IIHS公布年度最安全汽车，国产后的它们还能否相提并论？

安全，不论是车企造车还是消费者购车而言，始终是最为关注的一方面。

那么，我们如何去评判一辆车究竟安全与否，往往只有通过各大测试机构的数据而得知。比如美国有IIHS（美国高速公路安全保险协会），国内有C-IASI（中保研）等等。

IIHS作为世界上最具权威性的汽车安全测试机构之一，其严苛的测试标准及透明的测试环节为它赢得了足够的信服力。以至于每每发布榜单，都会受到消费者广泛的关注。当然，理论上美版车和我们没有什么关系，不过对于选择进口车的朋友，这榜单就有了参考意义；另外，国产以后的车型与北美版正好可以相互对比。

日前，IIHS公布了2020年年度安全推荐车型，首批共计64款获得2020年奖项，其中最高等级的有23款。

在23款最高等级中，我们比较熟悉的有，本田Insight、马自达3和6、马自达CX-3、CX-5，丰田凯美瑞、奔驰C级、奔驰E级，特斯拉Moel3、凯迪拉克XT6、奥迪A6、雷克萨斯、斯巴鲁等等。

丰田卡罗拉、凯美瑞

在IIHS公布的获奖车型中，卡罗拉的安全等级要比凯美瑞低一点，原因就是凯美瑞的大灯照射成绩更好一些，这倒也符合两者的定位差距，毕竟卡罗拉定位也相对低一些。

至于国产的卡罗拉、凯美瑞，在中保研的碰撞测试中也经受住了考验，无论是乘员、行人的安全指数还是车辆辅助安全指数，都拿到了Good的安全评级，与美国版本的安全等级基本一致。再算上中保研上榜的C-HR和奕泽，可见，经过TNGA强化以后，丰田车系的整体安全性能都获得提高。

日产天籁、西玛

天籁无论是美版还是国产版本，它都有着非常出色的安全性能，估计这也是它现在的销量能稳居万辆以上的主要原因之一。当然，它与海外版本均搭载的2.0T可变压缩比发动机也为自己增添了几分魅力。

作为日产的旗舰轿车之一，天籁与凯美瑞、雅阁并称“日系三剑客”，可是在销量上，天籁总难以与其他两位相提并论，不过在全新换代之后，天籁不仅外观内饰全部换新，安全、动力、配置也大幅升级，这些变化让它的销量逐步攀升。

相对比天籁，西玛以进口车的身份在国内销售，虽然定位比天籁都高一个档次，但其销量少之又少。并且定价也不低，如今在天籁换代之后，其设计似乎更显得中庸。当然，国内的西玛还是2016款车型，也无法与IIHS登榜车型相比较。

本田雅阁、思域

美版的雅阁和思域在IIHS碰撞中都是TOP SAFETY PICK，与最高等级缘差一面都是在大灯照射距离上面。至于国内的情况，经过C-IASI的碰撞测试后，广汽本田的雅阁三项成绩都是G的水平，与美版雅阁一样。

相对于美版的思域而言，国产以后经C-IASI测试，成绩并不那么理想，特别进行侧面碰撞时，只能获得P的成绩。

马自达3昂克赛拉、CX-5

在IIHS发布的2020首批最佳安全车型名单中，马自达车型出现的次数相当多，绝对是此次上榜车企中的大赢家。可以看到，获得TOP SAFETY PICK+评级的马自达车型有马自达3、马自达6、马自达CX-3和CX-5，基本涵盖了马自达主流的轿车、SUV车型。

虽然目前仍未见到马自达车型的中保研成绩，但中保研已经公布了下一批测试车型名单，马自达3 昂克赛拉榜上有名，那么，国产后的马自达究竟如何？不妨我们拭目以待。

马曰：

需要强调的是，这些上榜的车型只是代表美国上市的车型，并不代表中国上市的车型，毕竟上面绝大多数车型早已国产，国产后的配置与美国版的配置肯定是有区别的。

当然，未来我们也希望自主品牌车型也能出现在这份榜单之中，或许不需要等待太久，因为目前自主品牌都在积极开拓海外市场，比如长城宣布进军印度市场，奇瑞与美国公司合作，即将进军美国市场。