杜卡迪终于推出了全新的2020 Panigale V4 Superleggera，新的V4 Superleggera的使用外观和Panigale V4R颇为相似，包括前整流罩，挡风和排气以及后部的副车架。

但是新的V4 Superleggera拥有受MotoGP赛车启发设计的双翼，这是外观上和Panigale V4R最大的区别。

从外观上看，Superleggera几乎是碳纤维包覆的Panigale V4R，两对小翼具有极佳的空气动力学性能。这两对小翼能在270km/h的时速下，产生50kg的向下压力，比Panigale V4和V4 R足足多了20kg下压力。

动力方面，Superleggera V4使用998cc排量的Desmosedici Stradale R发动机，与Panigale V4 R类似，但已进行了调整将功率提高到224匹，如果使用杜卡迪提供的Ducrap Akrapovic Titanium Fullsystem和ECU排气管，则可以将功率提高到234匹马力。

Superleggera V4是杜卡迪有史以来最强劲的摩托车，该车充分利用了碳纤维（包括车架和后摇臂），镁，铝和钛的材料，将干重做到159千克，直接带来了1.41hp / kg的疯狂功率重量比。

采用特殊材质的部件包括，副车架，小翼，后把手，轮圈和离合器盖等，均由碳纤维制成。

此外，某些机械零件使用钛材料，再加上一些铝制细节，这些都大大降低了整车重量。

其中碳纤维车架降低1.2公斤的重量，链条和后链轮比普通V4轻了1.4公斤，后摇臂的重量比铝制轻了0.9公斤，碳纤维轮毂更是降低了3.4公斤重量。

制动方面，前制动为2 x 330 mm半浮盘，径向安装的Brembo MonoblocStylema R 4活塞卡钳，带有转角ABS EVO。后刹车为245mm单盘，2活塞卡钳，带转弯ABS EVO。

避震方面，前悬架为完全可调的43毫米ÖhlinsNPX25 / 30ÖhlinsNPX25 / 30加压叉，经过TiN处理，钢坯叉底，轻巧的弹簧，完全可调。后悬挂为完全可调的Ohlins TTX36单元，带GP阀和钛合金弹簧，碳纤维单摇臂。

该车具有三种预设和五种可自定义的骑行模式，以及各种电子辅助配置，包括赛道上使用的单圈时间计时器。

Superleggera V4还配备了赛车套件，其中包括赛道专用的Akrapovič排气装置，以及手能够访问RaceGP显示屏，其灵感来自Desmosedici GP20仪表。

新的Superleggera V4仅生产500台，每天的产能大概是5台，预计于2020年6月交付第一批产品，将在2020年底完成交付。

虽然杜卡迪此次发布并未确认该车型的价格，但早些时候泄漏的规格表表明，这台车的价格为100,000美元，约合人民币70万。

详细配置：

骑行模式，动力模式，转弯ABS EVO，杜卡迪牵引力控制（DTC）EVO 2，杜卡迪轮滑控制（DWC）EVO，杜卡迪滑行控制（DSC），发动机制动控制（EBC）EVO，自动轮胎校准。

标准配置：杜卡迪启动控制（DPL），杜卡迪快速换档（DQS）上/下EVO 2，带日间行车灯（DRL）的全LED照明，GPS模块，Lap Timer EVO 2，PIT限制器，Ohlins转向减震器，快速调节按钮，锂电离子电池，自动关闭指示器，碳纤维底盘，碳纤维整流罩，碳纤维轮毂，碳纤维挡泥板，碳纤维双翼机翼，高流量空气过滤器，Ù型钛合金Akrapovič消音器。

前后支架Ù电池维护器Ù赛车套件：Akrapovič钛赛车排气Ù机加工后视镜挡板，牌照安装拆卸插头，后摇臂护罩，碳纤维离合器盖，带GPS模块的Ducati Data Analyzer +（DDA +），侧支架拆卸套件，前后照明灯拆卸套件，赛车油箱盖，制动液位保护罩，杜卡迪多媒体系统（DMS）防盗。