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宝骏又在计划爆款轿车?RC5让你重新认识宝骏

五号车论 9975浏览 2020-03-13 IP属地: 未知

宝骏又在计划爆款轿车?RC5让你重新认识宝骏

自从换了新宝骏的车标以后,宝骏就像是破了八卦阵,销量一路下滑,根据数据统计,2019年1月~12月份宝骏品牌累计销量为60.4万辆,相比2018年的87.1万辆同比下滑了30.66%。
 
本以为,这样断崖式的下滑会让新宝骏放弃原本的大跃进步伐,停下来好好想想未来的规划。
 

但我最近却在最新一批工信部申报名单中,又看见了宝骏汽车的身影。它们计划推出定位比RC6稍小的宝骏RC5。
 
看来,宝骏非常急切想要通过发布新车,脱离原先的五菱商用车的印象。新车其实从外观来看,已经跟上了自主品牌的主流设计水平。
 
 
虽说不能与比亚迪秦、吉利缤瑞这类有外援设计师设计的车型相比。但也比什么艾瑞泽GX、启辰D60、传祺GA4这类车要好看不少了。
 

而轴距部分,RC5也达到了2700mm,是很主流的紧凑型轿车水平。
 
所以你发现了吗?如今的新宝骏推出的车型,很多时候我们都只能用“主流水平”这个评价词去形容它,因为它真的没有了曾经五菱那种非常突出的产品优势。
 

你说它设计出色,但在精致度方面它又确实比不上吉利、长城这类的自主品牌。你说它技术先进,它又没有比亚迪这样的技术底蕴。
 

并且,以往宝骏以及五菱品牌给我们的印象都是大空间、实惠。但这些优势在新宝骏上也不复存在了,这就让宝骏品牌处于一个非常尴尬的位置。
 

而这些还仅仅是产品层面的问题,回到用户的感知层面来说,新宝骏虽说宣传自己是独立的品牌,但在很多三四线城市,新宝骏4S店就在五菱的隔壁,甚至共用一个门口。
 
这感觉就像是早期的奥迪,由于经销商匮乏一度与大众品牌公用一个4S店展厅,丝毫没有豪华品牌该有的格调与尊贵感。
 

当然了,你也可以说WEY和哈弗不也是这样的情况吗?但哈弗F系和WEY系列的车型有着很强的定位相似度,用户可能会喜欢轿跑SUV造型去长城4S店看F5,结果提了一台VV5。
 
但不会出现要去买一台五菱宏光,结果提了一台RC5的情况发生,因为本质上宝骏的车型与五菱有着两种截然不同的用途。
 

所以这也是为什么宝骏新车越做越好,但销量却下滑的原因。至于宝骏RC5能否热卖,让我们一起拭目以待吧。

 
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