭配狭长的大灯，让整台车都看起来像是在低矮行动，侧面上看动感实足。

迈腾就…虽然每次官宣都强调采用了大众最新的设计元素，但是小编看来总是相似的“套娃脸”，一样的配方一样的味道，跟速腾、帕萨特放在一起要担心像消消乐一样一起消失了~

博瑞外观上被评为“大美中国车”，确实，在国产车里属于第一梯队的高颜值代表了。这个标志性的鲨鱼嘴造型、飞掠式车头、风洞式下格栅配合宇宙之眼前大灯、流光转向灯…挺大气时尚的。

坐进车里，看看内饰，同样是稍微有点主观的话题，小编尽量划出重点给各位提炼干货~先看君威，悬浮式的内饰设计、环抱式的座舱布局，这两点值得点赞。其他的算是表现平平，在同级别里不算差的，质感和用料各方面的都算对得起观众。

再来看凯美瑞，受限于价位，凯美瑞内饰的豪华感一般，内饰用料一般，中控系统落后于时代，全系缺失了Carplay…缺点都不算致命，但是已经比较劝退消费者了。

大众的内饰…小编就不继续吐槽了，这些年围观大众推出新车，都可以用“内饰方面几乎没有太大的调整”来全盘概括。

最后说博瑞，这是一套经常被放上抖音的高质感内饰了，全景天窗，LED大灯，中控智能生态系统，无钥匙进入，无钥匙启动，倒车影像，博世ESP系统，主驾驶电动调节，可以说这些配置都是非常的实用，主厂家是非常的厚道，空调区域也采用钢琴式按键，操作更加有手感。

但是有一说一，审美标准太主观了，咱们要正面刚，还是上点干货比较好~比如直观的尺寸对比，结合数据，博瑞算是对长腿一族们最友好的。

动态体验：从动力到各种舒适性、安全性配置逐个击破

静态感受就先介绍这么多，咱们再具体看看这四款车开起来怎么样。

君威搭载了1.5T或2.0T发动机，其中前者为主销车型，动力表现还不错，日常代步没有问题，百公里的油耗在9-10L左右，如果遇到堵车会更高一些，美系车嘛，油耗高一点估计是共识了。其次，高速行驶过程中的风噪和胎噪声有点明显，驾驶过程中会稍显不耐烦，城市低速开的话会好很多。

目前的合资中级车中，凯美瑞是仅有的坚守自然吸气发动机的车型了。使用自吸发动机有利有弊，绝对动力和爆发性不如对手，但是动力的平顺性不错，萝卜白菜各有所爱，对于自吸党来说，如果不排除起步比较迟缓，那么至少丰田凯美瑞还与你们站在一起。

迈腾搭载了1.4T涡轮增压和2.0T涡轮增压发动机。各方面数据在这个价位的车中表现优秀，但是有两个缺点，一来大众的挡双离合变速箱一直被吐槽烧机油，再者，在燃油方面，迈腾需加注95#汽油，吃精粮，有一点点挑食，在后期燃油花费上会更高。

最后说的是小编私心最推荐的，全新吉利博瑞除了造型、配置，以及吉利最新的黑色车标的升级外，最大的亮点在于其覆盖燃油、轻混、插混的最全动力布局。2020款博瑞新增1.8TD+ 6AT燃油动力车型，且全系符合国六B排放标准。1.8TD燃油动力车型搭载吉利自主研发的第三代1.8TD 涡轮增压发动机，更加高效稳定，最大功率达到135kW，最大扭矩300N·m，百公里加速9.5s。

另外，博瑞在驾驶安全配置方面做的很到位，其所搭载的ICC智能领航系统、一键实现智能领航和智能转弯功能，配合LKA车道保持系统、全速ACC自适应巡航系统、APA全自动智能泊车系统、SLIF交通限速标识智能识别、LIM电子限速、城市预碰撞、行人识别与保护等功能，不仅可以实现0-150km/h的全速范围内的自动跟车，更可以结合前车状态、车道情况实现变道等。再来一张表格直观的对比一下~

写在最后：

颜值高，车身大，空间足，配置全，安全系数高，博瑞整体来看方方面面都很不错，B级车不就图个看着有面儿开着省心么？对合资车型没有太大偏执的朋友们，不妨试驾一下~