过去，如果你想要一台热辣的掀背车，那高尔夫GTI绝对是个好选择；而在选择越来越多元化的今天，高尔夫也在不断进化。就在即将开始的日内瓦车展上，它的插电版本——GTE就将正式首发。
和目前国内几款带有同样名字后缀的电动化大众车型不太一样，高尔夫GTE单纯就是奔着性能而来的，大众放出的预告图也在强调这一点——与它并排的正是GTI和GTD。
或许是为了表达传承或者突出与GTI的血缘关系，高尔夫GTE在外观上并没有像多数电动化车型一样做夸张的蓝色系点缀，前格栅也没有做改动。不过，为了表示自己重视能量效率，GTE还是取消了侧面的logo。
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内饰部分，高尔夫GTE将和GTD一起共享来自GTI的元素，但各自保留一定特色。举例来说，GTE的仪表盘也将在10英寸的液晶屏上被数字模拟，真皮运动方向盘和带有格子旗图案的座椅也将和GTI如出一辙。不过，GTE的内饰将以不同于GTI的蓝色加以装饰。
底盘也是GTE和GTI共享大量零部件的地方。在全新GTI/GTD/GTE上，一种名为车辆动力学管理器的新控制系统将与现有的自适应底盘控制系统协同工作，通过调整悬挂阻尼而获取更好的操控表现或舒适度。底盘将有四种模式，预设的舒适、环保和运动基本能满足大多数使用需求，不过大众还是为它们保留了专门的自定义模式。
动力部分，插电混动的高尔夫GTE将搭载1.4T发动机+驱动电机+6速DSG的总成，综合最大功率达到180kW（发动机本体最大功率110kW），最大扭矩则有400N·m，这个数字对于一台掀背车意味着什么不言自明。经济性方面，高尔夫GTE也能在纯电模式下达到130km/h的速度，其最大纯电续航在60km，很好地兼顾了日常使用。
需要指出的是，虽然大众暂时没有将GTE美规化的计划，但上面提到的这些欧规数据也不见得一定会和其他市场可能的版本一致。保守估计，GTE应该能在年底的欧洲市场率先上市。
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