说到现今的豪华车型，不管是一线的BBA，还是二线的豪华品牌，它们的价格都在不断地下探，而且一直都有着不错的优惠，于是让我们都有一种非常明显的“错觉”，似乎豪华车都便宜了？
笔者曾和大家聊过豪华车，很多的豪华品牌入门车型算不上真正的豪华车，比如说一些入门级别的宝马1系、奥迪A3等等，要么噪音控制一般，要么空间比较小，总之或多或少没能达到“豪华”的要求。然而，豪华车低价的印象早已经深入人心。其实，真正的“豪华车”其实并不便宜。
豪华车的指导价很“便宜”
如果笔者和大家说豪华车很便宜，估计会被一大堆的网友给“喷”死，毕竟都是大几十万的车型，怎么也说不上“便宜”。但是，如果回到20多年前桑塔纳都能卖20万元的年代，还能说现在的豪华车贵吗？
就拿近几年的车型来讲，经过优惠之后，很多的百万级豪车已经下探到80万元，甚至50万元，譬如说奥迪Q7、保时捷卡宴以及大众途锐等等。不仅如此，豪华小跑车保时捷718、曾经的加价神车路虎极光等等很多特色豪华车型也都有个相对“便宜”的价格。豪华车市场早已没了往昔的那些加价成风现象。
所以，相对于以前豪车的价格来讲，指导价真的很“便宜”。
指导价很“便宜”，落地就“便宜”？
对于很多普通的豪华品牌车型来讲，指导价是多少，它的落地价也不会和指导价相差太大，但是，那些也仅仅只是普通的豪华品牌车型，对于一些真正的“豪华”车型来讲，指导价和落地价可不是一回事情，比如说雷克萨斯的马克·莱文森音响一般只会出现在顶配车型上，价格上也会贵出很多，而对于很多选装丰富、私人定制的豪华车型来讲，每一样选装都是花费，落地价和指导价的差值就会更大。
咱们以保时捷为例，作为业内顶级豪车品牌，它有着好几款百万级别的车型，同时也有着两款“亲民”产品，718和Macan就是50万级别车型。50万的保时捷，放在现在的汽车圈也不得不感叹真的很“便宜”，那么，这么“便宜”的车就能直接手拿50万怒提吗？
笔者只能讲，咱们还是太年轻，因为咱们并不知道保时捷的选配“套路”有多深！
“套路”不深算不上“豪华”
那么怎样选装才算是一辆真正的豪华的保时捷Macan？这几个基础选装少不了！
首先，接近1.2万元的金属漆可不能少，这可关乎车辆整体的外观，一辆车豪不豪华外观尤其重要，如果外观都没有高级感，讲什么豪华；其次，内饰的真皮定制怎么能没有？一套选装真皮2万元下来，内饰质感提升；豪华车重要的不是驾驶而是乘坐，那么，驾享舒适组件也要选装起来，费用3万不到；最后，想升级方向盘、大灯、18向电动座椅？5万元搞定！结果，全部下来，共增添了15万左右的费用，那么，一辆低配Macan至少要花到70万才落地，当然这个是“豪华装修”的成果！
除了以上最基础的选装之外，其实还有很多非常昂贵的选装，比如说刹车系统、车身颜色等等。笔者只能给正在选装或者即将购买保时捷的朋友一句忠告：“装修”需谨慎，选装无底洞！
写在最后
正是因为选装每一样配置都较为昂贵，所以，每一种选装都是精心设计，这才是豪华车核心所在——细节决定成败。并非只有保时捷有这样的选装，其实很多的豪华品牌都有，只不过没有保时捷做的这么丰富。豪华车型或多或少都会让人选装，而且都是较为昂贵的，如果并不在乎的，倒也不用太过于考虑这些选装物件，但是作为豪华车，谁还不想更加豪华一点吗？
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